L'essentiel Luxembourg n°1742 24 avr 2015
L'essentiel Luxembourg n°1742 24 avr 2015
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°1742 de 24 avr 2015

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Edita SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 10,4 Mo

  • Dans ce numéro : en 2015, le chômage s'oriente à la baisse.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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22 Auto VENDREDI 24AVRIL2015/WWW.LESSENTIEL.LU Fiche technique Modèle essayé : Mazda CX-5 2,5l Skyactiv G 192 ch Cylindrée : 2 488 cm 3 Puissance : 192 ch Couple : 420 Nm Boîte de vitesses : automatique à six rapports 0 à 100 km/h : 8 s Vitesse maxi : 194 km/h Dimensions : 4,55 m de long ; 2,14 m de large ; 1,67 m de haut Empattement : 2,7 m Volume de coffre : mini 463 litres ; maxi 1 620 litres Poids : 1 440 kg Émissions de CO2 : 165 g/km Consommation : mixte 7,2 litres aux 100 km Tarifde base : 37411 euros Le premium en ligne de mire Outre son comportement routier exemplaire peu importe l’allure, le CX-5 est aussi très confortable et se rapproche des performances de marques très cotées. Là où le SUV japonais fait la différence, c’est dans la richesse des équipements proposés. D’entrée de gamme, en version « Premium Edition », il se dote d’un système audio multimédia dernier cri et connecté. Mais en plus, un écran de 7 pouces fait aussi office de GPS. Ajoutez-y la climatisation automatique bi-zone et même la peinture métallisée offerte par le constructeur. Mazda offre une seconde jeunesse à son SUV CX-5 Dans sa nouvelle mouture, les changements opérés sur le CX-5 ne sautent pas aux yeux. On note les feux à LED et la nouvelle calandre. Son SUV est un must. Mais après trois ans sur le marché, le Mazda CX-5 s’essoufflait. Du coup, le japonais lui donne un coup de jeune. Un nouveau moteur essence de 2,5 litres couplé à une boîte automatique performante. C’est l’une des recettes tentées par Mazda pour relancer l’intérêt des automobilistes pour son modèle le plus vendu, le CX-5, dont 140 000 exemplaires ont été écoulés en Europe. Restylisée version 2.0, avec ses feux à LED adaptatifs et un intérieur plus chaleureux et mieux connecté mais toujours aussi sobre, cette nouvelle mouture offre un agrément de conduite exemplaire. Confort et tenue Les plus... Rapport prix/équipements très avantageux Confort et tenue de route Intérieur soigné de route sont au rendez-vous, de même que le célèbre design « Kodo ». Les accélérations de ce CX-5 propulsé par les 192 ch du moteur de 2,5 litres sont, elles aussi, au rendez-vous, notamment en mode sport. Mais s’il... et les moins Un moteur essence qui reste trop bruyant Modèle présenté uniquement avec une boîte auto est bon de pouvoir compter sur une bonne reprise, on évitera d’en abuser pour ne pas nuire à la sérénité du conducteur. En effet, dans les hauts régimes, comme en mode Sport, le CX-5 se fait particulièrement bruyant. À l’occasion de ce « facelift », Mazda a aussi revu sa gamme. Désormais, le consommateur aura le choix entre deux finitions « Premium Edition », et « Prestige Edition ». Le système de navigation est proposé d’entrée de gamme. Patrick Théry Attractive par son design, la Mazda 2 prend le pas sur ses concurrentes du segment par un intérieur vraiment très soigné. U ures, fag ou'des et La Mazda 2 surtout citadine Avec son air mutin, la nouvelle Mazda 2 compte bien se faire une place de choix dans le segment très disputé des citadines. Après deux générations en perte de vitesse, cette troisième mouture de la Mazda 2 mise principalement sur le confort. Plus longue que la concurrence (4,06 m), elle offre une habitabilité exceptionnelle pour une automobile I N4° E El 3 Li 0111". Ise atio, de ce gabarit. Et à l’intérieur, le confort est vraiment au rendez-vous. Dans sa finition de luxe, la Mazda 2 propose des sièges en cuir au maintien incroyable et à la finition (avec des surpiqûres en tissu écossais) vraiment très travaillée. En plus, innovation sur ce segment, la petite citadine se dote d’un système d’affichage dit « tête haute ». té1 ; 37f6]6 ! Côté moteur, cette Mazda est vraiment faite pour la ville. Sa consommation a été revue à la baisse. Mais surtout, hors agglomération le moteur Skyactiv G de 90 ch (un quatre cylindres de 1,5 litre quand même) pèche dans les bas régimes. Petit détail important, cette Mazda 2 se présente aussi avec un bloc diesel de 105 ch pour les gros rouleurs. Farhmaart tél : 37 16 16 500 Robert Ielydelanye &rngeldorl www.steinhauser.lu 5telrhauser
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