L'essentiel Luxembourg n°2607 1er fév 2019
L'essentiel Luxembourg n°2607 1er fév 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2607 de 1er fév 2019

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Edita SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 10,0 Mo

  • Dans ce numéro : Chicago prend un air de pôle Nord.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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18 Auto VENDREDI 1 ER FÉVRIER 2019/LESSENTIEL.LU Quand la voiture prend l’air Verra-t-on bientôt des voitures au-dessus de nos têtes ? Des start-up et des constructeurs réputés peaufinent des prototypes. La Pal-V Liberty (rouge) et le prototype de Boeing ont réussi les premiers essais en vol de leurs étranges machines. La voiture volante ? « On n’est pas près d’en voir sur nos routes et dans les airs, en tout cas pas avant 25-35 ans et d’ici là, je serai mort », lâche Frank Rinderknecht. Le constructeur automobile suisse de Rinspeed est pourtant largement ouvert aux nouvelles formes de mobilité, comme en témoignent ses prototypes hyper connectés. Comment expliquer que cette voiture volante née il y a plus d’un siècle peine toujours à convaincre ? Plusieurs explications sont avancées, dont certaines répondent aux lois de la physique (voir cidessous). Reste la loi du marketing, qui pourrait fondamentalement changer la donne. Des constructeurs automobiles traditionnels, comme Volvo ou Audi, se lancent dans l’aventure par le biais de collaborations (Terrafugia pour Volvo et Airbus pour Audi). Une manière pour eux de démontrer un certain savoir-faire technologique. D’autres groupes d’investisseurs ont compris tout le profit Également sur grand écran CINÉMA Impossible d’énumérer tous les films dans lesquels apparaissent des voitures volantes. On citera « Retour vers le futur », « Grease », « L’homme au pistolet d’or », « Harry Potter et la chambre des secrets » ou encore « Chitty Chitty Bang Bang », sorti en 1968. Une comédie musicale dans laquelle le professeur Caractacus Potts invente une automobile révolutionnaire, objet de toutes les convoitises. L’incroyable auto de la famille Potts dans « Chitty Chitty Bang Bang ». qu’ils pouvaient retirer de ces drôles d’engins qui font le buzz sur Internet. C’est le cas d’AeroMobil, qui bénéficie des conseils du préparateur David Richards, véritable référence en matière de sport automobile. Après des débuts « fracassants » - son premier modèle, l’AeroMobil 3.0, s’est crashé en 2014 -, la société Genève et les CFF sur les rangs En Suisse, cette technologie n’est pas qu’une douce utopie. En 2018, les autorités genevoises ont approché le Département fédéral des transports pour participer à des tests de tels engins. Mi-janvier, ce sont les CFF qui ont expliqué plancher avec une start-up allemande sur des drones qui feraient office de taxis pour ramener les voyageurs chez eux une fois arrivés à la gare. slovaque a semble-t-il corrigé le tir. La version 4.0 a été présentée en 2017 au Salon de l'automobile de Francfort. La semaine dernière, c’est Boeing qui a réussi son premier essai en vol. De son côté, la firme néerlandaise Pal-V sera présente pour la seconde année d’affilée au Salon de Genève, en mars prochain. Preuve qu’elle croit en l’avenir de sa machine volante. Le Pal-V Liberty est un autogire, véhicule à essence équipé de pales mues par le vent, une hélice à l’arrière assurant sa propulsion dans les airs. Les précommandes ont démarré et les premiers exemplaires devraient être livrés dès l’année prochaine. Tributaire de la physique TECHNIQUE Difficile de combiner deux formes de mobilité en une. Les véhicules amphibies ont depuis belle lurette disparu de nos lacs, tandis que les voitures volantes n’ont jamais vraiment décollé. Un avion est censé être le plus léger possible, contrairement à la voiture qui doit répondre à plusieurs critères de sécurité. Pas de problème si cette dernière subit des dommages lors du parcage. Par contre, un simple accroc sur une aile d’avion peut s’avérer lourd de conséquences dans les airs. Les autres contraintes sont d’ordre légal  : impossible de décoller depuis une autoroute pour éviter les bouchons. Décollage et atterrissage s’effectuent sur une piste prévue à cet effet. Évidemment, la licence de pilote s’impose en plus du permis de conduire. Autant de freins à la voiture du futur rêvée par nombre d’entre nous.
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