Ferrovissime n°2 mar/avr 2005
Ferrovissime n°2 mar/avr 2005
  • Prix facial : 5 €

  • Parution : n°2 de mar/avr 2005

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 36

  • Taille du fichier PDF : 36,4 Mo

  • Dans ce numéro : CC40100, la Reine !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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14 N°2 CC 40 100 Sortie des chaînes de montage d’Alsthom à Belfort en avril 1964, la CC 40 101 inaugure tout naturellement la carrière de la série par une campagne d’essais, d’abord chez le constructeur, puis au dépôt de la Chapelle, avant de s’engager en ligne. Ces essais de déverminage ne sont évidemment pas une sinécure. À vouloir cumuler les technologies pointues, la CC prête le flanc à de multiples sources de panne. Le début d’une longue série ! Ce qui n’empêche pas la 40 101 de remorquer son premier train commercial, le TEE « Ile de France » entre Paris et Bruxelles le 31 mai 1964. Pendant ce temps, à Belfort, on continue d’assembler les 40 102 et 103, qui rejoi- Ci-contre  : L’EC 44 « Parsifal » le 8 mai 1990 entre Andenne et Selayn avec la 40 103 (Photo  : Michel Lavertu). Ci-dessous  : En septembre 1988, une exrame TEE, engagée sur Paris/Bruxelles, passe à Creil (Photo  : Jean-Louis Poggi). Page de droite  : Les CC 40 100 ont beaucoup tracté des rames de voitures de la DB surtout en livrée TEE ivoire et rouge, mais aussi des rames d’express en robe ivoire et bleu océan. Ici, la 40 105 emmène une rame allemande le 29 août 1991. (Photo  : Léonard Demarcq).
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