Ferrovissime n°2 mar/avr 2005
Ferrovissime n°2 mar/avr 2005
  • Prix facial : 5 €

  • Parution : n°2 de mar/avr 2005

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 285) mm

  • Nombre de pages : 36

  • Taille du fichier PDF : 36,4 Mo

  • Dans ce numéro : CC40100, la Reine !

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Ci-dessous  : La 40108 entre Chapelle et Paris-Nord. Sous cet éclairage, la différence d’aspect entre les zones en inox et les zones en tôles peintes en gris ciment sont bien visibles ! (Photo  : Thierry Leleu) Distinction et modernité  : telles sont les deux caractéristiques qui viennent à l’esprit lorsqu’on admire une 40 100. Le rappel stylisé en bordeaux Capitole de l’angle de pavillon en milieu de caisse rappelle l’appartenance à la « race TEE ». La caisse fait appel à une peinture gris métallisée combinée à des enjoliveurs 12 N°2 CC 40 100 de caisse en métal moulé et acier inoxydable - parfaits pour s’harmoniser avec les rames de voitures PBA qu’elles doivent tracter. La ligne des 40 100 est très audacieuse pour l’époque et casse les conventions habituelles du chemin de fer français. Oublié le traditionnel vert (mais qui reviendra plus tard !) et l’aspect massif qui a toujours prédominé depuis les premières BB Midi ou les plus imposantes 2D2. D’ailleurs, les enjoliveurs en métal blanc strié qui affinent encore plus la ligne de la machine rappellent plus la tendance des automobiles ou des avions américains de la fin des années 50 que la production automobile nationale.
E N L I G N E Des premiers essais aux premiers roulements TEXTE  : VINCENT CUNY 1964  : les premières CC 40100 font l’effet d’un éclair de modernité dans le parc « traction » de la SNCF et de la SNCB en se jouant des obstacles techniques présents aux frontières. Ci-dessous  : Longueuil-S te -Marie le 17 juillet 1991  : un train rapide inox qui veut jouer les TEE ! (Photo  : Léonard Demarcq) N°2 CC 40 100 13



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