L'Eau Magazine n°26 nov 15 à mai 2016
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INTERNATIONAL SUEZ inaugure l’installation de traitement des eaux usées d’As Samra SUEZ Après plus de trois années de travaux, Suez et ses partenaires ont inauguré l’extension de l’installation de traitement des eaux usées d’As Samra, plus grande station d’épuration de Jordanie. Celle-ci, dans sa nouvelle configuration traite plus de 70% de l’ensemble des eaux usées de Jordanie, soit 365 000 m 3/jour. Cette inauguration s’inscrit dans le cadre du contrat de partenariat public-privé de 25 ans confié, en 2012, par le ministère jordanien de l’Eau et de l’Irrigation au consortium Samra Project Company composé de SUEZ et son partenaire Morganti (Consolidated Contractors Company) pour l’agrandissement de l’usine de traitement des eaux usées d’As Samra. Le montant du contrat s’élève à 270 millions de dollars. En présence du Premier Ministre de Jordanie, Adbullah Ensour et du Ministre de l’Eau et de l’Irrigation, Hazem El Nasser, Marie-Ange Debon, Directeur Général Adjoint en charge de la Division Internationale de SUEZ s’est félicitée lors de l’inauguration « d’accompagner la Jordanie dans sa volonté de préserver la ressource en eau grâce au recyclage des eaux usées destinées à l’agriculture ». 52 L’eau magazine décembre 2015 n°26 En effet, les autorités jordaniennes conscientes de la raréfaction des ressources en eau, se sont dotées, avec la station d’As Samra, d’une installation permettant de produire de l’eau réutilisable de bonne qualité et ainsi de couvrir 10% des besoins de l’Agriculture en Jordanie. Les atouts environnementaux de la station d’As Samra ne s’arrêtent pas là puisque des efforts importants ont été réalisés sur le volet énergétique. L’installation de turbines en amont et en aval du site, et la mise en place d’une digestion des boues permettent en effet de couvrir 80% des besoins en énergie du site. SUEZ
INTERNATIONAL Deux châteaux d’eau au cœur de la forêt Amazonienne En Guyane française, les communes de Grand-Santi et de Papaichton ont confié au département Réservoirs d’Eiffage TP la construction de deux châteaux d’eau, pour sécuriser la distribution d’eau potable. Le premier de 900 m³, sur une tour de 6 m ; le second de 200 m³ sur une tour de 15m. Ces ouvrages de taille modeste, à l’échelle de ceux réalisés habituellement en métropole, constituent làbas un défi en matière de logistique car ces communes ne sont pas reliées au réseau routier guyanais. L’accès aux sites se fait donc en pirogue ou en avion. Le matériel est arrivé de métropole dans des containers déchargés au port de Cayenne, puis transportés par camion à Saint-Laurent-du-Maroni où leur cargaison était alors acheminée en pirogues. Ces dernières mettaient ensuite une à deux journées pour remonter le fleuve Maroni jusqu’à un débarcadère, où l’on chargeait un camion pour approvisionner le chantier. Le personnel devait lui prendre l’avion à Cayenne  : un vol tous les deux jours pour Grand-Santi ; un atterrissage à Maripasoula puis un trajet d’1h15 de piste pour Papaichton. Cependant le temps de trajet restait très imprévisible en raison des pluies ou des chutes d’arbres sur la piste ! S’agissant des matériaux, le sable et le gravier ont été extraits dans le fleuve Maroni par une barge artisanale. Malgré les risques d’hétérogénéité des matériaux, l’équipe d’Eiffage TP a mis au point une formule de béton permettant d’obtenir une résistance de 30 MPa avec une bonne fiabilité. Cette formule a cependant nécessité, pour compenser le manque d’éléments fins du sable de rivière, l’approvisionnement du chantier en sacs de filler depuis la métropole. Enfin, devant l’impossibilité de transporter une grue en pirogues, le bureau d’études du département Réservoirs a mis au point un système de levage par palan sur un monorail solidaire de l’échafaudage. Ce dispositif permettait d’approvisionner le béton sur la plateforme d’échafaudage, mais n’exonérait pas les équipes de remplir le coffrage à la brouette. Quelques chiffres pour les deux chantiers  : 8 containers de matériel expédiés de métropole (environ 100 tonnes) 80 pirogues chargées à 5 t quand le fleuve est assez haut et 2 t en saison sèche 130 t de ciment, 40 t d’armatures 700 m³ de sable et gravier du Maroni L’eau magazine décembre 2015 n°26 53



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