COTE Genève n°30 déc 09/jan 2010
COTE Genève n°30 déc 09/jan 2010
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°30 de déc 09/jan 2010

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Les Editions COTE

  • Format : (245 x 300) mm

  • Nombre de pages : 182

  • Taille du fichier PDF : 10,3 Mo

  • Dans ce numéro : tendances 2010, rêves de fourrures.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 134 - 135  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
134 135
AFRIQUE EVASION 132 décembre 2009 - janvier 2010 www.cotemagazine.com Le Cap, Namibie et Botswana jusqu'aux chutes Victoria Tout le meilleur de l'Afrique méridionale rien que pour vous. Pourquoi se rendre du Cap aux chutes Victoria via la Namibie et le Botswana ? Pour découvrir des environnements variés. Songez au plaisir de découvrir, au cours du même circuit, la beauté du Cap, ses domaines viticoles et la fameuse Table Mountain, et les paysages montagneux et désertiques de Namibie, où le jaune et le brun sont les couleurs dominantes et la terre dévoile ses formes et motifs les plus fascinants. Puis c'est au tour du delta de l'Okavango, un royaume naturel authentique, des écosystèmes d'eau stagnante où le vert domine, des lagons, des forêts de papyrus et de palmiers : le décor parfait pour votre safari et pour vous imprégner de la nature à l'état pur. La cerise sur le gâteau : voir de ses yeux la « fumée grondante », l'expression de la toute-puissance de la nature. Seul un safari aérien privé permet de combiner toutes ces régions aux facettes multiples, en réduisant au minimum le stress lié aux correspondances, temps d'attente, etc. Evitez les détours, qui sont la conséquences des transferts programmés à l’avance, évitez aussi les zigzags indésirables ou les escales nocturnes inutiles. Vous ne séjournerez que dans des endroits de votre choix. Au cours de l'itinéraire, sélectionnez les camps ou les lodges de votre convenance, établissez votre propre rythme et laissez notre expérience vous suggérer les étapes idéales. Cape Town, Namibia and Botswana to the Falls The comprehensive Southern African experience, at its best. Why from Cape Town to the Falls via Namibia and Botswana ? For the variety of the situations. Imagine enjoying in the same tour the beauty of Cape Town, its wine estates, Table Mountains, with the mountain and desert landscapes of Namibia, where yellow and brown are the dominant colours, and the earth unveils its most fascinating shapes and patterns, and then endup in the Okavango Delta, a real wilderness kingdom, flat water ecosystems where green is the main colour, lagoons, papyrus forests and palm trees are the perfect stage for your safari experience to breath the real wilderness. And to finish right there where the « smoke that thunders » will express all the power of nature. Only a private flying safari can combine such multifaceted regions reducing to a minimum the travelling stress of connections, waiting time etc… No zig zag travelling to chase scheduled transfers, no unwanted zigzag and useless overnight stops. You will only stay in places you really want to stay. Pickup along the route the camps or lodges which will best suit you, define your pace, and let our experience suggests you the ideal stops.
Autres suggestions L’alliance entre un continent aussi vaste que l’Afrique et cette forme de voyage offre sans aucun doute de nombreuses autres idées de circuit. Par exemple, le « voyage des quatre couleurs », soit le circuit allant de la Namibie au Mozambique, de la couleur jaune-rouge des dunes du Namib aux eaux turquoise de l'océan Indien, en passant par le vert des plaines inondables du Botswana et le brun de la brousse de Zambie. Nous vous suggérons également le voyage de la Tanzanie à l'Ethiopie via l'Ouganda et le Kenya, car il vous permettra de visiter tous les hauts lieux de l'Afrique de l'Est : la grande migration, les gorilles de montagne, la vallée du grand rift africain et les hauts plateaux éthiopiens aux églises en pierre taillée de Lalibela. Et si vous êtes à la recherche du nec plus ultra et que vous ne craignez pas un environnement hostile, nous vous suggérons la traversée de l'intégralité du désert du Sahara, d'Alexandrie en Egypte à Dakar au Sénégal. Une expédition aérienne unique à travers le Sahara à la découverte de la majesté du grand désert. Nos activités Exploitation par le propriétaire lui-même : les avions sont sa propriété et seul quelques pilotes hautement qualifiés sont autorisés à les piloter. Ainsi, aucun avion ne passe de main en main et chaque pilote compte de nombreuses heures de vol sur le même appareil pour déceler d'éventuels anomalies. Les avions sont entretenus conformément aux normes de sécurité les plus strictes. Tous les pilotes sont hautement qualifiés, avec 2000 heures de vol minimum à leur actif et ont une longue expérience de pilotage dans la brousse. La sécurité, l'expérience et le confort sont les trois priorités en matière d'exploitation. Les deux principaux modèles d'appareil sont le Cessna 208 Grand Caravan et le Cessna 210 Centurion. Tous deux sont des monomoteurs à voilure haute et offrent un moyen idéal pour profiter d'un vol unique en toute sécurité. More ideas Such a vast continent combined with this travel formula can certainly offer many more ideas of tours. Think of a Namibia to Mozambique, what we call the 4 colours journey, from the yellow/red of the Namib dunes to the turquoise waters of the Indian Ocean, passing via the green floodplains of Botswana and the brown bush of Zambia. Journey from Tanzania to Ethiopia via Uganda and Kenya, to combine all East African highlights: the great migration, the mountain gorillas, the Great African Rift Valley and the Ethiopian highlands with Lalibela’s rock hewn churches. And if you want the ultimate experience, and are ready to make it rough, cross the entire Sahara Desert from Alexandria in Egypt to Dakar in Senegal. A unique trans Sahara flying expedition, to discover the grandeur of the great desert. Our operations Owner operated: the aircrafts belong to the owner of the operations, and with only few highly experienced pilots flying them. In this way each aircraft does not change hands, and each pilot has flown the same aircraft for long enough to notice any possible defects. The aircrafts are looked after to the highest standard of safety. All the pilots are highly experienced ones, with a minimum of 2’000 hours flying time, and with extensive experience of bush operations. Safety, experience and comfort are the three priorities of the operations. The two main models are Cessna 208 Grand Caravan, and Cessna 210 Centurion. Both single engine machines with high wings, they are the ideal mean to achievea unique and reliable flying experience. décembre 2009 - janvier 2010 www.cotemagazine.com AFRIQUE EVASION 133



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 1COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 2-3COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 4-5COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 6-7COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 8-9COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 10-11COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 12-13COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 14-15COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 16-17COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 18-19COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 20-21COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 22-23COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 24-25COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 26-27COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 28-29COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 30-31COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 32-33COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 34-35COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 36-37COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 38-39COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 40-41COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 42-43COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 44-45COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 46-47COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 48-49COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 50-51COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 52-53COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 54-55COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 56-57COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 58-59COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 60-61COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 62-63COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 64-65COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 66-67COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 68-69COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 70-71COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 72-73COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 74-75COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 76-77COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 78-79COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 80-81COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 82-83COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 84-85COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 86-87COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 88-89COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 90-91COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 92-93COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 94-95COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 96-97COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 98-99COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 100-101COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 102-103COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 104-105COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 106-107COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 108-109COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 110-111COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 112-113COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 114-115COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 116-117COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 118-119COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 120-121COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 122-123COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 124-125COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 126-127COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 128-129COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 130-131COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 132-133COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 134-135COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 136-137COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 138-139COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 140-141COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 142-143COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 144-145COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 146-147COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 148-149COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 150-151COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 152-153COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 154-155COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 156-157COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 158-159COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 160-161COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 162-163COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 164-165COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 166-167COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 168-169COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 170-171COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 172-173COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 174-175COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 176-177COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 178-179COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 180-181COTE Genève numéro 30 déc 09/jan 2010 Page 182