Ferrovissime n°8 avr/mai 2006
Ferrovissime n°8 avr/mai 2006
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°8 de avr/mai 2006

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 52

  • Taille du fichier PDF : 68,2 Mo

  • Dans ce numéro : Y 7100 et 7400, les petites mains des grandes manoeuvres.

  • Prix de vente (PDF) : 3 €

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Y 7101 (SNCF 1958) Y 7171 (SNCF 1975) 20• N°8• Y 7100 et 7400 L I V R É E S Sous le signe de la visibilité TEXTE : JEHAN-HUBERT LAVIE - INFOGRAPHIES : THIERRY LELEU DESSIN : JEAN-PIERRE VERGEZ-LARROUY La préoccupation première, pour concevoir la livrée d’un engin de manœuvres, est de le rendre visible à tous. Y 7100 et 7400 permettent d’observer l’évolution de la livrée « manœuvres » au fil du temps.
Y 7239 (SNCF 1999) Y 7728 (SNCF 1985) Y 7101 (SNCF 1958) Les locotracteurs Y 7101 à 7204 et le prototype Y 7001, tous livrés avant le 15 mai 1960, ont été peints en usine en livrée vert extérieur 306 (qui devient rapidement très sombre), traverses rouge vif 601 inscriptions blanches, une seule bande horizontale fines jaune bouton-d’or 411, châssis, organes de chocs et de traction noir à train 901, fond de plaques d’immatriculation rouge vif 601. Y 7171 (SNCF 1975) Les locotracteurs construits à partir de juin 1960, immatriculés Y 7205 à 7310 et 7401 à 7888 sont peints en usine en livrée vert celtique 301, traverse et bandes de visibilité larges verticales et horizontales jaune jonquille 401, inscriptions sur traverses en noir, châssis, organes de chocs et de traction noir à train 901, fond de plaques d’immatriculation rouge vermillon 605. Dès le milieu des années 60, châssis, organes de chocs et de traction passent du noir au gris ardoise 807. Les locotracteurs de la première tranche Y 7001 et 7101 à 7204 sont repeints dans cette livrée au fil des révisions. Au milieu des années 70, la teinte jaune jonquille 401 adopte une nuance moins « magenta », presque « fluo », une modification qui va dans le sens de la sécurité. Actuellement, bon nombre d’Y 7100 et 7400 ont conservé une robe vert celtique 301. Toutefois, traverses et bandes de visibilité ont souvent abandonné le jaune jonquille pour l’orange 435 tandis que châssis, organes de chocs et de traction sont passés au gris orage 844. Y 7239 (SNCF 1999) Lancée en 1977 avec les Y 8000, cette « livrée de manœuvres », conçue par Paul Arzens, est appliquée pour la première fois à un locotracteur ancien sur l’Y7470 le 9 décembre 1983. Par la suite, les Y 7100 et 7400 traités en RG+ à partir de mars 1984 et quelques autres engins passés en atelier pour des raisons diverses ont reçu cette livrée orangée qui présente le grand défaut de mal vieillir, l’orange virant au rose pale délavé. Les teintes utilisées sont : chamois 432, havane 501, gris perle 805, châssis gris ardoise 807. La plupart des Y 7400 de la seconde moitié de la série sont passes en « orange ». Suite page 22• N°8• Y 7100 et 7400• 21



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