Correspondances ferroviaires n°7 jun/jui 2003
Correspondances ferroviaires n°7 jun/jui 2003
  • Prix facial : 8,50 €

  • Parution : n°7 de jun/jui 2003

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (212 x 278) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 71,4 Mo

  • Dans ce numéro : de l'Est à la SNCF...

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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PATRIMOINE Nice : des gares emblématiques sur la Côte d'Azur Texte : MICHEL STÈVE DE TOUT TEMPS LES COMPAGNIES FERROVIAIRES SE SONT PRÉOCCUPÉES D'ARCHITEC- TURE. UNE GARE N'EST PAS SEULEMENT UN ÉDIFICE FONCTIONNEL, C'EST AUSSI UNE IMAGE FORTE QUE LA COMPAGNIE SOUHAITE IMPOSER AUX VOYAGEURS. MICHEL STÈVE, ARCHITECTE NIÇOIS SPÉCIALISTE DU XIXE SIÈCLE, NOUS LIVRE LES CLÉS POUR LIRE LES DIFFÉRENTS BÂTIMENTS FERROVIAIRES DE LA VILLE DE NICE. Âpartir de 1978, l'architecture des gares a suscité un nouvel intérêt, après un long oubli. Cette annéelà, une exposition leur est consacrée au Centre Pompidou de Beaubourg, plusieurs édifices sont classés monuments historiques, la discussion sur la conservation des gares de Mmes et de Tours atteint le grand public et un numéro du magazine Monuments Historiques leur est entièrement consacré. La curiosité pour l'architecture ferroviaire est donc récente, même si elle prolonge 2 - Correspondances n°7 celle témoignée aux gares à l'époque même de leur construction, de 1850 à 1910 principalement. La désaffection volontaire des années 1930 à 1980 est un des aspects de ce mépris général porté alors à toute l'architecture du XIXe siècle, mépris manifesté par le courant "moderne", partisan de la table rase et pourfendeur véhément des styles d'autrefois. Ce désintérêt pour l'architecture ferroviaire est, dans l'optique "moderne", parfaitement logique, car les gares constituent par excellence un programme typique du XIXe siècle. Ci-dessus  : Nice gare PLMfficade du premier édifice. 1865. Aquarelle. Cette rue un peu naïve montre le parti un peu monumental d'origine et souligne bien la polychromie néo-Louis XIII de l'édifice. Page de droite, de haut en bas : - Nice gare PLM vue vers 1880, avant la construction des ailes et l'ajout de la marquise. - Nice gare PLM vue vers 1910 après la construction des ailes et l'ajout de la marquise. Jusqu'aux années 1930 le parti néo-Louis XIII sera respecté pour toutes les extensions. (Documents : Nice bibliothèque de Cessole)



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