L'essentiel Luxembourg n°2810 20 déc 2019
L'essentiel Luxembourg n°2810 20 déc 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2810 de 20 déc 2019

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Edita SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 12 Mo

  • Dans ce numéro : Ryan brasse des millions sur YouTube.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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22 Auto VENDREDI 20 DÉCEMBRE 2019/LESSENTIEL.LU Toyota va relancer son C-HR SIN En plus de son nouveau restylage, le Toyota C-HR a surtout gagné un nouveau moteur, le 2.0 hybride (184 ch) de la Corolla. LES PLUS... ● Son moteur à la hauteur ● Son style peu ordinaire ● Son comportement routier ● Son châssis dynamique... ET LES MOINS ● Sa visibilité arrière limitée ● Son volume de coffre ● Ses places arrière très sombres PUB Le plus intéressant dans le nouveau C-HR, c'est son moteur essence hybride. Un excellent quatre cylindres 2.0 litres de 184 chevaux. Lancé voici trois ans, le Toyota C-HR a fait son trou malgré un style très clivant. À mi-vie, son restylage cosmétique ne fera pas de grosse différence, au contraire de sa nouvelle motorisation. Au 1.8 122 ch hybride de la Prius est en effet venu s'ajouter le 2.0 184 ch de la Corolla. Et le SUV « coupé », aux lignes particulièrement agressives et si différentes, de devenir alors une tout autre voiture. D'autant qu'en dépit de sa puissance accrue, le Toyota C-HR est un « monstre » de vertu avec des émissions de CO2 (cycle NEDC) à 92 g/km et une consommation annoncée à 4 litres. Avec ce nouveau moteur, l'agrément de conduite fait incontestablement un sacré bond en avant. Doté de la transmission épicycloïdale à variation continue, il faut cependant le conduire le pied léger pour éviter les emballements du moteur. Reste que le couple se montre imposant dès les plus bas régimes, même si l'on veillera toujours à ne pas épuiser la batterie pour garder une capacité d'accélération maximale. C'est que les 109 ch de puissance électrique easy e light CADEAU ORIGINAL Pet. jouent un rôle considérable alors que l'autonomie en mode « zéro émission » reste néanmoins limitée à quelques kilomètres seulement. À bord, le C-HR reste, et c'est bien dommage, très imparfait. Peu de rangements, une seule prise USB, un système multimédia peu intuitif, des places arrière trop sombres et un petit volume de coffre diminué de 19 litres. Toyota aurait pu faire bien mieux ! et.commeoes Avec son style à part, il ne compte cependant aucun concurrent direct. On l'aimera… Ou pas ! Mais sa différence peut suffire à engendrer un coup de cœur pour cet inclassable Toyota C-HR, devenu plus polyvalent et plus agréable. DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL À CASCAIS, DENIS BERCHE DE suouLpaeURS DE VOL1 Bon cadeau à per de 25 € FICHE TECHNIQUE Modèle  : Toyota C-HR 2.0 Moteur  : moteur à essence 4 cylindres à cycle Atkinson de 1 987 cm 3 et deux machines électriques Puissance  : 184 chevaux Couple  : 190 Nm Boîte  : automatique à variateur (CVT) Vitesse maxi  : 180 km/h 0 à 100 km/h  : 8,2 s Dimensions  : 4,40 m de long, 1,80 m de large, 1,56 m de haut Empattement  : 2,64 m Poids  : 1 485 kg Volume coffre  : 358 litres Émissions de CO2  : 92 g/km Conso.  : mixte 4 l aux 100 km Prix  : à partir de 28 895 euros vetei.esy-itighte +33 3 54 30 57 75 De
Luxembourg. Boutique -11, rue Philippe II -information points de vente  : +352 460 739 -www.mauboussin.fr eLon Dé6é al dm «, ire a 750i1ing, Pose Fe. once, Pavage iientanti, 335e



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