Correspondances ferroviaires n°5 fév/mar 2003
Correspondances ferroviaires n°5 fév/mar 2003
  • Prix facial : 8,50 €

  • Parution : n°5 de fév/mar 2003

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (212 x 278) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 74,3 Mo

  • Dans ce numéro : le tramways de Nantes.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Premières expériences Nantes, en 1877, se décide enfin à un tel équipement et, après quelques péripéties, accepte le principe d'un tramway à traction mécanique, en l'occurrence suivant le système de Mékarski. La première ligne est inaugurée le 12 février 1879, elle relie Doulon, à l'est, à la gare maritime à l'ouest, suivant la rive nord de la Loire et en desservant la place du Commerce, centre de la cité. Le dépôt est installé à Doulon, il abrite les ateliers d'entretien des 22 motrices et les installations relatives à l'air 19% ANTES. — Le Quai (lu Pott (Maillard el le Clnileatt - LL. 36 - Correspondances n°5 Ci-contre : Un Mékarski relève ses jupes ! L'essieu moteur est entraîné par des bielles que ne renierait pas une locomotive à vapeur (Photo : DR/ColL  : Xavier Lefort). Ci-dessous : Le tram sur le quai du Pont Maillard et le château de la Duchesse Anne de Bretagne. Aujourd'hui, les trams nantais passent toujours à cet endroit, mais l'environnement a radicalement changé depuis le comblement des bras de Loire (Photo : DR/ColL  : Xavier Lefort). Page de droite, de haut en bas : - C'est ici, place du Commerce, qu'est né la première desserte cadencée urbaine régulière sous l'égide de Stanislas Baudry. Après les "omnibus", voici les tramways, dont cette place est le lieu de convergence. Aujourd'hui, la FNAC occupe la Bourse (au fond) et la place a été restituée aux piétons (Photo  : DR/ColL  : Xavier Lefort). - Sur le boulevard de la Liberté, il y avait autrefois une vraie gare (à droite) - porte de contrôle, salle d'attente et bureau de l'exploitation - implantée le long de (-usine des tramways" (Photo  : DR/Coll. : Xavier Lefort).comprimé et à l'eau chaude sous pression que nécessite le fonctionnement des véhicules. Ces voitures font 6,95 m de long pour 2,20 de large, sont montées sur des trucks à deux essieux de 1,75m d'empattement. Chacune pèse à vide 6,5 t et peut emporter 30 voya-
DOULON, près'Nantes — Boulevard de la Liberté et Usine des Tramways.400. emegastir r re` Illtà "" i' este..ie-..e,j......ev 4 1.'ei:. ii/.. 1-, -  : te.. e) 3'.1 ; '1.é,'ee. 12 é b'é Ne, f ‘..' r in oui'rirr. Correspondances n°5 - 37



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