GuyaMag n°75 septembre 2018
GuyaMag n°75 septembre 2018
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°75 de septembre 2018

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : EPAG

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 28,3 Mo

  • Dans ce numéro : quoi de neuf pour la rentrée ?

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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les news des îles du nord Nécessaire soutien à Bruno Magras SAINt-BARTHElémy Suite à la publication sur Facebook d’insultes à l’encontre du président de la Collectivité, le Conseil territorial de Saint-Barthélemy a voté pour protéger Bruno Magras des insultes sur le réseau social. En effet, puisque l’élu en poste depuis 1995 est insulté au titre de « président », la Collectivité assumera désormais sa « protection fonctionnelle », en prenant en charge ses frais d’avocats. Et si Bruno Magras gagne le procès et reçoit des indemnités, celles-ci seront reversées à l’institution territoriale. Les réseaux sociaux résisteront-ils sur une île de 21 km carrés où l’anonymat est un mirage ? Ou St- Barth deviendra-elle un cas d’école ? A suivre. Master spécial Outre-Mer SAINt-BARTHElémy « En ouvrant cette formation de niveau Bac+5, vous corrigez ce qui constituait jusqu’alors une anomalie et je vous en remercie », a lancé le sénateur de Saint- Barthélemy, lors de l’inauguration du nouveau master de l’Ileri (établissement d’enseignement supérieur spécialiste des relations internationales). Ce master « MPI Coopération Internationale des Outre-Mer et environnement, parrainé par Michel Magras, sera le premier de l’enseignement français dédié aux territoires ultramarins. Une formation accessible sur concours après un Bac +4, reconnue par l’Etat, qui préparera les étudiants à la valorisation des Outre- Mer au niveau français, européen et international, en tant que cadres et chargés de projets, dans les secteurs public ou privé. Exit les camions SAINt-BARTHElémy Le ras le bol d’une partie des habitants et des visiteurs fortunés a fini par avoir gain de cause  : les camions ne sont plus les bienvenus à Saint-Barthélemy, les plus imposants devront quitter l’île. A partir du 1er janvier 2019, les engins dépassant 14 tonnes PTAC (poids total autorisé en charge), 2,42 mètres de large et 7 mètres de long n’auront plus le droit de circuler à Saint-Barthélemy. Exception faite de la zone de Public qui abrite notamment le port marchand où leur présence sera laissée accessible jusqu’au 1er janvier 2024… Au total, une petite vingtaine de camions seraient forcés de quitter l’île, selon la Collectivité. Des objeCTifs communs Saint-Martin et Sint-Maarten Le président de la Collectivité de Saint-Martin, Daniel Gibbs et la Première ministre de Sint-Maarten, Leona Marlin-Roméo ont signé un accord en vue de renforcer la coopération entre les deux parties de l’île. Ils s’accordent notamment sur l’enlèvement, le traitement, et la sécurisation, avant la prochaine saison touristique en décembre, des épaves de bateaux qui ont sombré dans le lagon de Simpson Bay. Au delà de cet effort de circonstance, les deux responsables souhaitent plus largement travailler sur « une orientation commune dans la gestion durable des déchets », pour parvenir à un accord, d’ici mars 2019. Autre volet de coopération, lutter contre le travail illégal qui a bénéficié de la reconstruction et aussi lutter contre la fraude aux prestations sociales, « en particulier pour les personnes qui se trouvent en réalité domiciliées sur l’autre partie de l’île… » Visitez 28/septembre 2018 notre www.ewag.fr/Guyamag/@ewagmedia site
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