ÉGOÏSTE AUTOS EGOIST 100 BMW Z4 M. Morgan Aéromax. Spada Codatronca Ce coupé est né de l’imaginaire d’Ercole Spada, ancien responsable design chez Zagato, à qui l’on doit notamment des icônes automobiles comme l’Aston DB4, la Fulvia Zagato Sport ou encore l’Alfa Romeo TZ. Cette carrosserie en fibre carbone et au look affirmé utilise un châssis tubulaire en aluminium d’origine Chevrolet, à la fois ultraléger et rigide. Elle est proposée en trois versions, TS (512 ch), TSV (513 ch). Sans oublier, une « colossale » TTS de 700 ch qui abat le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes. -/This coupé was born in the imagination of Ercole Spada, Zagato’s former head of design to whom we owe such motoring icons as the Aston DB4, Fulvia Zagato Sport and Alfa Romeo TZ. The powerfully styled carbon-fibre bodywork is wrapped around a Chevrolet-developed tubular aluminium chassis that’s both rigid and ultra-light. Three versions are available : TS (512bhp), TSV (513bhp) and a monstrous 700bhp TTS that zooms from standstill to 100kp/h in under 3 seconds. Koenigsegg CCRXR Koenigsegg est un constructeur qui s’est forgé une réputation internationale dans le monde très réduit des bolides grâce notamment au CCX, un supercar doté d’un moteur développant 806 ch et monté dans une carrosserie en carbone kevlar. Aujourd’hui, avec la CCRXR Flower Power, la puissance est non seulement encore au rendez-vous (1018 ch) mais la nature est aussi préservée des émissions de CO2 car le V8 de 4,7 litres fonctionne entièrement au bioéthanol ! -/Koenigsegg has forged itself an international reputation in the very small world of superfast cars thanks particularly to the CCX, a supercar with an engine that delivers 806bhp housed in a Kevlar carbon body. Now the CCRXR Flower Power not onlyupgrades that power (1018bhp), it also preserves the planet from CO2 emissions since the 4.7-litre V8 engine runs on bioethanol ! Morgan Aéromax Non vous ne rêvez pas, c’est bien une Morgan en version coupé. Mais si le constructeur mythique de roadster a dérogé à sa règle, c’est uniquement sur la demande d’un client suisse. Réalisée sur la base de l’Aéro 8, la ligne a fait l’objet d’un concours novembre 2008 www.cote-magazine.ch Koenigsegg CCRXR. Spada Codatronca. Morgan Aéromax. international, remporté par un jeune designer anglais, Matthew Humphries. Si, à l’origine, il ne devait s’agir que d’un modèle unique, le constructeur anglais, vu le succès remporté par l’Aéromax et après autorisation du client, a décidé d’un éditer cent exemplaires pour fêter les cent ans de la marque prévue en 2009. -/No, you’re not dreaming, this is indeed a coupé Morgan, but if the mythical manufacturer made an exception to its rule it was only at the express request of a Swiss client. The styling (based on the Aero 8) was put out to international competition, the winner being the young British designer Matthew Humphries. Although originally intended as a one-off car, the Aeromax was such a success that the British manufacturer decided, with its client’s permission, to produce a limited edition of 100 to mark its centenary in 2009. |
