L'Eau Magazine n°19 jun à oct 2012
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Métiers et formations Zoom sur un métier Conducteur de travaux du génie civil de l’eau À 29 ans, Faty Bensalem est passée d’assistante conducteur de travaux à ingénieur travaux. Aujourd’hui, elle dirige quatre chantiers de réparation en même temps, où chaque chef de chantier est un homme... tous plus âgés qu’elle. 66 DR Son rêve était de devenir pilote de chasse. Mais Faty Bensalem n’a pas réussi l’épreuve de sport, ce qui a obligé la jeune femme à repenser un nouveau parcours professionnel. En 2007, elle fait alors le choix de suivre un cursus en alternance pour devenir ingénieur. « La technique m’a toujours fascinée, comme beaucoup d’étudiants pour les grands projets d’ouvrage comme le viaduc de Millau, mais aussi d’imaginer un travail sur le terrain et non dans un bureau », commente-t-elle. Cette année-là, elle intègre l’entreprise de travaux spécialisés Freyssinet France, en tant qu’apprentie ingénieure. A l’issue de ses trois années d’études, elle obtient son diplôme d’ingénieur et rejoint Freyssinet International pour un chantier de neuf mois au Liban. À son retour en octobre 2011, elle prend le poste de conducteur de travaux au sein de l’agence Ilede-France Normandie, à Palaiseau. Première étape  : s’assurer de la faisabilité technique Son métier correspond bien à ses attentes. Aujourd’hui, elle passe plus de la moitié de son temps sur le terrain. Et si les travaux concernent surtout la réparation des ouvrages, elle savoure tous les moments sur les chantiers – « des journées toujours différentes les unes des autres », insiste-t-elle. En ce moment, elle gère quatre chantiers différents, sur un périmètre qui s’étend jusqu’à Tours. Deux ont trait à des travaux de réparation pour des stations d’épuration, le troisième porte sur l’aménagement urbain avec des travaux d’étanchéité sur une fontaine, tandis que le dernier est un chantier autoroutier. Le premier travail de Faty Bensalem consiste alors à étudier la faisabilité technique du dossier qui a été remis par les ingénieurs commerciaux. « Je passe en revue la solution qui a été vendue, et si cela s’avère techniquement ou financièrement nécessaire, je propose une variante à l’ingénieur d’affaires qui remonte la proposition à notre client », résume-t-elle. Car l’ingénieur d’affaires propose L’eau magazine juin 2012 N°19
toujours une solution chiffrée, et le premier rôle du conducteur de travaux est de pointer les écarts entre la phase projet et la phase d’exécution via une contre-étude. Tous les aléas ne sont pas toujours retournés à l’ingénieur d’affaires, et il est fréquent que ce soit l’ingénieur conducteur de travaux qui réajuste seul les budgets ou le planning. Valider les décisions sur place Après la partie étude, commence alors la partie exécution. Chaque chantier s’accompagne d’une à deux réunions hebdomadaires, l’une avec le chef de chantier, la seconde avec le donneur d’ordres. Faty Bensalem apprécie ses visites de chantier, pour être en contact direct avec ses équipes. « Ces moments sur le terrain sont privilégiés car ils me permettent d’échanger avec les chefs de chantier, qui par leur expérience acquise et leur ancienneté chez Freyssinet, représentent pour moi un savoir », avoue-t-elle. Pour Faty Bensalem, il est aussi indispensable de pouvoir valider ses décisions techniques avec eux en direct et non par téléphone, « car ce sont eux qui sont vraiment sur le terrain », conclut-elle. Sophie Besrest DR



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