Entreprendre Aujourd'hui n°136 novembre 2011
Entreprendre Aujourd'hui n°136 novembre 2011
  • Prix facial : 5 €

  • Parution : n°136 de novembre 2011

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Chambre de commerce et d’industrie du Luxembourg belge

  • Format : (210 x 297) mm

  • Nombre de pages : 60

  • Taille du fichier PDF : 8,4 Mo

  • Dans ce numéro : Altitude 500 se trouve dans le peloton de tête des producteurs européens de sapins de Noël. Rencontre avec Louis Brasseur, administrateur délégué.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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ESPACE ENTREPRISES > ECHOS Saint-Hubert Air-English.com, c’est l’examen d’anglais qui donne des ailes… Contrôler les compétences linguistiques des pilotes et contrôleurs aériens est son métier ! « Entreprendre, à en croire Frédéric Colson, patron-fondateur d’Air-English.com, c’est avant tout saisir l’opportunité de marché qui se présente, jauger le potentiel d’une activité, et puis y aller... ». Rien de neuf sous le soleil pour l’entrepreneur qui nous lit, sauf qu’il est toujours intéressant de noter qu’entreprendre, au-delà des crises, des contextes plus ou moins favorables et de la réalité que rencontre le patron lambda sur son territoire ou sa filière, est un état d’esprit que certains développent et qui les pousse à explorer des métiers inconnus, originaux, voire innovants. Le projet d’entreprise, lui, se construit ! Pilote de ligne (commandant de bord chez Ryanair,ndlr), instructeur et examinateur en vol, Frédéric Colson disposait déjà d’une large expérience dans la gestion d’entreprises puisque l’aviation est sa « seconde vie », après plusieurs années d’activité dans d’autres secteurs. Borquin d’adoption, il reconnaît que la découverte de ce marché de niche, en 2009, est le fruit du hasard. Evidemment, nul autre qu’un tel profil, ou en tout cas quelqu’un qui de près ou de loin fréquente les milieux aéronautiques, ne pouvait songer à l’éventualité de transformer une contrainte en entreprise. Et puisque l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) impose aux pilotes et contrôleurs aériens du monde entier de satisfaire à des examens de connaissances de la langue anglaise, il faut bien que quelqu’un prenne en charge la mise en œuvre desdits tests. Et qui est le mieux placé pour en savoir long sur ce qu’il faut connaître en la matière ? Qui sait comment structurer les besoins ? Quelqu’un qui est actif dans l’aéronautique, pardi ! 18 - Entreprendre Aujourd’hui N°136 - novembre 2011 Il y a quelques semaines, un vent favorable nous soufflait que Jetairfly venait de s’engager - après Brussels Airlines - avec Air-English.com. Le contrat en question ? Mettre en œuvre les examens « English Level Proficiency » pour l’ensemble des pilotes de la compagnie. Pas mal... Des contrats aux quatre coins de l’Europe Bien sûr, tout salarié de l’aéronautique ne s’investit pas ainsi dans une activité que l’on imagine complexe et exigeante. Seuls les entrepreneurs dans l’âme, qui ont flairé la bonne idée et qui ont su se retrousser les manches pour concocter un programme à la fois sérieux, complet et suffisamment en phase avec les attentes de l’OACI ont leurs chances. « Ayant moi-même dû passer les examens linguistiques imposés par l’OACI pour être en règle et pouvoir exercer mon métier de pilote, je savais que l’on pouvait proposer une méthodologie d’examen mieux affinée et plus performante », explique Frédéric Colson pour nous convaincre de la qualité de l’offre d’Air-English.com. « J’ai donc répondu point par point - et avec professionnalisme - aux exigences du cahier des charges de l’OACI, mais en proposant un support informatique suffisamment développé, une structure d’examen bien rôdée, des examinateurs de qualité, le tout largement décrit dans un manuel opérationnel détaillé qui a dû être approuvé par notre Administration de l’aéronautique. » Des binômes prêts à répondre aux besoins des compagnies à termes réguliers Du coup, tant les compagnies aériennes, comme Brussels Airlines par exemple, que les administrations aéronautiques étrangères ou les écoles d’aviation privées font appel aux services de la petite entreprise luxembourgeoise. Les contrats se multiplient, que ce soit en Belgique, aux Pays-Bas, en Espagne, au Portugal, voire dans les pays de l’est ou en Afrique. « L’automatisation maximale des process, tout en conservant l’examen oral bien nécessaire, nous permet d’offrir un produit attrayant, indépendamment des distances qui, précisons-le, ne sont pas du tout un handicap puisque nous disposons d’un équipement mobile (des kits informatiques d’examen) et d’examinateurs en divers endroits du pays et d’Europe », souligne le patron d’Air-English.com. En fait, le concept repose sur des binômes certifiés - pilote/professeur d’anglais - qui prennent en charge les examens en question, lesquels allient, vous l’aurez compris, langue et technique. Au final, Air-English.com décerne les certificats officiels, valables 3 ou 6 ans, sous l’autorité attentive des administrations de l’aéronautique. Une entreprise en plein décollage… Soulignant avoir été largement aidé par la Chambre de commerce et d’industrie du Luxembourg belge et l’AWEX, à Libramont, aux premiers balbutiements de son activité, et rappelant qu’il a reçu une bourse de préactivité qui lui a de facto mis le pied à l’étrier, Frédéric Colson émet aujourd’hui pas mal d’espoirs quant aux développements possibles de son entreprise en Belgique et à l’étranger. « L’avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt… ou volent haut », annonce-til de manière on ne peut plus opportune. Dont acte ! Flygger SPRL Route d’Hatrival 31 à Saint-Hubert 0475 32 22 25 ou www.air-english.com
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