L'essentiel Luxembourg n°2983 24 sep 2020
L'essentiel Luxembourg n°2983 24 sep 2020
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2983 de 24 sep 2020

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Edita SA

  • Format : (229 x 300) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 10,7 Mo

  • Dans ce numéro : un prof tatoué de la tête aux pieds.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Electric La solution de mobilité électrique qui dépasse les frontières. vec ALD Automotive, bénéficiez du meilleur conseil de nos experts pour trouver une solution adaptée à os besoins : Choix d'un véhicule de leasing plug-in hybride ou électrique Recharges sur le réseau public/privé Choix et installation de l'infrastructure de recharge à domicile ou sur le site de l'entreprise Gestion complète de votre package électrique En ce moment, profi écologiques allant de 3 directement déductibles de votre leasing. Erl MADE IN LUXEMBOURG ALD Electric est une offre proposée en partenariat avec Enovos Services Luxembourg (ESL). Réservée aux entreprises luxembourgeoises. O Nus d'informations sur https://bit. lyniAZkhv V ALD Automotive 24 Fleet Le moteur électrifi L'arrivée imminentedenouveaux modèles électriques, àl'autonomie plus grande,vaencor Coup de frein surle « 100%élec FISCALITÉ « Si, au 1er janvier 2021, toutes les voitures de sociétédeviennentélectriques,le système va exploser ». Gerry Wagner, le porte-parole de la House of Automobile (HoA), estime qu'il est inutile « d'aller trop vite » dans l'électrification du parc. « Les infrastructures, en termes de nombre de bornes dechargementetdepuissance des transformateurs électriques, ne sont pas encore au point », ajoute-t-il. En juin dernier, leministre de l'Énergie avait fait bouillir les représentantsdusecteur automobile. Claude Turmes avait annoncé que le régime actuel de fiscalité des voitures desociété allait être revuetcorrigé, avec l'ambition d'aboutir àun parc exclusivement àmotorisation électrique. Contacté à proposduprojet de réforme, le ministère de la Mobilité indiquequ'il est « encoreprématuré pour avancer des orientations fixes ». Le ministre François Bausch « a prévu de consulter lesacteursdusecteur ». L'incitation àl'achat de véhicules propresreposesur la réforme fiscalede2017, qui aintroduitdiverstauxpour déterminer un avantage en nature forfaitaire, àdéclarer parlesalarié bénéficiaired'unevoiture de société. Sans oublier la prime pour l'achat d'une voiture électrique,portée de 5000 à8000 euros. Le poids des motorisations vertes dans les immatriculations de voitures de société a ainsi progressé. Les voitures de société électriques représentaient, sur la période septembre 2019-août 2020, 4% des immatriculations, contre 2%lors desdouze mois précédents, selon la HouseofAutomobile. Leshybrides sont elles passées de 6à13%. Lesvoituresdesociété électriques pesaient 4%des immatriculationsduparcleasing, sur lesdouze derniersmois, selon la House of Automobile.
ti Fleet 25 é gagne du terrain accélérerlatendance. trique » TENDANCESHybrideset voitures 100%électriques prennentdeplus en plus de place au seindes flottes, où la tendance est aussi àdes véhicules plus petits. La tendance pour les grandes flottes auLuxembourg se tournedeplus en plus vers les véhicules électrifiés. « Lesparts de marché vont surtout vers les véhicules hybrides et les électriques, même si dans ce dernier cas, cela reste encore difficile en termes d'autonomie, d'autant queles frontaliers sont nombreux », éclaire Frank Dillschneider, Head of Fleet chezLosch Import. Le spécialiste prévoit tout de même une forte poussée de l'électrique dès l'année prochaine, avec l'arrivée de nouveaux modèles, plus nombreux et, surtout, à l'autonomie plus élevée. « Les subventions et avantages en nature vont aussi contribuer àla hausse », estime-t-il. QuestionsàMarc Graas, CEOAutodis Esch Quelle est l'approche des clients vis-à-visduleasing ? Les particuliers prennent de plus en plus de leasing privé. Commepour leur téléphone, ils veulent du « tout compris » avec l'entretien, l'assurance, les pneus neige, etc., pour un montant précis. Cette formule marche particulièrement bien auprès des jeunes, qui sont plus au centime près pour leur budget. Comment procédez-vous justement pour le choix du véhicule et le financement ? On part du budget global et après on discute duproduit. Il faut avant tout prendre toutes les informations auprès du client : quelle utilisation du véhicule (kilométrage, circulationenvilleounon,etc.), quelle motorisation privilégier, mais aussi sur la vie privée (est-ce qu'il yades enfants ou non ?...) avant deproposer un véhicule. Quel aspect peut faire la différence par rapport àun achat classique ? Un desavantages peuconnu de la location àlong terme, c'est Les motorisations essence gagnent aussi du terrain, même si « le diesel reste fort parmi les SUV ». Et c'est cette catégorie de véhicules qui reste privilégiée par les gestionnairesdeflotte. Frank Dillschneider observe une réduction delataille des modèles mis à disposition. « Onvasur des plus petites voitures, une Audi Q3 plutôt qu'une Q5 », illustre-t-il, avant d'avancer une explication : « Beaucoup d'entreprises ont introduit des limites d'émissions de CO2 en interne. Il est plus difficile de choisir un grand véhicule, surtout depuis le changement de standards du NEDC vers le WLTP ». Les budgets consacrés aux flottes « restent au même niveau » ces dernières années, mais les entreprises ont davantage tendance àcommander un plus grand nombre devoitures du même type. Cela permet d'avoir àdisposition des véhicules mieux équipés, tout en maîtrisant les coûts. que ce n'est pas considéré commeuncréditpar la banque. Pour acheter un appartement, par exemple, c'est très important. Quelles sont les différences en termes de coûts ? Avec le leasing, on arrive àpeu près à la même chose qu'un achat où il faut compter l'entretien, l'assurance, etc. Sortir plus de 300 euros d'un coût pourunentretienn'est pas forcément facile, alors qu'avec le leasing, c'estlissé. Et puis l'avantage, c'est que le client peut changer de véhicule plusfacilement. Si demain l'État décide d'avantager l'hydrogène, on peut rendre la voiture àson loueur,etonchange. PRIVATE LEASE Conduisez votre toute nouvelle MINI Cooper SE en leasing tout inclus ! Mini Cooper SE Mini Cooper SE électrique àpartir de  € 199 TTC/mois* Pour un contrat de 36 mois et 10.000 km/an Avance sur loyer de 3.000 € TTC Vous souhaitez une durée ou un kilométrage différent ? C'est possible ! Demandez votre offre sur-mesure ! Vous souhaitez une durée ou un kilométrage différent ? C’est possible ! Demandez votre offre sur-mesure ! Financement Pneus été&hiver illimités (Crevaisons couvertes) Tarifs et remises préférentiels Les services inclus dans votre formule ALL IN Contrôle technique Taxe de roulage (Immatriculation et vignette) Assurances Véhicule de remplacement immédiat Assistance et dépannage Dégâts locatifs de fin de contrat couverts (horssinistre) Entretien et réparations Comment profiter decette offre limitée ? Contactez nous au +352 31 05 36 60 ou privatelease@axus.lu et demandez l’offre Private Lease MINI Cooper SE. Retrouvez les meilleures offres de leasing du Luxembourg sur : leasingprive.lu (*)Loyer mensuel TTC. Offre enlocation àlong terme réservée aux particuliers résidents luxembourgeois –Avance sur loyer de 3.000 € TTC –36mois et 10.000 km –Paiement par domiciliation bancaire. Amortissement et charges financières, taxes, entretiens et réparations, assurances, pneus hiver et été selon usure normale, assistance routière et véhicule de remplacement inclus. Offrevia « Lease Corner » (une division d’Axus LuxembourgSA) –270 routed’Arlon – L-8010 Strassen. Pour une offre sur mesure, contactez Axus Luxembourg. Sous réserve d’acceptation de votre dossier financier parnotreassureur crédit et après signaturedenotrecontrat cadreetaccordsur les conditions générales qu’il contient. Horscarburant.



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