Ferrovissime n°8 avr/mai 2006
Ferrovissime n°8 avr/mai 2006
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°8 de avr/mai 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 68,2 Mo

  • Dans ce numéro : Y 7100 et 7400, les petites mains des grandes manoeuvres.

  • Prix de vente (PDF) : 3 €

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• Suite de la page 33 7400, affecté au service Voie et Bâtiments de la région Ouest. Inventaire de 1969 : une montée en puissance L’état d’inventaire du 1er janvier 1969 présente la particularité de ne pas compter dans ses pages le prototype Y 7001, même parmi l’effectif des « engins moteurs hors inventaire » ! Coquille ? Oubli ? La répartition des Y 7100 a, pour sa part, peu changé avec simplement la mutation d’un engin du Sud-Ouest (31 au lieu de 32) à l’Ouest (18 au lieu de 17). 208 locotracteurs Y 7100 couvrent des manœuvres EX alors qu’une unité est maintenant affectée à un établissement du Matériel MT. Chez les Y 7400, les livraisons se poursuivent, pour former un parc réparti entre l’Est (56), le Nord (44), l’Ouest (30), le Sud-Ouest (45), le Sud- 36• N°8• Y 7100 et 7400 Est (49) et la Méditerranée (41). 262 unités sont engagées aux manœuvres de gares de l’Exploitation, qui a récupéré les 2 locotracteurs du service Matériel et Traction (MT) tandis que ce sont 3 unités qui sont maintenant affectées au service Voie et Bâtiments (VB aujourd’hui appelé « Infra ») pour tracter des trains de travaux. Inventaire de 1976 : l’âge d’or Lorsque paraît l’état numérique du matériel moteur SNCF du 1er janvier 1976, tous les engins de la famille Y 7100 et 7400 ont été livrés depuis trois années. Tandis qu’à l’inventaire du 31 décembre 1972, quatre Y 7400 sont marqués « en utilisation spéciale », tous sont maintenant « en service » à l’aube de l’année 1976. Cinq « réseaux » ont remplacé les six anciennes régions de la SNCF. Le prototype Y 7001 figure toujours à l’Ouest. Il est affecté au dépôt d’Achères et mis à la dispo- Ci-contre : Prototype des Y 7400, voici une rare photo de l’Y 7001 à Achères le 16 mars 1966. (Photo : Georges Turpin) Ci-dessous : L’Y7403 en essai sur la region Est. (Photo : DR/Photothèque SNCF MCo) Engins équipés du freinage pour forte pente : Y 7143, 7145, 7166, 7173, 7176, 7208, 7221, 7230, 7244, 7254, 7258, 7289, 7305, 7420, 7435, 7476, 7479, 7482, 7503, 7529, 7531, 7542, 7543, 7553, 7573, 7575, 7591, 7598, 7619, 7626, 7654, 7666, 7694, 7704, 7719, 7723, 7741, 7751, 7773, 7779, 7785, 7786, 7789, 7805, 7806, 7847, 7851, 7861, 7884, 7885. Documentation : Loïc Fieux
sition du service de l’Équipement (ex-VB et futur « Infra » !). Les 209 locotracteurs Y 7100 voient leurs effectifs bougés principalement en raison de la suppression de l’ancien territoire de la « Méditerranée ». Le partage est le suivant : l’Est dispose de 48 engins affectés à Metz et Mohon, le Nord a 46 unités partagées entre La Plaine, Longueau, Aulnoye et Lens, l’Ouest détient 20 unités réparties entre Achères, Sotteville, Caen, Rennes et La Rochelle, le Sud-Ouest possède 22 locotracteurs partagés entre Tours-St-Pierre, Bordeaux, Hendaye, Limoges, Brive, Ussel et Tarbes, le Sud-Est est fort de 71 engins dispersés entre Villeneuve, Nevers, Dijon-Perrigny, Vénissieux, Chambéry, Marseille-Blancarde et Nîmes. Quant à la répartition des 488 engins de la série Y 7400, elle est la suivante : l’Est dispose de 77 engins affectés à La Villette, Chalindrey et Strasbourg, le Nord a 66 unités partagées entre La Plaine, Longueau, Aulnoye et Lens, l’Ouest détient 81 unités réparties entre Achères, Sotteville, Caen, Rennes, Le Mans, Nantes et La Rochelle, le Sud-Ouest possède 108 locotracteurs partagés entre Tours-St- Pierre, Bordeaux, Hendaye, Limoges, Brive, Paris-SO, Les Aubrais, Poitiers, Toulouse, le Sud-Est est fort de 153 engins dispersés entre Villeneuve, Nevers, Dijon-Perrigny, Vénissieux, Chambéry, Marseille-Blancarde et Nîmes. Inventaire de 1998 : le début du déclin Avant les grands changements qui vont concerner le parc des engins moteurs de la SNCF au début du XXI e siècle - partage par « activités » et basculement des Y 7100/7400 à l’activité « Fret », suppressions de lignes à trafic restreint, fermeture des triages et réductions de manœuvres des rames avec le développement des trains automoteurs et des rames réversibles - l’année 1998 est symbolique de la fin d’une époque. Sur l’état informatique du matériel, l’Y 7001 est présent, de même que les 488 locotracteurs Y 7400. Dans la série Y 7100, 207 engins restent en service, les Y 7118 et 7128 ayant été radiés. Les dépôts sont devenus des EMT (établissements du Matériel Traction). L’Y 7001 figure toujours à l’inventaire d’Achères. La série Y 7100 est répartie entre La Villette (10), Metz (37), Strasbourg (1), Longueau (11), Lens (19), Achères (11), Sotteville (13), Paris-SO (1), N°8• Y 7100 et 7400• 37



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