Ferrovissime n°76 jui/aoû 2015
Ferrovissime n°76 jui/aoû 2015
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°76 de jui/aoû 2015

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 280) mm

  • Nombre de pages : 84

  • Taille du fichier PDF : 68,7 Mo

  • Dans ce numéro : stars du rail vapeur à la Bastille.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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Directeur de la publication Christian Fournereau - 02 97 24 81 30 chfournereau@lrpresse.fr Rédacteur en chef Jehan-Hubert Lavie - 06 42 55 47 92 jhlavie@lrpresse.fr Conseiller technique de la rédaction Thierry Porcher Conception graphique BecomeDesign contact@becomedesign.fr Mise en page Bertrand Bourn Ont collaboré à ce numéro Vincent Babilotte, Frédéric Didelot, Antoine Dillmann, Alain Dubois, Gilles Dupont, Jean-Michel Eich, Clément Gosselin, Aurélien Prévot, François Vielliard Revendeurs & professionnels Magalie Rous - 02 97 59 37 66 pros@lrmodelisme.com Publicité Denis Fournier Le Ray - 09 63 03 83 28 publicite@lrpresse.fr Inspection des ventes A Juste Titre/Emilie Tricon Tél. 04 88 15 12 46 - Fax 04 88 15 12 49 Responsable Petites Annonces Sophie Gautier - 02 97 24 01 65 Photogravure Photext Flashage/Impression Rectiligne (Feytiat - Haute-Vienne) ISSN > 1961-5035 CPPAP > 0418 K 89491 LR PRESSE SarlBP 30 104, F-56 401 AURAY Cedex Siège social  : « Le Sablen », 12 rue du Sablen, Auray Tél.  : 02 97 24 01 65 Fax  : 02 97 24 28 30 SARL au capital de 84 500 e RCS Lorient B.381289719 Principaux associés  : Christian Fournereau, & Friedel Fournereau « Printed in France/Imprimé en France » L’histoire du rail se conjugue aussi au présent Ferrovissime vous propose cet été un sommaire dont maints sujets lient l’histoire à l’actualité. Cela commence avec la localisation des ultimes locomotives électriques monocourant dont il ne reste plus que quatre séries en service. À l’heure où les premières BB 15000 ont dépassé la quarantaine, nous ne sommes plus très loin du temps où toutes les machines électriques seront au moins bicourant ! Puis nous passons aux « nouveaux » Y 9000, des locotracteurs reconstruits sur des bases âgées de 55 ans. L’actualité nous amène souvent à parler de VFLI. Mais qui se souvient que cet opérateur fret a pour ancêtre un chemin de fer secondaire, les Voies Ferrées des Landes ? L’occasion, pour nous, d’étudier le matériel roulant de ces VFL, comptant des engins aussi extraordinaires que les premières locomotives à vapeur munies du système à deux cylindres compound conçu par Herdner ou les autorails De Dion-Bouton type OR fonctionnant au gazogène à bois. Dans Ferrovissime 74, nous avions quitté les automotrices Z2 à l’aube de leur carrière. Dans ce numéro, nous les retrouvons âgées de 35 ans, en version modernisée, alors que certaines sont déjà parties à la casse. Quant aux DU 65, c’est l’actualité du modélisme qui nous amène à parler des dernières draisines conçues selon un schéma défini dans les années 1930. Et puis, ce numéro fête deux anniversaires. L’un est triste  : après une carrière sans faille longue de 30 ans, le TGV de La Poste est réformé, laissant place à d’autres moyens d’acheminement. L’autre ravive de vieux souvenirs  : en 1985, l’Opéra Bastille sort de terre à la place de la seule gare parisienne qui soit restée fidèle à la traction vapeur jusqu’au bout. Une gare et des locomotives assurément « Stars du rail » ! ◼ Rejoignez-nous aussi sur > Facebook < blog.ferrovissime.com rédacteur en chef COUVERTURE Grande photo  : la vapeur a règné jusqu’au bout à La Bastille. Ici, en 1962 au dépôt de Nogent. Bernard Porcher - Conception  : BecomeDesign Pour connaître le point de vente le plus proche, allez sur le blog et cliquez sur
P.32 LES PORTRAITS DU RAIL 4 Histoire au présent 4 Où sont les dernières locomotives monocourant ? 10 Les locotracteurs Y 9000  : presque neufs à 55 ans ! 13 - MÉDIATHÈQUE Livres, revues, DVD Montez à bord 14 TRÉSORS D’ARCHIVES Le berceau de l'opérateur VFLI  : les voies ferrées des Landes 22 COMMENT ÇA MARCHE À quelle vitesse un train est-il autorisé à rouler ? 24 STARS DU RAIL LA VAPEUR A RÉGNÉ JUSQU’AU BOUT SUR LA BASTILLE P.24 55 www.ferrovissime.com N°76 Juillet/Août 2015 64 Les portraits du rail 32 Les Z2 modernisées DES TRENTENAIRES ENCORE UTILES Le monde des cheminots ferrovissime - 3 P.74 55 CŒUR DE MÉTIER L’identification des postes d’aiguillage à la sncf 58 GARES & INSTALLATIONS Désormais, la maintenance des wagons se diversifie 62 CŒUR DE MÉTIER Mobilorr, une innovante maintenance-wagons 66 MATÉRIEL ROULANT D’HIER Les DU65  : draisines à la croisée de deux époques 74 DES TRAINS SOUS LA LOUPE Au bout de 30 ans, le TGV Postal tire sa révérence



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