Correspondances ferroviaires n°15 oct/nov 2004
Correspondances ferroviaires n°15 oct/nov 2004
  • Prix facial : 9,50 €

  • Parution : n°15 de oct/nov 2004

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (214 x 278) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 75,0 Mo

  • Dans ce numéro : réseau breton, le dernier cheval noir.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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L'oeil Au royaume des Trans-Europ-Express, les locomotives quadricourant d'Alsthom et la ligne Parierwœlles/Amsterdam sont reines ! Ici, le TEE Molière roule à destination de Kôln-Hbf, tracté par la locomotive 1805 de la SNCB, similaire aux CC 40 105 à 110 de la SNCB. Vue réalisée par Roger Bersot qui s'est longtemps passionné pour l'évocation du mouvement en photographie. Pratiquant exclusivement le noir et blanc, il développait et tirait ses photos. JEHAN-HUBERT LAV1E
Sommaire N°15 - OCTOBRE-NOVEMBRE 2004 P.2 TRAINS D'HISTOIRE Réseau Breton  : le dernier cheval noir 16 ENJEU La lutte des classes rapportera-t-elle ? 24 PATRIMOINE Le chemin de fer de 1900 et la révolution culturelle de l'Art Nouveau  : opération séduction 38 TRAINS D'HISTOIRE CC 1100  : derniers coups de bielles pour les mille-pattes des buttes 44 PATRIMOINE Pouilly-sous-Charlieu, gare de bifurcation PLM 56 TECHNIQUE FERROVIAIRE Desquenne & Giral  : les chars ont la vie dure ! 64 CHEMINOTS Paris-Gex ou les délices d'un "locospotter" du PLM 70 TRAINS D'HISTOIRE Z1  : lautorail électrique", le vrai ! 7 2 MÉDIATHÈQUE Edito.% un des buts de Correspondances est d'ouvrir de nouveaux espaces de recherches. Dans le présent numéro, vous allez découvrir le second volet que Jean-Marc Combe consacre au rapport entre l'Art Nouveau et le chemin de fer en 1900. La question à laquelle tente de répondre le directeur du musée de Mulhouse est vraiment singulière si l'on veut bien se souvenir que l'Art Nouveau était né en réaction aux affres de l'industrialisation. Mais par la grâce du dieu commerce et de la reine publicité, l'Art Nouveau se laissera séduire par la vapeur et saura embellir le monde du rail en donnant naissance à des affiches à l'érotisme troublant. Espaces de recherches... Des beaux-arts, passons à la pensée. En bon professeur de philosophie, Clive Lamming analyse cette question fondamentale que n'ont pas manqué de se poser les premiers exploitants des chemins de fer  : "La lutte des classes rapporterat-elle ? " Première, seconde, autrefois troisième classes et même quatrième sur certains réseaux, cette classification va bien au-delà du tarif des billets pour concerner la société tout entière... À côté de ces réflexions sur l'art ou sur la pensée, nos études sur le matériel roulant ferroviaire sont, elles-aussi, animées par l'enthousiasme de la recherche. Et vous ne manquerez pas d'être surpris en découvrant cette sorte de "char d'assaut" qu'une entreprise de génie ferroviaire utilisa aux lendemains de la seconde guerre mondiale pour tracter ses wagons employés pour le renouvellement des voies, ou en contemplant l'étonnant projet d'une petite automotrice, établi sur la base de l'autorail X 2200 avec une disposition électromécanique héritée du métro ! Enfin, il était grand temps de consacrer une dernière étude aux CC 1100, doyennes des locomotives SNCF et ultimes machines à bielles, dont l'opération de réforme touche à sa fin. Au triage de St-Jory, pour quelques semaines encore,il est possible de conjuguer l'histoire au présent. Enfin, enquête auprès des retraités et recherches dans les archives ont présidé à l'étude que nous avons consacrée aux locomotives à vapeur 3-141 TC du Réseau Breton. Tout un passé dont ce réseau d'Armorique est fier et qu'il tente de faire revivre sous la bannière de Connex-Heritage, chaque été, entre Pontrieux et Paimpol. JEHAN-HUBERT LAVIE Directeur de la publication  : CHRISTIAN FOURNEREAU - Rédacteur en chef  : JEHAN-HUBERT LAVIE - Directeur artistique  : FRANCIS MARX - Rédacteur spécialisé  : FRANÇOIS FONTANA - Ont collaboré à ce numéro  : ANDRÉ ARTUR, JEAN-MARC COMBE, Loïc FIEUX, CLIVE LAMMING, JACQUES MARIBON, FRÉDÉRIC TOUBLANC - Publicité  : ANNE-MARIE JULLIOT - Abonnements  : MARIANNE LE GOHEBEL - Inspection des ventes  : DISTRIMÉDIAS/JEAN- MARIE DEGLAND - Photogravure  : SCANN'OCÉAN - Flashage/Impression  : LÉONCE DEPREZ - ISSN  : 1634-8206 - CPPP  : 0607 K 81725 - "Printed in France/Imprimé en France". PRESSE LR PRESSE SARL  : BP 30104, F-56401 AURAY Cedex - Siège social  : "Le Sablen", 12, rue du Sablen, Auray - SARL au capital de 10 307 € - RCS Lorient B.381289719 - TÉL.  : (33) 02 97 24 ot 65 - FAX  : (33) 02 97 24 28 30 - E-mail  : locorevue@locorevue.com - Internet  : http://www.lrpresse.com - Abonnement  : 6 numéros par an (voir bulletin d'abonnement) - Dépôt légal à la date de parution. COUVERTURE  : À Carhaix en 1971, c'est le chant du cygne pour les 141 TC du Réseau Breton (Photo  : DENIS FOUR- NIER LE RAY). Conception graphique  : FRANCIS MARX Correspondances n°15 - 1



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