Ferrovissime n°25 mars 2010
Ferrovissime n°25 mars 2010
  • Prix facial : 8,50 €

  • Parution : n°25 de mars 2010

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 110 Mo

  • Dans ce numéro : sans ficelle ni guignol, les CC 7100 Mauricienne.

  • Prix de vente (PDF) : 3 €

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même les numéros d’activité collés devant les matricules des engins (4 pour le Fret, 5 pour TER) ne sont pas à prendre comme argent comptant. Des machines badgées 4 sont en fait TER ! A compter de fin 2005, toutes les 16 500 sont rattachées au TER, Fret ne souhaitant plus les garder, à la fois parce qu’elles sont mal aimées des conducteurs sur les longs parcours et parce que les 27 000 sont en 52 Suite page 56• CI-DESSUS : Séance de pose à Lens la nuit le 5 août 2009. Depuis, la 16 766 a été radiée (octobre 2009), mais les 16 651 et 773 devraient rester parmi les dernières en service. (PHOTO : NICOLAS DELDYCKE) CI-DESSOUS, DE HAUT EN BAS : - Le 28 août 2009, la 16 661 redémarre de Châtel-Nomexy en poussant une RIO modernisée du TER Lorraine à destination d’Épinal. Cette machine de Thionville sera radiée le 14 décembre 2009 et les 16 500 n’auront donc circulé que quelques mois sur la ligne 16, bénéficiant de l’électrification, mais vite chassées par des 25 500. (PHOTO : VINCENT CUNY) - Le train d’adieu des 16 500 en Lorraine passe Metz-Sablon le 17 octobre 2009. Il y a du monde dans la rame, mais surtout dans la cabine de la 16 762. (PHOTO : EMMANUEL DUVAL) ferrovissime• N°25• Mars 2010
Les livrées des dernières BB 16 500 Infographies : THIERRY LELEU 16 595 en livrée « Dromadaire » 16 615 aux couleurs de Fret mais sous la bannière de TER 16 654 en livrée Fret 16 669 en livrée « béton »



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