TENDANCE AUTO 50 PORSCHE/STUTTGART Porsche Cayenne Turbo 2011 : premières impressions -/Porsche Cayenne Turbo 2011: first impressions Le nouveau Cayenne semble plus tranché, plus sexy et, remarquablement, plus petit. Le carénage avant inspiré de la Panamera et la silhouette plus osée et assurée en font un des VUS les plus beaux du marché (avec le X6). Les dimensions n’ont jamais été aussi parfaites. Le monstrueux V8 turbo de 4,8 litres du Cayenne (500 chevaux quand même) et sa tenue de route m’ont impressionné ! Quant au freinage, les freins céramiques sont irréprochable. -/The new Cayenne seems more low-slung, sexier, and surprisingly, smaller. The front shielding, inspired by the Panamera, and the bold, more assertive silhouette make this one of the finest SUVs on the market (along with the X6). The dimensions have never been so perfect, and the Cayenne’s monstrous 4.8-litre V8 turbo (a fabulous 500 hp) and excellent roadholding are truly impressive. Not forgetting the impeccable ceramic breaks. tendance/trends PAR OLIVIER CERDAN PORSCHE 918 Spyder Porsche surprend toute la presse automobile avec cette étude de super car hybride préfigurant, la voiture de sport hautes performances à moteur central, digne héritière de feux la Carrera GT. La Porsche 918 Spyder est animée par un V8 à haut régime délivrant plus de 500 ch et tournant à un régime maximal de 9 200 tr/mn ainsi que par des moteurs électriques placées sur l’essieu avant et l’essieu arrière qui développent une puissance mécanique totale de 218 ch. Le V8 est une évolu- tion du moteur de 3,4 litres animant la voiture de course RS Spyder. À bord de la 918-Spyder, la console centrale ascendante intègre une surface tactile pour une commande intuitive des fonctions de la voiture et poursuit ainsi la réduction rigoureuse du nombre des éléments de commande visibles tout en permettant leur actionnement direct. Les commandes importantes pour la conduite sont regroupées pour l’essentiel sur le volant. En offrant une combinaison unique entre consommation ultrabasse, performances routières exceptionnelles et autonomie élevée en tout électrique, la 918-Spyder incarne une étape essentielle dans la stratégie Porsche visant l’électromobilité. -/Porsche has surprised the world’s auto-media with this fabulous, ground-breaking hybrid: a high-performance sportster with a central engine – a worthy heir to the late Carrera GT. The Porsche 918 Spyder is powered by a high-regime V8 engine delivering over 500hp and a maximum 9 200 tr/mn, and electric engines placed over the front and rear axles, offering a total of 218 hp. The V8 is the evolution of the 3.5-litre engine powering the RS Spyder racing car. On board the 918-Spyder, the rising central console incorporates a tactile surface for intuitive function commands, continuing the policy of rigourous reduction of the number of visible elements, while at the same time improving their direct access and commands. The essential driving commands are grouped on the three-branched multi-function sports steering wheel. With a unique combination of ultra-low fuel consumption, exceptional road performance and high autonomy in all-electric mode, the 918 Spyder marks an important milestone in Porsche’s electromobility strategy. www.amag.ch octobre - novembre 2010 www.cotemagazine.com Un des avantages de se faire inviter par le prestigieux constructeur de Stuttgart, consiste à saisir l’occasion de conduire quelques-uns de ses bolides actuels... Afin d’optimiser la journée et de conduire autant de modèles que possible, je me suis allié à un autre conducteur : nous avons quitté le Porsche Zentrum à bord du Cayenne turbo et d’une 918 Spyder ! -/One of the great privileges for guests of the Stuttgart car maker is a chance to drive some of their latest models. To make the most of my day, and try as many cars as possible, I teamedup with another driver. We rolled out of the Porsche Zentrum at the wheel(s) of a Cayenne Turbo and a 918 Spyder !