Focus Magazine n°42 avr/mai 2010
Focus Magazine n°42 avr/mai 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°42 de avr/mai 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : SARL Focus

  • Format : (200 x 200) mm

  • Nombre de pages : 148

  • Taille du fichier PDF : 10,9 Mo

  • Dans ce numéro : oberservatoire de l'avant-garde.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Automobile L’année 1964 marque la naissance d’une autre variante, la Mini Moke, un véhicule à quatre places entièrement ouvert qui fait un tabac dans les régions ensoleillées, notamment aux Etats-Unis et en Australie. Trois ans plus tard, en 1967, ce fut au tour de la Mini Classique d’être revue de fond en comble, puis le Clubman, rallongé de 11 cm. La Cooper fut pour sa part rayée de la gamme et remplacée par la Mini 1275 GT. À partir du milieu des années 1970, de nombreux modèles spéciaux de la Mini classique furent proposés dans les orientations les plus diverses – sportive ou branchée, noble et distinguée ou jeune et fringante. Entre 1980 et 1983, la gamme fut allégée  : le Clubman, l’Estate et la Van étaient arrivés à la fin de leur cycle de vie. Ne restait plus que la Mini classique animée par le moteur de 1,0 litre porté entretemps à 40 ch. La clientèle lui resta fidèle  : en 1986, la cinq millionième Mini classique quitta la chaîne de l’usine de Longbridge. Ce n’est qu’en 1990 que la Cooper S est réintégrée à la gamme, ce qui suscita des réactions de joie de la part des fans. Dorénavant, tous les modèles seront entraînés par le moteur de 1 275 centimètres cubes. La dernière déclinaison de la Mini Classique vit le jour enf. 1991, non pas en Angleterre mais en Allemagne, chez un concessionnaire qui avait coupé le toit pour en faire un cabriolet. Le groupe Rover décida alors de racheter la construction et la production et commercialisa le modèle de série (1000 exemplaires vendus en 1993 et 1996). En 2000, c’est la fin de la Mini Classique. La fabrication est stoppée après 5,3 millions d’unités vendues à travers le monde. Seulement un an plus tard, en 2001, BMW reprend le groupe Rover et sonne le nouveau départ de la Mini. La firme allemande va développer une interprétation moderne du modèle mythique, lancé en 1959, mariant les vertus classiques et les exigences du XXIème siècle. L’idée de décliner le modèle est toujours d’actualité aujourd’hui, puisque depuis 2001, la gamme s’est étendue. Mini propose de nouvelles lignes et de nouvelles motorisations  : Mini, Mini cabrio, Mini Clubman et Mini John Cooper Works. La gamme actuelle de deuxième génération continue d’attirer les automobilistes en quête d’une voiture unique et personnalisable et on imagine que cela va durer encore longtemps. www.mini.com
Ikuirinek. BF4FN bai r:rn M.1'.+1. Peine LA JOIE CÉLÈBRE LA BEAUTÉ. A l'image de la sculpture cinétique, la rai le am w Série 5 incarne Fe parfait équilibre entre dynamisme et. élégance. Cet équilibre ne serait pas total si la 13MW Série 5 ne bénéficiait pas, comme toutes les 8MW, des technologies Efficientrhinamics, qui réduisent les émissions Cie CO0 et les ConstenrnalionS de carburant tout en augmerrtarit les caractéristiques dynamiques propres à toute BUF/. Un eAserrible de lecleclOgies qui célébre parfaitement la beauté. NOUVELLE BINA SÉRIE 5. BMW EfficientDynamics Moins d'érnlve Ions ? lai (Fe plaisir. Gareormaiisnsrle Isrcvielle 13MyU Sixpe S Relire selon molcesuDoes 4e cyclernYee  : 5 é 10,4 11.00 len, 00, ; 132 à 243 erri- AUTO MEDITERRANEE 128. rue de l'industrie - 34070 MONTPELLIER 04 67 06 88 04 Nouveau concessionnaire GROUPE GR E r\,1 www.groupe-grirn.corn



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