Correspondances ferroviaires n°15 oct/nov 2004
Correspondances ferroviaires n°15 oct/nov 2004
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°15 de oct/nov 2004

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (214 x 278) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 75,0 Mo

  • Dans ce numéro : réseau breton, le dernier cheval noir.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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52 - Correspondances n°15
mtmm  : I I, (Irrnr 1 Page de gauche  : - Les 030 Bourbonnais ont vraiment circulé sur toutes les lignes du PLM ! - La 4430, une future 140 B du PLM portant le traditionnel abri coupe-vent du réseau ! - Après avoir longtemps desservi Pouilly, les 1401 sont pour la plupart regroupées sur la région Méditerranée dans les années 60. Ci-dessus  : L'étonnante silhouette aérodynamique d'une grosse C du PLM. (Photos  : DR/Photothèque LR Presse) Ci-contre  : La belle silhouette d'une locomotive SNCF 5- 242 TC, en tête d'un "patachon" (Photo  : Jean-François Couedou/Photothèque LR Presse). ciales de 35 à 50 km/h, ce qui n'exclue pas quelques pointes à 70 km/h. Elles sont fournies par les dépôts de Roanne, Chalon et Paray. On recourt à l'origine aux 030 Bourbonnais, machines emblématiques du réseau PLM (série 1401-2457). Il y a aussi des engins type 120 (série 824-930), 121 (série 111-400). En 1919 apparaissent même des 220 GrossesC, machines chassées des grandes lignes par les Pacific. Munies de roues de 2m, elles com- Correspondances n°15 - 53



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