L'essentiel Luxembourg n°2458 1er jun 2018
L'essentiel Luxembourg n°2458 1er jun 2018
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°2458 de 1er jun 2018

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Edita SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 40

  • Taille du fichier PDF : 8,7 Mo

  • Dans ce numéro : 320 salariés menacés chez Nordea Bank.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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22 Auto VENDREDI 1 ER JUIN 2018/LESSENTIEL.LU FICHE TECHNIQUE Modèle essayé  : Opel Insignia GSi Grand Sport 2.0 CDTI blue-injection Moteur  : 4 cylindres en ligne, turbo, 1 998 cm 3 Puissance  : 260 ch à 5 300 tr/min Couple  : 400 Nm à 2 500 tr/min Boîte  : auto 8 rapports 0 à 100 km/h  : 7,3 s Vitesse maxi  : 245 km/h Dimensions  : 4,91 m de long ; 1,87 m de large ; 1,45 m de haut Empattement  : 2,82 m Volume de coffre  : mini 490 litres ; maxi 1 450 litres Poids  : 1 683 kg Émissions de CO2  : 199 g/km Conso.  : mixte 8,7 litres aux 100 km Tarif de base  : 44 190 euros Y a de l'espace ! L’un des gros atouts de cette Insignia GSi, c'est incontestablement son espace habitable incroyable, surtout aux places arrière. Logiquement, le coffre offre un volume conséquent de 490 à 1 450 litres, aisément accessible. À bord, la présentation est plus cossue et sportive que dans une Insignia conventionnelle. Sièges baquets, inserts façon chrome et laque, volant à méplat et pédalier alu apportent de la fantaisie. PUB Une Insignia très différente Le tempérament sportif de l'Insignia GSi se retrouve à travers ses éléments graphiques chromés et son aileron arrière proéminent. HÉRITIÈRE GSi, ancien label sportif d'Opel, fait son retour sur l'Insignia, devenant ainsi une familiale sportive. Style sportif et affûté tant à l'avant qu'à l'arrière, superbes jantes 20 pouces, châssis Flex- Ride, freins Brembo, transmission intégrale élaborée, quatre cylindres turbo de 260 chevaux et boîte auto huit rapports, cette Insignia GSi est digne des trois lettres, ancien label sportif chez Opel. Pas si rares dans les années 90, les familiales sportives ont disparu. Disponible en berline Grand Sport ou break Sports Tourer, cette Insignia GSi fait renaître le genre et combine BraderieFoetz du vendredi 1er au dimanche 3juin inclus *Conditionsdansnotre shop. T. 488766-1 www.autocentergoedert.lu parfaitement les performances (même si le 0 à 100 km/h en 7,3 secondes est un peu juste) et le côté pratique. Elle succède à de beaux modèles dans la famille GSi  : Manta, Kadett, Astra et Corsa. À défaut d'une Insignia OPC plus turbulente, et à venir, paraît-il, cette Insignia GSi, développée sur la fameuse Nordschleife du Nürburgring, se propose en deux versions  : un 2 litres essence de 260 ch spécifique à la GSi et un 2 litres biturbo diesel de 210 ch également présent sur les versions plus classiques. Au volant de cette voyageuse musclée, au châssis raffermi et plus bas de 10 mm, on apprécie la fougue tranquille et le confort préservé. Bien calé dans les sièges baquets très enveloppants, cette Insignia GSi donne envie d' « envoyer ». On peut alors compter sur les trains roulants et la transmission intégrale, aidée par un différentiel piloté sur le train arrière, pour attaquer en parcours sinueux rapide, même si le gabarit, l'empattement et le poids (presque 1,7 tonne) sont un frein logique à une sportivité absolue. Reste que la direction est précise, le freinage facile à doser et les relances fort convenables, avec 400 Nm de couple à 2 500 tours/minute. À ses modes Standard, Tour et Sport, elle ajoute même un mode Compétition. Routière redoutable d’efficacité, mais pas vraiment assez sportive, cette Insignia GSi est pourtant un modèle surprenant par son efficacité. DENIS BERCHE LES PLUS... ● La précision de son châssis ● La position de conduite ● La place à bord ● Son excellent coffre... ET LES MOINS ● Un manque d'agilité ● Des performances normales -20%* surle shop auto -50% * surtoutes les jantes de stock autocenter goeder, love your car
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