L'Essentiel du Camping-Car n°11 aoû/sep/oct 2012
L'Essentiel du Camping-Car n°11 aoû/sep/oct 2012
  • Prix facial : 5,80 €

  • Parution : n°11 de aoû/sep/oct 2012

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Lafont Presse

  • Format : (210 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 86,9 Mo

  • Dans ce numéro : Tous les modèles 2013 : comment choisir ?

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Les fabricants français Le modèle essentiel Challenger Profilé lit pavillon Prium XL Les ingrédients d’une recette à succès restent inchangés : ce Prium conserve son concept de cuisine en îlot central, alliée à un lit pavillon électrique et garantissant un vaste espace de vie. Petit plus, une cuisine plancha extérieure intégrée. La banquette passagers est réglable avec vue panoramique, la porte d’entrée est extra large. Autres plus, la soute avec chariot électrique pour 2 vélos, l’éclairage extérieur, le marchepied électrique, le radar de recul avec avertisseur sonore. Notre critique se limitera à la douche qui n’est pas séparée et au WC à cassette qui se trouve derrière la douche. 22 L’essentiel du Camping-car n°11 ❘ Août - Septembre 2012 Prix environ 50 200 € Détails intimes › Porteur Fiat Ducato 2L, 115 CV sans clim cabine. › PTAC 3 500 kg, 4 places carte grise et 3 en couchage. › L 6,69 x l 2,30 x h 2,89 mètres. › Couchage pavillon 1,38 x 1,93 met dînette 1 x 1,84m. › Coin cuisine avec réchaud 2 feux et réfrigérateur 190l. › Toilettes avec douche non séparée et WC à cassette. › Soute pour 2 vélos.
Chausson Groupe Trigano Histoire Chausson est une marque centenaire. En 1903, la marque fabriquait des radiateurs, des réservoirs, elle faisait de la carrosserie automobile dans la région parisienne. Chausson est spécialiste du camping-car depuis 30 ans. En 1980 la marque se lança dans la fabrication de fourgons aménagés. Le premier, l’Odyssée 4000 fut présenté au salon de l’automobile de Paris. En 1984, premières capucines Acapulco 44 et 56. C’est le premier constructeur à oser la tôlerie blanche. En 1990, Trigano entre à hauteur de 49% du capital des camping-cars Chausson, avant d’en être propriétaire à 100% en 1994. C’est depuis la philosophie du juste prix visant à privilégier la fonctionnalité au superflu, trouver le bon dosage entre équipement et prix. En 1995, Chausson propose une série limitée de capucines Welcome à 177 900 F (environ 27 000 €). En 1997, c’est le premier profilé de la marque avec le Welcome 70, une référence. Actualités Chausson Chausson, synonyme de passion, ne cherche pas à avoir systématiquement le prix le plus bas et l’équipement le plus pléthorique. Chausson recherche le bon dosage entre prix et équipements. Pour chaque équipement, l’analyse du rapport fonctionnalité prix pour des véhicules de série. Exemples, avec la voie arrière élargie pour la tenue de route et la carrosserie polyester avec son toit renforcé en cas de grêle. La grande nouveauté restera en option en version Sweet, le Panoramic System qui offre une grande vue vers l’extérieur depuis le salon. Les Chausson sortent de l’usine Trigano de Tournon sur Rhône (voir page 20 Challenger). Il est normal que certains modèles Challenger et Chausson soient identiques, nous l’avons déjà souligné dans nos numéros précédents, notamment dans le n°10 page 9, entre les profilés Chausson Flash 02 et Challenger Genesis 32, sur porteur Ford Transit 125 cv. Les fabricants français Pub 1984 Pub 2011 Dans la gamme 2012, il y a les Twist pour les fourgons aménagés, les Flash pour les capucines, les Flash également puis Welcome et Tweet pour les profilés. Des noms anglophones destinés à la clientèle internationale. Les porteurs sont Fiat ou Ford. Comme chez Challenger, les intégraux ont disparus du catalogue (Welcome I 778). Août - Septembre 2012 ❘ L’essentiel du Camping-car n°11 23



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