pagnies aériennes n'est pas un secret. Après une bataille contre les prix élevés du carburant au premier semestre, le sort de ce secteur est mis à mal par une demande en baisse, conséquence de l'effondrement mondial du crédit. Ce secteur sortira de la crise d'une façon ou d'une autre. Mon souci est que nous émergions en tant qu'entreprises durables – tant sur le plan commercial que sur le plan environnemental », commente-t-il. En juin 2007, il annonçait sa vision du futur : « Au cours des cinq prochaines décennies, le transport aérien va dans un premier temps réduire ses émissions de carbone, pour réaliser la neutralité carbone dans le long terme. » « Cette annonce a choqué beaucoup de monde, a- t-il commenté en souriant, mais, je suis convaincu que pour une industrie qui, en 50 ans, est passé des frères Wright au jet, tout est possible. ». L'IATA gère les améliorations globalement, en conformité avec sa stratégie liée au changement climatique, dont les 4 piliers sont : la technologie, les procédures d'exploitation, les infrastructures et des mesures économiques positives. Cette année déjà, le travail de l'IATA a aidé les compagnies aériennes à éviter l'émission de l'équivalent de 14 millions de tonnes de CO2 grâce à des procédures d'exploitation plus efficaces et des routes plus courtes. Et, pour illustrer son potentiel visionnaire, l’IATA s'est alliée avec l'équipe basée à Lausanne qui a donné vie au projet solaire de M. Piccard et M. Borschberg dont le but est de voler autour du monde en utilisant l'énergie solaire. En ce qui concerne la réglementation internationale qui régit l'aviation civile,l'IATA a pris la décision extraordinaire de convier 14 représentants des gouvernements et de la Commission Européenne à un sommet sur la liberté qui se tenait à Istanbul cet automne. Une fois assurées les normes de sécurité, de la sûreté, et de l'environnement, après avoir défini le rôle de chacun, les gouvernements doivent se retirer et laisser les compagnies aériennes développer les opportunités d'accès aux marchés et au capital mondial. La plupart des gouvernements sont d'accord. La ville de Genève est avant tout connue pour la diplomatie et pour ses banques privées. Mais, l'IATA qui a fait de Genève le siège de ses bureaux exécutifs il y a maintenant 40 ans, oeuvre pour que l'aviation fasse désormais partie des compétences locales. Soirée du Club Diplomatique au siège de l’IATA Le 10 novembre, le Club Diplomatique de Genève a convié les plus hauts représentants de la Genève Internationale à une soirée exceptionnelle au siège de l’IATA. Cette rencontre avait pour objectif de faire découvrir à chacun cette organisation dont la mission, depuis sa création en 1945, est de représenter, guider et servir ses 230 compagnies aériennes membres et plus largement l’aviation internationale. Après un message de bienvenue de M. Carlo Lamprecht, Président du Club Diplomatique, M. Giovanni Bisignani, Directeur général et chef de la direction de l’IATA, et ses collaborateurs ont présenté l’organisation et ont traité des enjeux et perspectives du transport aérien. La soirée s’est close par un cocktail dînatoire festif en compagnie des nombreux convives de marque qui ont assisté à l’évènement. A social evening organised by the Diplomatic Club at the headquarters of the IATA On the 10th of November the Geneva Diplomatic Club calledupon the highest-ranking representatives of Geneva’s international community to participate in an exceptional evening at the IATA headquarters. The objective of this meeting was to introduce the organisation to everyone present. Since its foundation in 1945, the organisation’s mission has been to represent, guide and serve its 230 member airlines as wellas the international aviation sector on a wider scale. After a welcome address by Mr. Carlo Lamprecht, President of the Diplomatic Club, Mr. Giovanni Bisignani, Director General of the IATA, and his executive team presented the organisation and spoke about the challenges and prospects of air transport. The evening came to a close with a festive supper cocktail in the company of the numerous distinguished guests who participated in the event. any traveller can access the audit registry on www.iata.org. Director General and CEO, Giovanni Bisignani, is focusing IATA’s industry leadership on a building a solid platformfor aviation’s future. « It is no secret that the world’s airlines are in a crisis. After battling high fuel prices for the first part of the year, the fate of the industry is being driven by falling demand as a result of the global credit crunch. The industry will emerge from the crisis one way or another. My concern is that we emerge as sustainable enterprises—both commercially and environmentally, » comments Bisignani. In June 2007, he announced a vision for air transport to achievecarbon-neutral growth on the way to a carbon-free future over the following five decades. « Many were shocked when I announced this, » smiles Bisignani. « But I am convinced that for an industry that went from the Wright Brothers to the jet engine in 50 years, this is entirely possible. » IATA is driving improvements globally in line with its four-pillar strategy on climate change which focuses on technology, operations, infrastructure and positive economic measures. Already this year, IATA’s work helped airlines save the equivalent of 14 million tonnes of CO2 annually with more efficient operations and shorter. And to illustrate the potential of IATA’s vision, IATA has teamed-up with the Lausannebased Solar Impulse team of Bertrand Piccard and Andre Borschberg who want to fly around the world using only the power of the sun. To drive change forward, IATA took the extraordinary step of hosting 14 national governments and the European Commission at an Agenda for Freedom summit in Istanbul earlier this autumn. After ensuring safety, security, environmental standards and level playing field, governments need to get out of the way and provide airlines the commercial freedom they need. Many governments agree. Geneva is best known as a city of diplomacy and private banking. But IATA, which has made Geneva its home for the past 40 years, is working hard to add aviation to the list of local specialties. décembre 2008 - janvier 2009 www.cote-magazine.ch GENÈVE INTERNATIONALE 71