COTE La Revue d'Azur n°176 juin 2009
COTE La Revue d'Azur n°176 juin 2009
  • Prix facial : 3 €

  • Parution : n°176 de juin 2009

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Les Editions COTE

  • Format : (240 x 300) mm

  • Nombre de pages : 164

  • Taille du fichier PDF : 22,9 Mo

  • Dans ce numéro : montres 2009

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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AUTO SPECIAL CARS 110 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé Bentley GTC Aujourd’hui, l’arrivée sur le marché de la nouvelle gamme GTC fait subtilement évoluer son style caractéristique. La calandre est plus verticale avec des lignes carrées plus prononcées, accentuant son caractère Bentley et la grille d’admission d’air inférieure est plus audacieuse. Ces derniers modèles gagnent encore en distinction grâce aussi au cuvelage chromé des phares, au choix entre deux nouvelles peintures extérieures et un nouveau coloris de cuir. -/The present arrival on the market of the new GTC range brings subtle evolutions to Bentley's characteristic style. The radiator grille is more vertical and its shape is more pronouncedly square, accentuating its Bentley character, plus the lower air-inlet grille is bolder. These latest models gain even more in distinction thanks to the chrome tubing of the headlights, a choice of two new paintworks and a new colour of leather. juin 2009 www.cotemagazine.com Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé Des ateliers traditionnels d’ébénisterie et de cuir en passant par les centres de compétences de soudure complexe de la structure d’aluminium, une Rolls-Royce du XXIe siècle célèbre le mariage du savoir-faire artisanal et de la haute technologie. Sa construction nécessite plus de 350 heures de travail, hors fabrication du moteur proprement dit. Par exemple, sur la Phantom Drophead Coupé l’utilisation du teck représentent des défis uniques en raison de ses propriétés naturelles. Il faut en effet près d’un mois à l’équipe de l’atelier d’ébénisterie pour préparer, sélectionner, mettre en forme et réaliser la finition du jeu de pièces pour chaque voiture. -/A 21st-century Rolls-Royce celebrates the marriage of craftsmen's knowhow – traditional cabinetmaking and leatherworking – with advanced technology as deployed in the skills centres responsible for the complex welding of the aluminium structure. It takes more than 350 hours of work to build one of these cars, and that's excluding the engine unit. For example, the teak used in the Phantom Drophead Coupé presents specific challenges because of its natural properties, so it takes the cabinetmaking workshop's team nearly one month to select, prepare, formand finish the set of pieces for each car. Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce La Murciélago est un modèle emblématique de la marque Lamborghini. Une machine sportive au caractère menaçant et à la puissance brutale. Son design dégage une forme de sensualité fortement dosée. Large, basse, dotée d'un cockpit très avancé et d'un dos long et tendu – l'interaction entre les lignes douces et les arêtes tranchantes comme un rasoir est l'expression parfaite du langage stylistique de Lamborghini. Le 12 cylindres est offert aux regards sous un couvercle transparent qui présente une architecture entièrement neuve. -/The Murciélago is an emblematic Lamborghini model, a sporty machine with a menacingly strong character and almost brutal power. Its design exudes a strong dose of sensuality – broad and low with well-advanced cockpit and long, tense back – while the interaction between its soft lines and sharp-as-a-razor ridges perfectly expresses Lamborghini's stylistic language. The 12-cylinder engine can be admired under its totally redesigned transparent cover. Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce
Toyota Prius CONDUITE RESPONSABLE/RESPONSIBLE DRIVING ROULER C’EST BIEN MAIS ROULER PROPRE C’EST MIEUX. -/DRIVING IS GOOD, CLEAN DRIVING IS BETTER. Sur la nouvelle Prius, 90% des organes du système hybride ont été redéfinis afin de l’alléger et en réduire l’encombrement. Parallèlement, les ingénieurs ont cherché à augmenter la puissance, à réduire encore la consommation d’essence en conditions réelles et à améliorer le fonctionnement par temps froid. La puissance du système hybride augmente de 22% en passant de 110 à 136 ch. Capable de rivaliser avec n’importe quelle voiture conventionnelle de 2 litres, la nouvelle Prius accélère de 0 à 100 km/h en 10,4 secondes. Pour autant, la consommation globale d’essence baisse de 14%, soit un très frugal 3,9 l/100 km en cycle mixte. -/In the new Prius, 90% of the hybrid system's components have been revisited so as to lighten it and reduce its bulk. In addition the engineers have sought to increase the power, reduce petrol consumption even more and improve cold-weather functioning. The hybrid system is now 22% more powerful (136hp from 110hp) and the new Prius is capable of holding its own against any conventional two-litre car, accelerating from standstill to 100kp/h in 10.4 seconds. And yet its petrol consumption has dropped 14% giving a frugal 3.9l/100km (combined). Volvo DRIVe. Volvo DRIVe Toyota Prius. Les Volvo C30, S40 et V50 ont été les premiers modèles du millésime 2010 choisis pour recevoir la nouvelle génération de moteurs 1.6 D DRIVe équipée du système Start/Stop. En coupant le moteur lors d’arrêts prolongés, très nombreux en milieu urbain, l’économie sur le carburant et les rejets de CO2 est significative. En effet, ces deux dispositifs font chuter la consommation du 1.6 D DRIVe à 3,9 litres aux 100 km, tandis que les émissions de CO2 passent à 104 g CO2/km. -/The Volvo C30, S40 and V50 are the first 2010 models selected to have the new generation of 1.6 D DRIVe engines equipped with the Start/Stop system that cuts the engine during the prolonged halts so frequent in urban conditions, thereby significantly reducing petrol consumption and CO2 emissions : the 1.6 D DRIVe uses only 3.9l/100km and emits just 104g/km of CO2. juin 2009 www.cotemagazine.com AUTO SPECIAL CARS 111



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