INTERNATIONAL Deux châteaux d’eau au cœur de la forêt Amazonienne En Guyane française, les communes de Grand-Santi et de Papaichton ont confié au département Réservoirs d’Eiffage TP la construction de deux châteaux d’eau, pour sécuriser la distribution d’eau potable. Le premier de 900 m³, sur une tour de 6 m ; le second de 200 m³ sur une tour de 15m. Ces ouvrages de taille modeste, à l’échelle de ceux réalisés habituellement en métropole, constituent làbas un défi en matière de logistique car ces communes ne sont pas reliées au réseau routier guyanais. L’accès aux sites se fait donc en pirogue ou en avion. Le matériel est arrivé de métropole dans des containers déchargés au port de Cayenne, puis transportés par camion à Saint-Laurent-du-Maroni où leur cargaison était alors acheminée en pirogues. Ces dernières mettaient ensuite une à deux journées pour remonter le fleuve Maroni jusqu’à un débarcadère, où l’on chargeait un camion pour approvisionner le chantier. Le personnel devait lui prendre l’avion à Cayenne  : un vol tous les deux jours pour Grand-Santi ; un atterrissage à Maripasoula puis un trajet d’1h15 de piste pour Papaichton. Cependant le temps de trajet restait très imprévisible en raison des pluies ou des chutes d’arbres sur la piste ! S’agissant des matériaux, le sable et le gravier ont été extraits dans le fleuve Maroni par une barge artisanale. Malgré les risques d’hétérogénéité des matériaux, l’équipe d’Eiffage TP a mis au point une formule de béton permettant d’obtenir une résistance de 30 MPa avec une bonne fiabilité. Cette formule a cependant nécessité, pour compenser le manque d’éléments fins du sable de rivière, l’approvisionnement du chantier en sacs de filler depuis la métropole. Enfin, devant l’impossibilité de transporter une grue en pirogues, le bureau d’études du département Réservoirs a mis au point un système de levage par palan sur un monorail solidaire de l’échafaudage. Ce dispositif permettait d’approvisionner le béton sur la plateforme d’échafaudage, mais n’exonérait pas les équipes de remplir le coffrage à la brouette. Quelques chiffres pour les deux chantiers  : 8 containers de matériel expédiés de métropole (environ 100 tonnes) 80 pirogues chargées à 5 t quand le fleuve est assez haut et 2 t en saison sèche 130 t de ciment, 40 t d’armatures 700 m³ de sable et gravier du Maroni L’eau magazine décembre 2015 n°26 53