Focus Magazine n°51 oct/nov 2011
Focus Magazine n°51 oct/nov 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°51 de oct/nov 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : SARL Focus

  • Format : (200 x 200) mm

  • Nombre de pages : 136

  • Taille du fichier PDF : 14,8 Mo

  • Dans ce numéro : le designer Jun Yasumoto.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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AUTOMOBILE FACEL VEGA HK500 Rares sont les constructeurs automobiles à disparaître aussi vite. Rares sont aussi les heureux élus à avoir pu un jour se mettre au volant de la HK 500, véhicule de grand tourisme fabriqué entre 1958 et 1961 par les Forges et Ateliers de Construction d’Eure-et-Loir (Facel), dernière grande marque de prestige française. Pendant 10 ans, Jean Daninos, un homme plein de ressources se battra pour faire de Facel-Véga une référence sur la route. Facel est, à sa création en 1939, une filiale de la société de sous-traitance aéronautique Bronzavia qui travaille pour l’aéronautique militaire. En 1945, Jean Daninos arrive à la tête de l’entreprise et oriente l’activité vers la sous-traitance de carrosseries pour les grands constructeurs de l’époque  : Panhard, Simca et Ford France. Mais Daninos en veut plus et au début des années 50 il a l’idée un peu folle de se lancer dans la construction de ses propres véhicules. Ce sera un coupé de grand luxe 2+2 avec un moteur V8 signé Chrysler. En 1953, Facel-Metallon (fusion intervenue quelques années plus tôt) devient Facel-Véga. Véga, nom suggéré par FOCUS 98 son frère Pierre, étant l’une des étoiles les plus brillantes de la constellation de la Lyre, symbole de puissance et de prestige. Les premières FV sont présentées au milieu des années 50 et dès 1958, le modèle HK 500 sort des chaînes de montage. La HK 500 est l’aboutissement de plusieurs années de travail pour Jean Daninos qui a réalisé un grand coup sur le marché automobile. Réputé pour sa qualité de finition, son confort et sa puissance, le modèle HK 500 connaîtra plusieurs évolutions durant sa très courte carrière  : apparition des freins à disques fin 1958, cylindrée passant de 5907 à 6267 cm3 l’année suivante, boîte mécanique ou automatique… Outre le moteur V8 Chrysler, Facel-Véga a beaucoup misé sur le tableau de bord habillé de cuir et d’acier peint. Une certaine authenticité qui vaut au véhicule des louanges de toutes parts, notamment des pilotes qui auront l’occasion de la tester et de la clientèle étrangère (en 1959, 75% de la production est exportée). 750 exemplaires du coupé HK 500 furent construits jusqu’en 1961. FICHE TECHNIQUE MODELE DE SERIE  : Moteur 8 cylindres en V Chrysler TYPHOON VII Cylindrée de 5907 cm3 (1ère version) pour 360ch à 5200 tr/mn Transmission aux ROUES arrière Boîte de vitesse 4 rapports AVEC embrayage mono DISQUE à sec 4,59m de long/1,80 m de LARGEUR pour 1660 kg Vitesse maximale  : 235 km/h
LA JOIE VOUS VA SI BIEN. Les nouvelles BMVV Série 1 vous vont si bien, car comme vous, elles sont uniques. Certains apprécieront Je dynamisme de fa finition Sport, d'autres préféreront la modernité de la finition UrbanLife ou encore l'élégance des finitions Lounge et Lounge Plus. Venez découvrir celle qui vous ressemble sur virfflubmw.friserie1 NOUVELLES BMW SÉRIE 1. UNIQUES. BMW EfficientDynamics Moins d'émissions. Muscle plaisir. AUTO MÉDITERRANÉE 128, rue de l'Industrie - 34070 MONTPELLIER 04 67 06 88 04 vediniv.groupe-9ri M.COM Uoli5arnM8diencle1à[vanillia 13NAW SLI.rki 1 ci pcdgûsseireittwitortabem en terÉF rirgirfr  : 4.4 à. 5,9 ii150 CO ; ; 1 T5 à 1 3/ern.



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