COTE La Revue d'Azur n°177 juillet 2009
COTE La Revue d'Azur n°177 juillet 2009
  • Prix facial : 3 €

  • Parution : n°177 de juillet 2009

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Les Editions COTE

  • Format : (240 x 300) mm

  • Nombre de pages : 260

  • Taille du fichier PDF : 83,8 Mo

  • Dans ce numéro : été mode d'emploi.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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ÉTÉ MODE D’EMPLOI 126 Vélo électrique, la liberté sans effort ! -/ELECTRIC BICYCLES, FREEDOM WITHOUT EFFORT ! Quoi de plus sympa qu'une balade en vélo électrique pour apprécier les joies de l'été ? -/What pleasanter way to appreciate the joys of summer than tootling around on an electric bike ? Le vélo, c'est fatigant ? Non, plus maintenant, grâce au V AE (vélo à assistance électrique). Un vélo tout ce qu'il y a de plus classique équipé d'un moteur électrique situé dans la r oue arrière, avant ou dans le pédalier et alimenté par une batterie. Celle-ci offrira différents avantages selon sa technologie. Les Nickel-Métal Hydrure (NMH) sont légères, mais n'offrent pas une autonomie supérieure à trente kilomètres. Celles au Lithium r estent le must en la matièr e avec des per formances élevées qui en font, aujourd'hui, le standard en matière de VAE. Même équipé de tout ça, il vous faudra... pédaler ! Le VAE, comme son nom l'indique, n'est pas une mobylette, il per met simplement de limiter l'ef fort physique. La législation est très clair e là-dessus, il faut assur er une rotation du pédalier en per manence et la vitesse maximum est limitée à 25 km/h. D'ailleurs il y a deux modes de fonctionnement selon les modèles. Le système dit « capteur de pédalage » où le moteur se met en mar che en pleine puissance dès que le pédalier tourne, et le système dit « assistance par capteur de force », où l'utilisateur va lui-même doser la puissance du moteur en fonction de la for ce qu'il exer cera sur la pédale. Bonne balade ! Legend. -/Cycling is tiring ? Not any mor e thanks to the electric bike, a perfectly ordinary bicycle with a batter y-powered electric motor fitted to the front or rear wheel or the chain transmission. Various types of battery of fer dif ferent advantages depending on the technology. Nickel-metal-hydride (NiMH) batteries ar e light but don't allow a range of mor e than 30km ; higher per forming lithium-ion batteries are the must and now standar d for electric bikes. But even with a motor you'll still have to pedal because an electric bike isn't a moped, it only helps r educe the physical effort ; you have keep the chain transmission moving and the maximum speed you'll r each is 25kp/h. There are two drive systems available. With one, the motor startsup on full power as soon as you start pedalling, with the other, you control the motor's power output by the amount of pressure you exert on the pedals. Enjoy your bike ride ! E-Bakfiets This carrier bike is as manoeuvrable as an ordinary bicycle but much safer and more practical for carrying one to three children in its front-mounted compartment. It's shor ter and faster than a bicycle with a trailer and mor e stable than one equipped with two children's seats. The electric motor allows you to rideuphill effortlessly. www.amsterdamer.fr Legend This cult model with the classic styling of traditional Dutch deliver y bicycles has turned into a luxury accessory. Tandem.
E-Bakfiets IO Cruiser. Ce biporteur est aussi maniable qu'un vélo mais beaucoup plus pratique et sûr pour transporter de un à trois enfants dans le coffre avant ; il est plus court et plus performant qu'un vélo avec remorque, et plus stable qu'un vélo équipé de deux sièges enfant. L'assistance électrique vous permet de monter les côtes sans effort. www.amsterdamer.fr Legend Cette bicyclette culte aux lignes centenaires, moyen de transport traditionnel des artisans hollandais, est devenue objet de luxe. Les porte-bagages avant et arrière, associés à une béquille double, des roues renforcées et des pneumatiques ballons per mettent de transpor ter des charges lour des. Le moteur électrique est à peine plus gr os qu'une dynamo et la batterie est discrètement placée sous le porte-bagages. www.amsterdamer.fr Tandem Le Double Dream a été spécialement conçu pour êtr e transporté : le cadr e se plie pour êtr e mis à l'arrière d'une voiture, d'un camping-car ou dans le compartiment vélo d'un train. De plus avec l'option « pédaliers indépendants », un des deux cyclistes peut s'arrêter de pédaler. www.amsterdamer.fr MC Elegance-E Pour les utilisateurs les plus exigeants ! Ce vélo hollandais est doté d’une assistance électrique sur mesure. Grâce à ses 5 hauteurs de cadr e et ses nombr eux réglages, vous af finez votre position assise pour optimiser confor t et per formance. L'assistance électrique légère, associée à un cadr e nerveux, un dérailleur arrièr e et des pneumatiques basse-friction, vous assur e une très grande autonomie. www.amsterdamer.fr MC Elegance-E. E-Trike. I-Step Cross. The front and r ear luggage racks along with the double bar, reinforced wheels and tube tyr es allow you to carr y heavy loads. The electric motor is hardly bigger than a dynamo and the battery is discreetly housed under the luggage rack. www.amsterdamer.fr Tandem The Double Dr eam has been specially designed to be transportable : the frame foldsup so it can easily be carried in a car boot, camping car or the luggage van of a train. And with the "independent pedaller" option one of the two cyclists can stop pedalling ! www.amsterdamer.fr MC Elegance-E For the mor e demanding ecyclist ! This Dutch bike of fers a customisable electric ride. Thanks to its five frame heights and numerous adjustment possibilities you can regulate your seating position to maximise comfor t and per formance. The light electric motor combined with a responsive frame, a rear derailleur and low-friction tyres ensure considerable autonomy. www.amsterdamer.fr Silver Ghost This is a Dutch-style bicycle with a comfor table riding position and a strong, light alloy frame. It has no chain as it uses a cardan shaft linked to a Nexus inter-3 hub derailleur by Shimano. No chain problems there then ! www.velectris.com ÉTÉ MODE D’EMPLOI 127



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