Correspondances ferroviaires n°3 sep/oct 2002
Correspondances ferroviaires n°3 sep/oct 2002
  • Prix facial : 8,50 €

  • Parution : n°3 de sep/oct 2002

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (212 x 278) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 132 Mo

  • Dans ce numéro : l'âge d'or de la vapeur Ouest.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 56 - 57  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
56 57
CC Alsthom type 7100 de la SNCF (Document  : THIERRY LELEU) Pays N°N°Nombre Années Puissance Vitesse Tension Longueur Entraxe Emploi Masse Ecart. engins de réf. d'unités de constr. maxi. caténaire ht ess. méd. France CC 7001/2 7001 2 1949 2772 kW 150 km/h 1500 V = 18,830 m 9,470 m V puis M 104 t 1,435 m France CC 7101/43 7107 43 1952-53 3492 kW 150 km/h 1500 V = 18,922 m 9,470 m V puis M 107 t 1,435 m France CC 7144/58 15 1954-55 3240 kW 150 km/h 1500 V = 18,922 m 9,470 m V puis M 106 t 1,435 m Espagne 7601/80 276-054 80 1952-59 2208 kW 110 km/h 3000 V = 18,932 m 9,470 m V puis M 120 t 1,676 m Espagne 7681/99, 8618 56 1962-65 2208 kW 110 km/h 3000 V 18,932 m 9,470 m V puis M 120 t 1,676 m 8601/37 Pays-Bas 1301/16 1301 16 1952-56 2846 kW 135 km/h 1500 V = 18,952 m 9,470 m Mixte 111 t 1,435 m Maroc E 801/07 802 7 1959-63 2300 kW 80 km/h 3000 V 18,952 m 9,760 m M 132 t 1,435 m Algérie 6 BE1 à 8 6 BE 1 8 1958 2300 kW 80 km/h 3000 V = 18,922 m 9,760 m M 134,1 t 1,435 m URSS TO1/10 T 01 40 1959-60 4630 kW 100 km/h 25 kV 50 hz 23,060 m 12,686 m M 138 t 1,524 met Tp 1 à 30 URSS Phi 1 à ? Phi 23 ? (*) 1959-60 4630 kW 160 km/h 25 kV 50 hz 23,060 m 12,686 m V 126 t 1,524 m Chine pop. 6 Y21 à 25 6 Y2 25 1960 4630 kW 100 km/h 25 kV 50 hz 23,060 m 12,686 m Mixte 138 t 1,435 m (*) Plus de 31 puisque la Phi 31 existe. 54 - Correspondances n°3
Page de gauche : Ultime aspect en minijupe pour la CC 7134 (Photo : Ler Fieux). Ci-dessous : Passage à Tournus avec un train du lotissement en 1993 (Photo : Pascal Duhamel). Profils couleurs  : TO1 (Union soviétique) - Ces engins de 138 tonnes sont beaucoup plus long que tous les précédents, seule la version d'origine est connue. Phi 23 (Union soviétique) - Version voyageurs essayée en France en 1959. 6Y2 (Chine populaire) - En 1960, AIsthom livre 23 de ces engins, essayés eux aussi en France. (Infographies : THIERRY LELEU) 25.090r 3092 23.009r 3039 Correspondances n°3 - 55



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 1Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 2-3Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 4-5Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 6-7Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 8-9Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 10-11Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 12-13Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 14-15Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 16-17Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 18-19Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 20-21Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 22-23Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 24-25Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 26-27Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 28-29Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 30-31Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 32-33Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 34-35Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 36-37Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 38-39Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 40-41Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 42-43Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 44-45Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 46-47Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 48-49Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 50-51Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 52-53Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 54-55Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 56-57Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 58-59Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 60-61Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 62-63Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 64-65Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 66-67Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 68-69Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 70-71Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 72-73Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 74-75Correspondances ferroviaires numéro 3 sep/oct 2002 Page 76