COTE La Revue d'Azur n°185 juin 2010
COTE La Revue d'Azur n°185 juin 2010
  • Prix facial : 3 €

  • Parution : n°185 de juin 2010

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Les Editions COTE

  • Format : (240 x 300) mm

  • Nombre de pages : 180

  • Taille du fichier PDF : 17,7 Mo

  • Dans ce numéro : montres 2010.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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AUTO SPECIAL CARS 106 Rolls-Royce Ghost ON ROULE COOL ! /COOL DRIVING ! Pour l'intérieur de la Ghost, l’équipe de design a créé une atmosphère contemporaine tout en restant fidèle à la tradition de Rolls-Royce. Une fois les passagers installés, les portes se ferment sur la simple pression d’un bouton. Les dossiers hauts donnent aux occupants le sentiment d'être protégés. La banquette arrière peut être remplacée par des sièges individuels de type lounge qui offrent une fonction massage, et un cuir perforé laisse passer un flux d’air de refroidissement à travers la surface du siège. Grâce aux commandes de climatisation auxiliaires placées à l’arrière, chaque passager peut régler la température de l’air de son côté, sans gêner son voisin. Un compartiment réfrigéré à éclairage interne et coupes de champagne intégrées est également proposé. -/The Ghost interior design team has given the inside a contemporary feel while remaining true to Rolls-Royce traditions. Once the passengers are inside the rear compartment, the doors close at the press of a button. The high shoulder line gives the occupants the feeling they are protected from the outside world. The back row of seats can be replaced by individual lounge seats with a massage function and perforated leather for a cooling stream of air from the seat surface. Auxiliary rear climate control allows each passenger to regulate the temperature on their side of the car, without disturbing the others. A cool box with interior lighting and integrated champagne glasses is also available. juin 2010 www.cotemagazine.com FRAGRANCES RELAXANTES OU SIÈGES LOUNGE, LES SOLUTIONS POUR AUGMENTER LE CONFORT AUTOMOBILE RIVALISENT D’INGÉNIOSITÉ. -/FROM RELAXING FRAGRANCES TO LOUNGE SEATS, TODAY’S COMFORT-BOOSTING SOLUTIONS FOR CARS ARE MARVELS OF INGENUITY. Infiniti M PAR ALEXANDRE BENOIST L’ambiance à bord de la nouvelle Infiniti M est à la fois rafraîchissante et reposante. Le véhicule est équipé d’un diffuseur d’arômes qui dispense via les aérateurs de délicates senteurs de parfums des bois, choisies pour leur influence propice à la conduite. Par exemple, l’odeur de feuilles est apaisante et atténue la fatigue, tandis que les bois odorants comme l’arbre tropical de Bornéo produisent un effet anti-stress tout en favorisant la concentration. De plus, au lieu de souffler de désagréables bouffées d’air sur le visage, le système envoie une petite brise. L’air provenant des ouïes de planche de bord est diffusé sans schéma prédéfini pour lui conserver un caractère plus naturel. -/The ambience inside the new Infiniti M can be refreshing or relaxing because the vehicle is equipped with an aroma diffuser that perfumes incoming ventilation air with delicate forest fragrances chosen for their driving enhancing properties. For instance, leaf scent calms and reduces fatigue, while fragrant wood scents like the tropical tree extract borneol have a de-stressing effect as wellas aiding concentration. The system wafts the scents under occupants’noses rather than blasting air into their faces, and diffuses air from the dashboard vents randomly so it feels far more natural.
Mercedes Aircap Rouler avec les cheveux au vent ou bercé par une douce brise ? La Mercedes-Benz Classe E Cabriolet est la première au monde à exaucer ces deux souhaits d’une simple pression sur un bouton. Aircap, ainsi s’appelle ce nouveau système de pare-vent automatique qui réduit les courants d’air dans l’habitacle aux quatre places et qui élargit considérablement l’utilisation de la voiture, puisqu’il est désormais possible de rouler décapoté en toute saison avec quatre personnes à bord. Avec le chauffage de nuque perfectionné Airscarf, autre innovation Mercedes-Benz, la conduite au grand air reste un agréable moment même s’il fait froid, puisque la voiture fournit l’écharpe et le bonnet ! -/Do you want to drive with your hair in the wind or caressed by a gentle breeze ? The Mercedes-Benz E Class Cabriolet is the first in the world to grant these two wishes with the simple press of a button. AirCap is the new automatic draught-stop system that reduces interior turbulence at all four seats and enables the car to be driven with the top down in all four seasons with four people on board. Thanks to another Mercedes-Benz innovation, AirScarf, a necklevel heating system, open-top driving is a pleasurable experience even when it’s cold ! Nissan Qashqai En raison de la détérioration, très préjudiciable aux voitures, des revêtements de chaussée dans toute l’Europe, les efforts ont porté sur l’élimination des vibrations et la réduction des bruits d’air – un élément clé lors de la conception du nouveau Qashqai. Un certain nombre de nouvelles technologies ont donc été introduites, parmi lesquelles une isolation multicouches de la planche de bord ainsi qu’une isolation phonique sous le capot. Les modèles 2.0 l essence adoptent les niveaux d’isolation des bruits moteur précédemment mis en œuvre sur les versions Diesel. Les Diesel, pour leur part, bénéficient d’une isolation encore plus poussée, avec de nouveaux écrans acoustiques et thermiques dans les montants de pare-brise ainsi que des revêtements phoniques supplémentaires au niveau du plancher à l’avant et dans le tunnel de transmission. -/With road surfaces deteriorating all over Europe, emphasis has been placed on eliminating vibrations and reducing wind noise in the new Qashqai. It therefore integrates a number of new technologies, including multi-layer dashboard insulation and under-bonnet noise insulation. The 2.0-litre petrol models now have levels of engine-noise insulation previously developed for the diesel version, while diesels benefit from even greater insulation with new sound and heat blocks in the windscreen pillars and additional soundproofing around the front floor and transmission tunnel areas. juin 2009 www.cotemagazine.com AUTO SPECIAL CARS 107



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