Direct Soir n°373 20 jun 2008
Direct Soir n°373 20 jun 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°373 de 20 jun 2008

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Direct Soir S.A.

  • Format : (210 x 280) mm

  • Nombre de pages : 24

  • Taille du fichier PDF : 3,6 Mo

  • Dans ce numéro : Fête de la musique : Thomas Dutronc et tous nos coups de coeur

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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16 AUTOMOBILE Renault Koleos 2.0 dCi 175 CV Privilège Le retardataire Les derniers seront les premiers, c’est du moins ce que l’on souhaite au Koleos. Deux ans après sa présentation au Mondial de Paris, le tout premier crossover Renault débarque en grande pompe dans la famille des tout-terrain, monopolisée depuis une quinzaine d’années par les Japonais et les Coréens. Dessiné en France, mis au point au Japon et construit dans l’usine ultramoderne de Busan, en Corée du Sud, le Koleos se veut international. Avec l’aide de ses partenaires, Nissan et Samsung, le dernier-né de la famille Suv semble prêt pour la bataille. Le look aurait pu être amélioré : son style très asiatique aurait mérité plus de pep, plus d’originalité et moins de discrétion ! Ce dessin consensuel lui permettra au moins de circuler en ville en toute quiétude. A l’intérieur, on retrouve tout le style Renault avec un assemblage et une qualité des matériaux employés en hausse, comme c’est aujourd’hui le cas sur Clio et LagunaIII. L’équipement de série se veut convaincant. Dès le premier niveau, le Koleos a droit à la clim’, à des jantes 17 », à six airbags, et à un système audio CD-MP3. Côté habitabilité, le Koleos peut accueillir jusqu’à cinq personnes dans de bonnes conditions, ainsi que leurs bagages, grâce à un volume de coffre de 450 litres ! Mais c’est surtout la modularité que l’on retiendra : le système « easybreak » permet de rabattre la banquette arrière en tirant simplement sur une poignée. Disponible en essence avec un 2,5 litres de 170 CV, et en diesel avec des 2.0 dCi 150 ou 175 CV, le Koleos est relativement bien armé pour entraîner ses presque 1 700 kg. Avec un bloc diesel de 175 CV, le Koleos dispense de bonnes reprises en conduite coulée, mais à très bas régime il faudra jouer avec l’embrayage sous peine de caler bêtement. Sur la route, ce crossover n’aime pas être malmené, certains mouvements de caisse se font sentir et la direction s’est avérée un peu flottante ; la faute, selon nous, à son embonpoint. Malgré tout, le comportement général est sain et rassurant, et le confort de conduite excellent. Enfin, sur certaines versions, le Koleos reprend la transmission intégrale du Nissan X-Trail, et malgré une garde au sol limitée à 18,8 cm et l’absence de boîte courte, il passe à peu près partout en toute sécurité, à condition d’affronter tout cela avec délicatesse. Un confort de conduite excellent pour ce premier tout-terrain de la marque au losange. FICHE TECHNIQUE 20 Renault Koleos 2.0 dCi 175 CV finition Privilège LE SAVIEZ-VOUS ? Les pneus à faible résistance au roulement obligatoires en 2012 Dans un souci d’émettre toujours moins de CO 2 et d’abaisser la consommation, sous couvert de crise pétrolière, la Commission européenne vient d’annoncer la mise en place de deux nouvelles règles concernant les pneus, à compter de 2012. D’ici à 4 ans, toutes les voitures devront impérativement être équipées de pneus à faible résistance au roulement. Outre les gains environnementaux, ces pneus engendrent moins de bruit par leur frottement sur la chaussée. Dans son rapport, la Commission précise que « la résistance au roulement dépend largement du matériau dans lequel la roue ou le pneumatique sont réalisés et peut être réduite en ajoutant par exemple de la silice dans la composition de la bande de roulement ». Par ailleurs, la Commission annonce la généralisation des systèmes de surveillance de la pression des pneus, réservés aujourd’hui aux modèles haut de gamme. Sachez que des pneus sous-gonflés peuvent entraîner jusqu’à 4% d’augmentation de la consommation de carburant tout en réduisant la durée de vie du pneu de 45%. Alors, avant de prendre la route, n’oubliez pas d’y jeter un coup d’œil ! Disponible à partir de 24900 € en essence 2 roues motrices et 26 200 € en diesel, le Koleos propose des tarifs d’entrée de gamme agressifs, 6000 € en dessous du C-Crosser et de la 4007. Directsoir N°373/Vendredi 20 juin 2008 15 Renault Koleos Consommation 2.0 dCi 175 mixte : 7,9 l fi 175 CV à 3750 t/mn CO 2 : 209 g (malus 1600 €) Vitesse max : Poids à vide : 189 km/h 1655 kg 0 à 100 km/h : Coffre : de 450 9,9 secondes Couple : 360 Nm à 2000 t/mn à 1380 dm 3 (banquette arrière rabattue) DR Prix. Confort. Insonorisation. Modularité. Aptitude 4x4. Design. Poids. Consommation. Malus sur toutes les versions. Comportement routier pataud. Disponible en série sur la finition haut de gamme « Privilège », ce toit ouvrant panoramique d’une surface de 0,75 m² illumine l’habitacle du Koleos. Retrouvez sur Direct8, tous les samedis à 18h et dimanches à 15h, l’émission Direct Auto, présentée par Grégory Galiffi. Peugeot 308 HDi Championne de l’autonomie ■ Helen et John Taylor, un couple d’Australiens, ont battu le record d’autonomie au volant d’une Peugeot 308 HDi 110. Partis en périple pour faire le tour de l’Australie, ils ont parcouru 14580 kilomètres en seulement 25 jours, établissant une moyenne de 3,13 litres aux 100 km ! Autre record, ils ont parcouru 1919 kilomètres avec un plein. Une performance qui figurera dans la prochaine édition du Guinness Book des Records. Leur 308 avait une seule spécificité : elle était équipée de pneus à faible résistance au roulement.
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