Douane Magazine n°12 jan/fév/mar 2019
Douane Magazine n°12 jan/fév/mar 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°12 de jan/fév/mar 2019

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Douanes et Droits Indirects

  • Format : (180 x 260) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 5,3 Mo

  • Dans ce numéro : entreprises, préparez-vous au Brexit !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Quelles sont les conséquences du Brexit sur l’activité portuaire, ferroviaire, autoroutière intense de la région et sur vos relations avec les gestionnaires de ces infrastructures ? Éric MEUNIER  : Nous sommes au cœur du nœud de communication le plus intense avec la Grande- Bretagne. Il est donc essentiel que les conséquences de cette nouvelle donne soient maîtrisées pour maintenir la qualité des échanges avec l’Union européenne. Il en va également de la survie du modèle économique des opérateurs locaux du trafic transmanche. À Calais, plus de 5000 poids lourds débarquent quotidiennement des 50 rotations de ferries. C’est pourquoi depuis un an, nous multiplions les contacts afin de préparer en toute concertation cette échéance et éviter l’engorgement tant redouté. Quels retours avez-vous des entreprises, PME et grands groupes sur leur état de préparation ? EM  : Si les grandes entreprises et les transporteurs se préparent activement, force est de constater Témoignage. Éric Meunier, Directeur interrégional des douanes des Hauts-de-France. que la plupart des PME restent encore très attentistes sur le sujet. La faute aux multiples incertitudes qui entourent encore le processus et son calendrier. C’est pourtant maintenant qu’elles doivent s’informer et anticiper les conséquences du Brexit sur leurs activités, dès lors qu’elles commercent avec la Grande- Bretagne. Nos cellules conseil sont à leur disposition pour les préparer à cette échéance. Une concertation avec les autres pays de la façade Nord a-t-elle été mise en œuvre ? EM  : Nous avons effectivement rencontré nos collègues belges et néerlandais, afin de connaître les solutions qu’ils envisageaient et échanger les bonnes pratiques. Comme nous évoluons dans le cadre d’un même code douanier elles sont à peu de choses près identiques. En revanche, ils bénéficient, du fait de l’activité commerciale de leurs ports avec des pays tiers, d’infrastructures de contrôle déjà existantes et d’une expérience en la matière, ce qui n’est pas le cas à Calais et encore insuffisamment à Dunkerque. 4. Focus régional. La direction interrégionale des douanes et droits indirects des Hauts-de-France se compose des directions régionales de Lille, d’Amiens et Dunkerque, qui assurent sur le territoire départemental, les différentes missions de la DGDDI  : missions fiscale, économique, lutte contre les grands trafics, mission de sûreté-sécurité, protection du consommateur et du patrimoine. Justement, comment la DI des Hauts-de-France s’est-elle préparée à cette échéance ? EM  : Ici toute l’Europe se retrouve, il nous faut donc apporter des réponses à la hauteur des enjeux. La grande incertitude entourant les accords futurs et le calendrier, nous a poussé à étudier tous les scénarios possibles afin de dégager des réponses assurant l’optimisation de la fluidité des échanges et ainsi éviter que ne s’instaure une situation de crise. Des procédés innovants de frontière numérique, la construction de nouvelles infrastructures, comme la création d’un bureau des douanes à Calais, ou le recrutement de 700 agents supplémentaires en 2019 et 2020, sont d’ores et déjà engagés. Une arrivée de personnels issus pour la plupart de nos écoles de formation, appelle une politique de management adaptée pour profiter pleinement des atouts des nouvelles générations, tout en répondant aux questionnements des personnels en place. Une approche que complète un dialogue permanent avec l’ensemble de nos partenaires, afin de lisser le plus possible les effets de cette situation inédite. 39



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