Ci-dessous  : Le principe du mécanisme de commande par défl ecteur. En violet  : le déflecteur. En rose et rouge  : les deux roues solidaires, roue à rochet et roue de chant à créneaux. En vert, le doigt de blocage du régulateur du moteur. Le système marche-t-il ? la magie est présente  : si la voiture entre en marche arrière, elle ferme les portes sur elle-même et y reste prisonnière, comme dans une souricière… mais non sans avoir heurté le fond du garage avec son pare-chocs arrière, ce qui la met automatiquement en marche avant. Si on se sert, d’une manière d’ailleurs très curieuse en tirant sur le fil, du téléphone placé sur le côté à l’extérieur 2, la voiture sort, projetée à l’extérieur, et continue à rouler par elle-même. Le mécanisme intérieur du garage se compose donc d’un palpeur que la voiture pousse en reculant, et ce palpeur commande, par un système de leviers, la fermeture des portes du garage. Mais la voiture, mise en marche avant, vient prendre appui contre ces portes  : pour éviter qu’elles ne s’ouvrent, un ergot de blocage les verrouille. Le fil du téléphone agit sur cet ergot et le lève. 2 Ce qui suppose, du moins chez les concepteurs de Schuco, que le chauffeur passe ses nuits dans le garage à attendre que l’on l’appelle au téléphone ! Mais comme il a le sommeil lourd (sans doute la bière…), un bon « coup de fil », dans tous les sens du terme, reste encore la meilleure solution  : il suffit de tirer avec vigueur sur le fil pour que, sans doute, le téléphone intérieur tombe sur le malheureux chauffeur ? Sans avoir recours à « Que choisir ? », avec un tableau d’analyse du nombre de décibels nécessaire à chaque essai, et comptage des essais fructueux ou ratés, nous avons testé le système. Après avoir lubrifié, vérifié, et réglé le mécanisme, après avoir remonté à la clé le ressort et posé la voiture sur une table, nous avons commandé d’une voix douce, et puis, au risque d’alerter les voisins, nous avons haussé le ton… sans résultat. Faute de sifflet Schuco, nous avons soufflé puissamment sur la grille, ayant des poumons heureusement exempts de tout dégât tabagique. Nous y sommes arrivés  : la voiture a bien démarré. Mais c’est obtenu de justesse… Le levier de secours, par contre, est très efficace. 62 - Automobiles - Jouets de collection nº 18 Notons, pour les collectionneurs, que le combiné du téléphone est pratiquement toujours absent, arraché avec son bout de fil qui a pourri ou été coupé net par des tractions répétées, après quelques années de service… La voiture qui marche à la voix, au siffLet, ou au souffLe. Le système est très astucieux. Il se compose d’une fine feuille de fer-blanc formant diaphragme, mais ne fonctionnant pas comme un diaphragme puis ne vibrant pas. C’est plutôt le fonctionnement d’un volet poussé par le vent… et, pour la clarté du texte, nous l’appellerons déflecteur, car c’est bien son rôle mécanique que de réagir à un courant d’air. Il est disposé à l’horizontale, sur le dessus du mécanisme moteur, juste sous la grille du toit. Ce déflecteur peut s’abaisser de quelques millimètres par simple pivotement sur un axe placé transversalement, le long du bord antérieur. Un ressort de rappel tend à ramener le déflecteur vers le haut et à le plaquer contre la grille. En soufflant sur le déflecteur, celui-ci s’abaisse et actionne un doigt qui entraîne, par saccades, une roue dentée à rochet. A chaque abaissement, la roue Si l’on met la voiture en marche arrière, en tirant sur le pare-chocs arrière, et si l’on vise bien, la voiture entre dans le garage (si les portes sont ouvertes…) et y reste. L’action sur le fil du téléphone, tout en tenant le garage plaqué sur la table, est efficace et les portes s’ouvrent  : la « Kommando 2000 » démarre et roule.