Coopération n°48 24 nov 2020
Coopération n°48 24 nov 2020
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°48 de 24 nov 2020

  • Périodicité : hebdomadaire

  • Editeur : Coop Société

  • Format : (215 x 297) mm

  • Nombre de pages : 104

  • Taille du fichier PDF : 27,3 Mo

  • Dans ce numéro : le sel des routes.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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5'7. -.. - ev Le Centre d’entretien de Vaulruz (FR)abriteunentrepôt où est stockée une réserve de quelque 2000 tonnes de sel. La présence de Jacques Dumas, chef d’équipe et d’intervention, donne une idée de la hauteur de ces dunes d’or blanc. culminant à15mètres et gavés chacun de 400 tonnes de sel. Ces deux imposantestours sontalimentées parune halle àsel toute proche,oùsommeillent 2000 tonnes d’« or blanc ». Aquelques encablures de l’entrepôt, des cuves accueillent uneréservede100000 litres de saumure. Le remplissage ducamion (1700 litresdesaumure et 2500 kilos de sel) prend cinq minutes àpeine. Rituel incontournable Unefoischargé, le véhicule se plieàun rituel incontournable  : lepesage. « On contrôle le poids avant et après chaque intervention. Onvérifie delasorte que la saumureoulesel ontbienété répandussur la chaussée.Lanuit ou quand les conditions météo sont mauvaises, un problème technique peut nous donner la fausse impression que les fondants routiers ont été déversés. Le pesage au retourlèvetoutsouci. Il nous permeten outre dedéterminer la quantité exacte de saumureetdesel utilisée », explique Jacques Dumas. Ultime test avant l’intervention Avantdes’engager surl’autoroute,leFribourgeois originaire de Vuisternensdevant-Romontprocède àunultime test d’épandageenobservantles projections de saumure àtravers les rétroviseurs. Il dispose dans son camion de leviers pour actionner la saleuse,lasaumureuse et la lame àneige. Unesériedetouches servent àrégler la largeur des jets de saumurageetdesalage. « Dans les entrées d’autoroute, plus étroites que les voies de circulation conventionnelles, je programme la largeur d’épandageà4mètres environ. Sur l’autoroute, je saumureousale surdeux voies avec une largeur maximale de 8mètres. » « On saumure quand la météo annonce une pluie givrante » JACQUES DUMAS Avec des températures positives et une chaussée sèche, les véhicules du Siera partent en saumurage. Avec une chaussée mouillée,ils adoptent la configuration salage, confie lespécialiste, 18 Coopération N°48 du 24 novembre 2020
Deux silos d’une contenance totale de 800 tonnes de sel permettent le remplissage des véhicules lourds àVaulruz. glissant aupassage que les autoroutes doivent être praticables 24 heures sur 24. « On lance le saumuragesilamétéo annonce une pluie givrante ou des chutes de neige. On aura ainsi déjà un agent sur la route pour combattre le verglas. » Et d’ajouter  : « Quand on effectue unsaumurage, cela veut dire que quelque chose va se passer, cela nous met dans lebain. » En saumurage, les deux camions engagés mettent environ une heure pour couvrir les 60 kilomètres d’autoroute gérés par leCentre de Vaulruz (A12 entreRossens et Châtel- Saint-Denis en aller-retour). Vitesse de 80 km/h Surl’autoroute en direction de Rossens, le camion de Jacques Dumas roule àune vitesse de croisièrede80km/h (55 km/h en salage et30km/h avec le chasse- SALINES SUISSES Trois sites voués àlaproduction de sel Les Salines Suisses, composées des sites de Bex (VD), Schweizerhalle àPratteln (BL) et Riburg (AG),couvrent les besoins en sel de toute la Suisse. Elles appartiennent aux 26 cantons et àlaprincipauté du Liechtenstein. Les Salines Suisses produisent quelque 600 000 tonnes de sel par an. Le sel de cuisine et celui destiné aux cosmétiques viennent de Bex, le sel régénérant et celui pour l’alimentation, l’industrie, l’agriculture ou l’industrie pharmaceutiquedeSchweizerhalle. Pour sa part, le sel àdégeler, qui assure la sécurité sur nos routes en période hivernale, est extrait àRiburg. Le sel qu’on trouve dans notre pays est principalement de l’halite(selgemme). Il se trouve àune profondeur comprise entre 140 et 400m. Il est neige). Surfond de grognements du moteurdiesel, des bips stridents rythment les phases d’épandage, réduites àleur plus simple expression pour les besoins de la démonstration. Des arabesques blanchâtres tournoient autour de la poupe duvéhicule. Lemécanisme d’aspersion est somme toute simple:lasaumure est injectée dans des buses sous pression suspenduesau-dessus du sol à l’arrière dupoids lourd, qui arrosent la chaussée. « J’adore lecôté imprévisible de ce métier, que je trouve palpitant. Quand on est de piquet,onpeutêtreappelé àn’importe quelle heuredelanuit. Je penseaux gens quidorment encoreet qui trouveront les routes propres en se réveillant. Finalement, les cantonniers travaillent tous pour unmême but  : la sécurité des usagers de la route », lâche le passionnédemotos et de drones. ○ ÀLAUNE ZOOM d’abord dissous dans de l’eau, puis pompé sous forme de saumure et ramolli par suppression de la chaux et du gypse. Le sel est enfin cristallisé par évaporation grâce àune technique de thermocompression. « On peut exploiter chacun des 40 puits de Pratteln et Riburg pendant une vingtaine d’années encore. Et nous prospectons déjà de nouveaux puits de forage pas très loin d’ici, afin de garantir l’approvisionnement futur », souligne Urs Hofmeier. Le directeur général des Salines Suisses se plaît àciter en exemple l’imposant Saldome 2(la « cathédrale du sel ») de Riburg, une immense coupole en bois, la plus grande d’Europe, où peuvent être stockées plus de 100 000 tonnes de sel. RB Jean-François Zanetti (à g.), chef adjoint àVaulruz, et Jacques Dumas, chef d’équipe, contrôlent le mécanisme d’aspersion de la saumure. Coopération N°48 du 24 novembre 2020 19 rif "..



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