Ferrovissime n°8 avr/mai 2006
Ferrovissime n°8 avr/mai 2006
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°8 de avr/mai 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 68,2 Mo

  • Dans ce numéro : Y 7100 et 7400, les petites mains des grandes manoeuvres.

  • Prix de vente (PDF) : 3 €

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32• N°8• Y 7100 et 7400 Ci-dessus : De chaque côté du pupitre, deux petits sièges sans dossier permettent au mécanicien de s’asseoir. Ce dernier est ici en position de conduite « grand capot en avant ». Le robinet de frein automatique visible ici sous la main gauche du mécanicien n’est pas répété sur l’autre poste de conduite. Ci-dessous : La conduite d’un Y 7100 (en livrée d’origine et sur voie unique) comme si vous y étiez ! Voici ce que voit effectivement le mécanicien quand il conduit « grand capot en avant ». (Photos : SNCF)
I N V E N T A I R E De l’Exploitation au Fret TEXTE : JEHAN-HUBERT LAVIE Dès leur mise en service, Y 7100 et 7400 sont d’abord mis à la disposition du service de l’Exploitation pour assurer des manoeuvres dans les gares. C’est toujours leur domaine de prédilection mais avec une spécialisation marquée pour le Fret. L’image de marque des locotracteurs de cette famille est liée aux manoeuvres dans les gares. D’emblée, l’effectif est partagé entre les six anciennes régions de la SNCF - restées en vigueur jusqu’au 31 décembre 1971 et qui constituent l’héritage des anciens grands réseaux. Inventaire de 1966 : les débuts À l’inventaire du 1er janvier 1966, les 209 Y 7100 sont partagés entre l’Est (48), le Nord (48), l’Ouest (17), le Sud-Ouest (32), le Sud-Est (18) et la Méditerranée (46). Et tous ces 209 locotracteurs sont engagés au service de l’Exploitation (EX) pour les manœuvres de gares, mais aussi la traction de trains de dessertes marchandises et vacations entre chantiers ou sur des petites lignes à voie unique à trafic restreint. Quelques omnibus voyageurs et MV entrent également dans leur domaine de compétence. Le 1er janvier 1966, la série Y 7400 n’a été produite qu’à 168 unités, réparties entre l’Est (39), le Nord (29), l’Ouest (13), le Sud-Ouest (24), le Sud- Est (32) et la Méditerranée (31). Un fort contingent de 164 Y 7400 est engagé aux manœuvres de gare de l’Exploitation, 2 locotracteurs Y 7400 sont confiés au service Matériel et Traction (MT) pour assurer des manœuvres de matériels dans des grands ateliers de voitures et de wagons et 2 unités du même type sont affectées au service Voie et Bâtiments (VB aujourd’hui appelé « Infra ») pour tracter des trains de travaux. Tel est aussi l’emploi de l’Y 7001, prototype de la série Suite page 36• Ci-dessus : Y 7710, Y 8523, Y 8451, Y 7662 au dépôt d’Avignon en mai 1995. (Photo : Jean-Louis Poggi) N°8• Y 7100 et 7400• 33



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