Citroën est en pleine mutation. Tournée vers l’avenir mais en accord avec son passé, la marque aux chevrons lance sa nouvelle gamme DS, des voitures écologiques et gagne des parts de marché ! Rencontre décomplexée avec son PDG François Guieysse Citroën is ringing the changes. The brand that brought us the Dyane and the 2CV is looking to the future while remaining firmly rooted in its strong, distinctive heritage. With the new eco-friendly DS range securing growing market share, COTE meets CEO François Guieysse. How did you get where you are today ? Quels sont les chemins qui vous ont mené jusqu’ici ? J’ai tout d’abord travaillé au siège parisien de Citroën, au département finance. Puis, la direction, qui a senti mon désir de parfaire mon expérience « commerce-produit », m’a confié la responsabilité d’une succursale, puis de concessions et pour finir, d’une région. Depuis 2 ans, je suis le PDG de Citroën Suisse, ce poste est un défi qui me comble. Comment s’est passée votre adaptation en Suisse ? Ma famille et moi-même nous sommes facilement intégrés à Genève ; il faut dire que l’esprit genevois est proche du français. La Suisse a été une réelle découverte, avec ses différentes langues, cultures et religions et ses paysages magnifiques. Un petit point sur le marché automobile Suisse et sur les activités de Citroën ? Le marché suisse est fortement atomisé, toutes les marques peuvent se faire une place au soleil ! C’est un véritable challenge pour Citroën car les parts de marché plafonnent à 3 - 4% depuis 1975. 2009 a été une excellente année, nous avons, en effet, atteint 5% des parts du marché, mais surtout augmenté le volume de nos ventes de 12 - 13%. Le modèle phare de Citroën en Suisse ? La C1 est le modèle le plus vendu. Mais la Xsara Picasso, la C4 Picasso et la C5 Tourer ont également connu un fort succès en 2009. Le Salon de l’Auto approche, pouvez-vous nous livrer quelques petites informations ? La C3 new et la DS3 seront présentées en première suisse… On parle beaucoup de voitures vertes, où en est Citroën dans ce domaine ? Nous avons développé la gamme de moteurs AirDream ; cette technologie permet de réduire le rejet des gaz à effet de serre dans l’atmosphère. La C3 new, qui est équipée ce moteur, n’émet que 99gr de CO2 par kilomètre. Dans une année, Citroën proposera la CZéro, modèle urbain et 100% électrique, bénéficiant d’une très bonne autonomie. En 2011, un modèle 4x4 fullhybrid, la DS5, sera à son tour disponible. I began by working at Citroën's Paris headquarters, in the finance department. Then, recognising my determination to consolidate my commercial and product-based experience, the executive team put me in charge of a Citroën store, followed by a series of dealerships and finally, one of our regional operations. For the past two years, I have held the post of CEO with Citroën Suisse – a tremendous, deeply satisfying challenge. Did you find it easy to settle into Switzerland ? My family and I adapted very easily to life in Geneva. The city has quite a "French" outlook in many ways. Switzerlabnd has been a great discovery for me, with its different languages, cultures and religions, and its superb landscapes. What's the current state of play in the Swiss automotive market ? And what's new for Citroën ? The Swiss market is very diversified. There's a place in the sun here for all the major car brands ! For Citroën, it's quite a challenge – our share has peaked at three or four per cent ever since 1975. 2009 was a good year: we achieved market share of 5 per cent, and sales volumes wereup by about 12 or 13 per cent. Which is your flagship model in Switerland ? The C1 is our biggest seller. But the Xsara Picasso, the C4 Picasso and the C5 Tourer have also done very well. The Salon de l’Auto is comingup. Can you give us a foretaste ? The new C3 and DS3 will get their Swiss previews at the show. There's a lot of talk about "eco-cars" at the moment: where is Citroën on this ? We have developed the new AirDream range of engines, using technology that limits the emission of greenhouse gases. The new C3, fitted with an AirDream engine, emits just 99 gr of CO2 per kilometre. In one year's time, Citroën will be launching a 100 per cent electric city car – the CZero – with very high autonomy. In 2011, we'llalso be making available a new full hybrid 4x4, and the DS5. février - mars 2010 www.cotemagazine.com RENCONTRE 25