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emblématique de l’univers nautique : le Mangusta. Le Riva, qui conserve un mécanisme à pédales, m’a d’ailleurs valu les félicitations de Carlo Riva en personne ! Ce jour-là, il m’a confié avoir lui aussi créé, pendant la guerre, des Riva à pédales pour pallier la pénurie d’essence. Des inventions qui ont continué à être utilisées par les chasseurs de gibier d’eau, car, évidemment, elles sont totalement silencieuses. bodywork with fibreglass, and I made it to a scalethat meant an adult could drive it. Success ! l've already sold 10, including oneto the King of Morocco's eldest son. I must tell you, it was delivered by the French counter-intelligence agency ! As for boats, I continueto build a Riva and another iconic sailing craft, the Mangusta. The Riva, which has a pedal system, earned me praise from Carlo Rivain person, and hetold methat during the war hetoo had built pedal-driven Rivas to get around the petrol shortage. They continued to be used for shooting waterfowl because, of course, they'retotally silent.

MEET RENCONTRE

Lotus Elan, Jaguar XK 120, Riva… Bienvenue dans le monde de Violetta !

La Lotus Elan en mars 2012
Il y a 4 ans, j’ai commencé à me passionner pour le constructeur Lotus, car j’avais envie de faire de la course automobile. Sachant que j’étais incapable de piloter une Jaguar sur piste, c’était le choix le plus adéquat. C’est un véhicule léger et très maniable. J’ai réussi à trouver une Elite des années 50 et, ô surprise, deux mois après, Lotus metéléphonait pour me dire : « Nous sommes intéressés par votre voiture. » Je pensais qu’il voulait m’acheter l’Elite, qui est un modèle rare. En fait non, ils avaient vu ma Type D sur Internet et voulaient que je produise des Lotus, en l’occurrence l’Elan, afin qu’elles soient vendues dans leurs nouvelles boutiques de produits dérivés, dont la première va s’ouvrir à Londres, en mars 2012.

© D. R.

Lotus Elan in March 2012
Four years ago I started to get passionate about Lotus because I wanted to do some motor racing. I knew I couldn't drive a Jaguar on a circuit so Lotus was the obvious choice becausetheir cars are light and easy to handle. I managed to find a 1950s Elite and, to my surprise, two months later Lotus called meto say : "We're interested in your car." I thought they wanted to buy my Elite as it's a rare model. But no, they'd seen my D Type on internet and wanted meto build Lotuses, specifically the Elan, to sell in their new brand-products stores, the first of which opens in London in March 2012.

Little Big Mans
Depuis 10 ans, les courses de voitures anciennes, comme le Grand Prix historique de Monaco, par exemple, se sont multipliées. Elles sont exclusivement réservées aux modèles de compétition qui ont disputé ces épreuves. Et cela m’a donné une idée : créer un événement de même nature, mais uniquement destiné aux voitures pour enfants ! J’en ai donc parlé à un ami, qui est en l’occurrence le créateur du Mans Classic. Il a été emballé. Cela faisait plusieurs années qu’il cherchait un moyen d’occuper les enfants de ses clients venus participer à cette opération. Pour la première édition, en 2008, le succès a été phénoménal. Imaginez 80 pilotes en herbe, équipés de casque et combinaison, se ruer vers leur Ferrari 330 P2, Lotus 7, Ford GT40, Alpine A 220, Bugatti T35 et autres Aston Martin volantes, en version miniature, puis s’élancer sur la piste. Lestribunes étaient en larmes ! Aujourd’hui, c’est l’un des rendez-vous les plus prisés du Mans Classic.

Little Big Mans
In the last 10 years there has been an increase in the number of classic car races like Monaco's Historic Grand Prix. These are restricted to competition models that raced in their day. That gave methe idea of starting a similar event but for children's cars. So I talked about it to a friend who happens to bethe man who started the Le Mans Classic. He was blown away by the idea as for several years he had been looking for a way to entertain the children of the drivers taking part in his race. The first edition, in 2008, was a phenomenal success. Just imagine 80 little budding racing drivers, all overalled and helmeted, leaping into their miniature Ferrari 330 P2, Lotus 7, Ford GT40, Alpine A220, Bugatti T35 or Aston Martin then racing down thetrack. The spectators were in tears ! Now it's one of the most popular events during the Le Mans Classic. violetta-france.com

décembre 2011-janvier 2012 www.cotemagazine.com

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