SUEZ Soutenu par le programme Investissements d’Avenir de l’ADEME, le projet a émergé en 2013 sur la station de traitement des eaux usées de Valenton située dans le Val-de-Marne. Considérée comme l’une des stations d’épuration les plus importantes d’Europe, l’usine de Valenton traite chaque jour près de 600 000 m 3 d’eau. Sur l’ensemble de la région parisienne, le SIAAP dépollue les eaux usées produites par neuf millions de Franciliens et s’engage à valoriser les boues d’épuration. A ce jour, le biogaz issu des eaux usées est majoritairement transformé en énergie, sous forme d’électricité et de chaleur, ou depuis deux ans, pour être injecté dans le réseau de gaz naturel. « Depuis 2014, la réglementation nous autorise à épurer le biogaz issu des eaux usées qui devient alors biométhane pour le réinjecter, dans le réseau de distribution de gaz naturel », observe Pierre Coursan, chef de marché biométhane et efficacité énergétique à la direction du développement de SUEZ. Mais il existe une autre forme de valorisation comme le souligne Pierre Coursan, « le biométhane peut aussi être transformé en biocarburant. D’ailleurs, l’objectif de ce démonstrateur industriel BioGNVAL était de prouver que la production de gaz méthane liquide à partir de INNOVATION ET DÉVELOPPEMENT DURABLE BioGNVAL  : une solution innovante pour valoriser les eaux usées en biocarburant liquide Le projet BioGNVAL, lancé par le groupe SUEZ en partenariat avec le SIAAP, Syndicat Interdépartemental d’Assainissement de l’Agglomération Parisienne, permet de transformer une partie des eaux usées d’Île-de-France en biocarburant liquide, une énergie renouvelable, facilement stockable et transformable. Zoom sur une solution innovante pour lutter contre le réchauffement climatique. biogaz, et à grande échelle, était envisageable d’un point de vue technique et économique ». Au cœur de l’économie circulaire, il est désormais possible de proposer aux collectivités territoriales une nouvelle source d’énergie produite grâce aux eaux usées  : le biométhane liquéfié ou bioGNL, un biocarburant liquide qui réduit respectivement de 50% les émissions sonores et de 90% les émissions de CO 2. D’après l’expérimentation, les eaux usées de 100 000 habitants permettraient, en moyenne, de produire du BioGNL pour alimenter vingt bus ou camions. « Le gaz naturel liquéfié permet une autonomie de 700 à 800 km, proche du diesel », explique Christophe Jacques, directeur commercial d’IVECO qui propose des poids lourds roulant au gaz. Enfin, lors du processus d’épuration du biogaz et de sa transformation en BioGNL, un gaz est également produit  : le BioC0 2 utilisé par tous les conteneurs frigorifiques dans le maintien de la chaîne du froid notamment en agroalimentaire. Une technologie cryogénique unique La start-up CryoPur, partenaire du projet, a développé une technologie innovante, brevetée, la cryo- L’eau magazine novembre 2016 n°28 47