16 MAGAZINE 24HEURES Rreportage photo Sirpa Gend MAJ F. Balsamo AVEC LA SAG DE VÉLIZY-VILLACOUBLAY par l’aspirant Angélina Gagneraud Située au cœur d'un espace aérien complexe, la Section aérienne de gendarmerie (Sag) de Vélizy-Villacoublay (78) jongle en permanence entre les opérateurs des aéroports d'Orly (94), de Roissy-Charles-de-Gaulle (95) et de Toussus-le-Noble (78). Unique détachement de la région Île-de-France, le personnel navigant effectue des missions au profit des unités territoriales et spécialisées, qu'elles soient de la gendarmerie ou de la police nationales. L'ordre public et la police judiciaire sont leur quotidien. L'appui aérien et son matériel d'enregistrement visuel sont devenus des outils incontournables pour obtenir des preuves et du renseignement. Gend'Info vous embarque à bord des hélicoptères bleus parisiens. GENDCOM Retrouvez plus de photos sur GendCom. La nuit en vert. Les pilotes sont équipés de jumelles de vision nocturne. Elles amplifient la luminosité et leur permettent de suivre les unités, de repérer les véhicules ou les individus, en complément des images retransmises par la caméra. « Villacoublay sol France gendarmerie (FGN) 9371, bonjour ! » L'opérateur de la tour de contrôle répond au pilote. « FGN 9371, un E.C. 145 avec trois personnes à bord au parking gendarmerie demande la mise en route pour un vol secteur Seine-et-Marne (77). » L'opérateur donne les informations nécessaires au vol  : plafond nuageux, vitesse du vent, pression atmosphérique. Mise en route approuvée. « Pilote FGN 9371, on met en route. » Il est 5 h 15. Vues du sol, les premières lueurs du jour sont à peine perceptibles. Du ciel, la zone urbaine s'illumine déjà. L'équipage de nuit se prépare. « Parés translation pour hôtel unité sens 31. » Demande d'alignement. L'hélicoptère se met en position. « Alignés 31, prêts départ. » Le décollage est enfin autorisé. Deux pilotes et un mécanicien s'élèvent dans les airs pour prêter « appui à filature » et basculer quelques heures plus tard en « appui à interpellation ». La mission s'effectue au profit de la Section de recherches (S.R.) de Versailles (78), du Groupe d'observation et de surveillance d'Île-de-France (Gosif) et du GIGN, avec lesquels la Sag travaille régulièrement. « Il s'agit d'une affaire de vol de fret en bande organisée, explique le capitaine (CNE)