L'Eau Magazine n°19 jun à oct 2012
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Territoires Liaison Verdon/Saint-Cassien un chantier hydraulique d’envergure D’ici fin 2012, un nouveau maillage du Canal de Provence reliera le Verdon à Saint- Cassien. Son objectif  : sécuriser et diversifier l’alimentation en eau du centre et de l’est du département du Var. « Deux projets monumentaux à 100 millions d’euros. » 22 Observés depuis trois décennies, l’essor démographique et le développement des activités touristiques dans le Var font de plus en plus peser une pression sur la ressource en eau du territoire. Construite en 1965, la retenue de Saint-Cassien, immense réserve d’eau de 60 millions de m 3, ne semble plus suffisante pour couvrir des besoins grandissants. La gestion de l’eau deviendrait même difficile aux alentours de 2014 selon une étude du Conseil général du Var. Pour sécuriser l’approvisionnement de l’arrière-pays varois, un projet hydraulique important reliant Verdon à Saint Cassien a débuté en 2009 pour une durée de trois ans. Une canalisation souterraine de 75 kilomètres de long Sur le plan technique, l’infrastructure hydraulique consiste en la réalisation d’une adduction de transfert d’eau, avec une branche principale de 75 kilomètres entre le canal de Provence à Tourves jusqu’à Roquebrune-sur-Argens. Constituée de canalisations de diamètre nominal (DN) de 700 à 1100, cette adduction souterraine traverse tout le département du Var ainsi que onze communes, avant de se connecter finalement au réseau alimenté par le lac de Saint-Cassien. Malgré Saint-Gobain PAM la complexité de certains passages singuliers et la présence de terrains rocheux, les travaux, découpés en quatre lots, se déroulent dans des délais conformes aux prévisions. « La dernière tranche, consistant à poser environ 15 kilomètres de DN 800 et de DN 700, a été réalisée à 60% et devrait être totalement terminée pour la fin de l’année », indique Denis Servais, directeur régional de Saint-Gobain PAM, qui fournit les canalisations en fonte ductile. Afin d’éviter la pose d’encombrants massifs de béton lors des changements de direction, des canalisations spécifiques (verrouillage universal Ve à cordon de soudure de Saint-Gobain PAM) ont été installées. « L’utilisation de tuyaux et raccords gros diamètres et la mise en œuvre de ce verrouillage particulier ont par ailleurs, poussé Saint-Gobain PAM à apporter une assistance technique constante sur ce chantier afin d’assister les équipes de pose et de garantir la pérennité de l’ouvrage réalisé », détaille Denis Servais. Satisfaire les besoins des deux prochaines décennies Pour la Société du Canal de Provence (SCP), le maître d’ouvrage, cette adduction entraînera un impact positif sur l’économie et le développement des territoires traversés, sur le maintien des activités agricoles et la conservation des terroirs ainsi que sur la protection des espaces naturels contre les risques incendies. En effet, le dimensionnement choisi, à hauteur de 700 litres par seconde, devrait offrir une ressource satisfaisante pour les deux prochaines décennies à l’Est varois, et rendre plus disponible la réserve de Saint-Cassien pour les besoins du département limitrophe des Alpes- Maritimes. Une fois ce chantier terminé, un autre, long de 25 km, débutera pour relier Vidauban à Sainte-Maxime d’ici 2 014. Au total, ces deux projets monumentaux dont le coût de 100 millions d’euros est porté par la région, le Conseil général du Var, l’Agence de l’eau Rhône-Méditerranée-Corse et la SCP, alimenteront en eau près de 335 000 personnes, soit 25% de la population du département. Clément Cygler L’eau magazine juin 2012 N°19



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