Correspondances ferroviaires n°7 jun/jui 2003
Correspondances ferroviaires n°7 jun/jui 2003
  • Prix facial : 8,50 €

  • Parution : n°7 de jun/jui 2003

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (212 x 278) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 71,4 Mo

  • Dans ce numéro : de l'Est à la SNCF...

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Chemins de fer de l'Est. LOCOMOTIVES MIXTES Matériel et Traction. 36 - Correspondances n°7 Série. Type. In 101 a 120 144 a 157 259 et 260 Après 2'transformation par l'allongement du foyer Ir.'des Transformées locomotives'.'Nombre. Nineres Date de la transformation par Restantes Restâmes émolies. D transformer 102,104,1076169, 10.1,106,255 112, 113,116,11Z 116120,144,161à160, 103 105 110 111 Ateliers de la 8 114:, 115',1113:110 - 1 12 Février 1888 146,150,162,164, C orne a3ni e 151,153,1506157. 260 Totaux 12 2f 3 -4, Ma2(4
Page de gauche : La 446 manoeuvre, peut-être à Joinville. Cette machine a terminé sa vie sous le matricule SNCF 1-021 A 446 ! (Photo  : Pol Gillet/Coll. : Jean Florin). Ci-contre : La 414 est l'unique machine de la série à avoir bénéficié du montage d'une moderne porte de boîte à fumée circulaire (Photo : A. Henry/Coll. : Jean Florin). à deux vantaux, la 454 reçut toutefois par la suite une porte ronde, améliorant son aspect. Comme leurs devancières, les nouvelles machines avaient une grande liberté d'allure et firent preuve d'une remarquable stabilité, à tel point que la 453, présentée aux essais de vitesse organisés en 1889 par le PLM entre Montereau et Sens, roula le 12 juillet à 124 km/h. Les tenders étaient à l'origine les mêmes que ceux des "Crapauds". Par la suite, un certain nombre de 441-485 reçut d'autres tenders, toujours à deux essieux, mais emportant 10 m3 d'eau et toujours 5 t de charbon, tenders d'aspect similaire aux 7 m3, mais avec une caisse plus haute : ce seront plus tard les 10 A de la région Est. - te.k- —2.'22 e 1-.,:. ! .'_,.1,54L k t440- 1 2,100 Les 441-485 furent d'abord affectées aux dépôts de Châlons, Chaumont, Reims, Nancy et Troyes pour remorquer des trains directs Chemins de fer de l'Est. LOCOMOTIVES MIXTES 121 à 135. Série Type N'edes locomotives Nombre Constructeurs Sauvage, Ingénieur en Chef, 1852 à 1861. Transformées conformément à la planche 17 Dates..- - du ? farché. de la livraison. Prix. À Détruites au Ilitarsiggi et omnibus de grandes lignes. Elles essaimèrent ensuite dans une quinzaine de dépôts moins importants, où elles effectuèrent une Matériel et Traction Transfermées Restantes Numéros. Types Inters 188f III 9 (8 t'..) 121 à 135 15 Cod e C 22 Norenibre 1852 1853 _1854 50.090 ^ 122 9 (eil PI 17. 121,123 à. 139 Totaux 16 1 If Correspondances n°7 - 37



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