Correspondances ferroviaires n°2H janvier 2004
Correspondances ferroviaires n°2H janvier 2004
  • Prix facial : 8,50 €

  • Parution : n°2H de janvier 2004

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (212 x 278) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 105 Mo

  • Dans ce numéro : l'art de composer les trains d'autorails.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Page de gauche, de haut en bas : - Une petite merveille de "ruralité" en septembre 1986 : l'omnibus 7316 roule en gare de Le Dorat, composé d'un autorail X 2204 en livrée rouge d'origine avec faces frontales noires, une remorque XR 6000 en livrée bleue d'origine et un grand couvert bétailler à bogies type G 11, en livrée jaune avec une grosse tête de vache sur ses flancs. La version "automoteur"du "Bovin express" en quelque sorte ! (Photo  : Pierre Fourchaud) - Février 1987, aux abords de la gare de Landeyrat-Marcenat : un X 2800 emmène un couvert G 40 sur la ligne Bort/Neussarges alors encore en activité (Photo  : B. Calvit). Ci-dessus : Le peintre Picasso n'aurait pas osé imaginer une telle esthétique  : un X 3800 "unifié 300 ch"en tête avec son "nez de travers", puis un Renault VHD double série X 1 et 2 avec ses radiateurs montés sous une coiffé de Bigoudène à chaque bout, puis une remorque unifiée à bogies. Trois V 12 diesel totalisant 900 ch pour emmener cette rame en région lyonnaise (Photo  : Michel Lavertu). Ci-dessous  : Voici la RGP du pauvre ! On sait peu que certains X 3600 ABJ 4 sont livrés après guerre aménagés en lre classe. Un aménagement propice pour les engager en forcement des Renault doubles ABV, assurant des relations express transversales ! Ici, X 3600 ABJ 4 et Renault ABV2 X 123 ou X 131 couvrant un Bordeaux/Lyon roulent dans les emprises de Perrache (Photo  : Michel Lavertu).



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