Coopération n°42 13 oct 2020
Coopération n°42 13 oct 2020
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°42 de 13 oct 2020

  • Périodicité : hebdomadaire

  • Editeur : Coop Société

  • Format : (215 x 297) mm

  • Nombre de pages : 112

  • Taille du fichier PDF : 24,5 Mo

  • Dans ce numéro : tendance barbe.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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La BMW Série 3, propulsion du segment intermédiaire, aconstitué le fil rouge du comparatif. de prix la plus élevée figurent leGoodyear Ultra- Grip Performance Plus, vainqueur en2019, le BF-Goodrich g-Force Winter2,leBridgestone BlizzakLM005,arrivésur le marché l’année dernière, et le Michelin Alpin 6, quiafaitses preuves. Le Toyo Observe S944, le Nokian WR et le Vredestein Wintrac Pros’inscrivent dans la fourchette de prix intermédiaire, tandis que leFalken Eurowinter HS01,leGiti WinterW1etleMaxxis Premitra Snow WP6 appartiennent augroupe des pneumatiques d’hiverbon marché. PHOTO DINO EISELE SPÉCIAL AUTO PNEUSHIVERÀL’ESSAI LES DIX PNEUS HIVER ONT ÉTÉ TESTÉS EN 225/50 R17 H/V Cette dimension convient,entreautres, auxmodèlessuivants:Alfa Romeo GiuliaAudi A4, A5BMW Série 4, Z4Ford C-MaxHonda AccordJaguar XEKia Niro, Stinger,Soul, XCeedMercedes Classe A, BetCMiniCountrymanVolvo V60,V40 CrossCountry Epreuves impitoyables Pour notre comparatif, nous avons procédé àdes tests de freinage, d’adhérence et de conduitelatérale,àdes essais de tenue de routesur pistes mouillées et sèches, àdes changements de voie àlamême vitesse quesur autorouteetàdes épreuveschronométrées sur des circuits sans pitié pour les pneumatiques. Surces bases, nous avons scruté les performances de chacun des modèles de pneudansdes situations normales et extrêmes, àl’aided’appareils de mesurehyper performants. Bien entendu, nous avons affaire, en l’espèce,àdes conditions limites. Et àdes situations que nous nesouhaitons àpersonne dans la viequotidienne.Enmême temps, il s’agit de conditions et d’imprévus quipeuvent survenir àtoutmoment.Ensomme,notrecomparatif est d’abord destiné àassurer votre sécurité. Plus il estfacile de maîtriser le véhicule avec teltype de pneu, dans les situations dangereuses que nous provoquons àdessein dans nos tests, plus l’adhérence dudit pneuseraefficaceencas de freinage. Note globale Au final,quels sontdoncles critères quidéfinissent le meilleur pneuhiver ? Celui quioffrelameilleure adhérence sur routes enneigées ? Cela pourrait êtrelecas pour les régions alpines ou de moyenne montagne. Mais notre test, plus global, prend en compte toutes les conditions de route hivernales (chaussée enneigée,froideethumide,sèche). Vous l’aurezcompris, le pneumatiqueobtenantlameilleurenote générale monte toutnaturellementsur la plus hautemarche du podium. Page 92 Coopération N°42 du 13 octobre 2020 91 ÷
SPÉCIALAUTO PNEUSHIVERÀL’ESSAI Résultats dans les différentes épreuves Neige Chaussée mouillée Chaussée sèche Indicesdechargeetvitesse 1) 98 HXL 98HXL 98 HXL 98HXL 98 HXL 98HXL 98 VXL 98VXL 98VXL 98VXL Label UE résist. roulement/adhérence sol humide/bruit 2) C/A/71 C/B/69 E/B/72 C/B/69 C/B/71 C/B/69 E/B/71 E/B/72 E/B/70 E/B/72 PERFORMANCES SURSOL ENNEIGÉ max. Dist.freinage 50–0 km/h (m) 30% 3) 10 10 10 8 6 8 6 6 6 6 6 Tenue latérale en charge (m/s 2) 20% 10 10 10 8 8 9 6 7 6 6 8 Motricité reprises5–50 km/h (m/s 2) 20%10 8 10 8 7 8 6 7 7 7 6 Maniabilité mesurée (km/h) 15% 10 8 10 8 7 8 7 7 6 6 7 Maniabilité subjective 15% 3) 10 9 9 7 7 9 7 8 6 6 7 Note intermédiaire sur sol enneigé 10 9,2 9,9 7,9 6,9 8,4 6,3 6,9 6,2 6,2 6,7 PERFORMANCES SURSOL MOUILLÉ max. Dist.freinage 80–0 km/h (m) 40% 3) 10 10 7 7 8 7 6 6 7 7 7 Tenue latérale en charge (m/s 2) 15% 10 8 6 10 8 7 7 6 7 7 7 Maniabilité mesurée (km/h) 15% 10 10 6 9 8 7 6 6 7 8 7 Maniabilité subjective 15% 3) 10 10 7 9 8 8 6 6 8 8 6 Aquaplaning longitudinal (km/h) 5% 10 10 10 10 9 10 6 6 7 7 10 Aquaplaning latéral (m/s 2) 10% 10 8 8 8 9 10 8 7 6 6 8 Note intermédiaire sur sol mouillé 10 9,5 7,0 8,3 8,2 7,6 6,4 6,1 7,1 7,2 7,1 PERFORMANCES SURSOL SEC max. Dist.freinage 100–0 km/h (m) 40% 3) 10 8 8 10 10 8 10 7 8 6 8 Sécurité subj. sur chang. de voie 10% 10 7 7 10 9 8 6 9 7 6 4 Réaction subjective de la direction 10% 10 8 7 6 7 7 7 9 7 8 5 Maniabilité mesurée (km/h) 15% 10 10 7 8 7 7 7 10 8 8 7 Maniabilité subjective 15% 3) 10 9 6 7 8 8 7 7 7 8 7 Confortderoulement et bruit subj. 10% 10 9 7 7 8 8 7 6 8 9 7 Note intermédiaire sur sol sec 10 8,5 7,3 8,6 8,7 7,8 8,1 7,8 7,7 7,1 6,9 CRITÈRES ENVIRONNEMENTAUX max. Résistance au roulement 70% 10 10 9 6 9 8 10 7 6 6 5 Bruit de roulement 30% 10 8 10 7 9 8 7 7 7 9 8 Note intermédiaire environnement 10 9,4 9,3 6,3 9,0 8,0 9,1 7,0 6,3 6,9 5,9 Evaluation globale 4) 9,1 8,1 8,0 8,0 7,9 7,1 6,9 6,9 6,8 6,8 (neige  : 30% ; mouillé  : 30% ; sec  : 30% ; environnement  : 10%) Allons droit au but  : le champion 2020 est le Bridgestone Blizzak LM 005, récemmentintroduit surlemarché.Alors qu’il n’avait paspus’imposer face au championGoodyear UltraGrip Performance Plus dans le test de l’année dernière, effectué sur VW T-Roc, il affiche en 2020, sur la BMW Série 3, des performances convaincantesdanstousles domaines, si bienqu’il se place loin devant sesrivaux. Le pneujaponais obtientles meilleures notespour T Vainqueur du test Bridgestone Blizzak LM 005 BF-Goodrich g-Force Winter Vainqueur qualité/prix Vredestein Wintrac Pro Très bon Bon Satisfaisant 1) Indice de charge 98 =750 kg par pneu ; indice de vitesse H/V=jusqu’à 210/240 km/h ; test selon lesconditions pour 98 HXL(XL =pneus àcapacité de charge accrue). 2) Label européen officiel despneumatiques  : catégoriesA(meilleur) àF(pire), bruit en dB(A).3)Degraveslacunesliéesàla sécurité entraînent une dévaluation de la note globale d’un point de pourcentage dans le domaine concerné. 4) Score  : 8,0-10,0 =trèsbon ; 7,0-7,9 =bon ; 6,0-6,9=satisfaisant ; 5,0-5,9 =suffisant ; 4,9etmoins  : mauvais. Score le plus élevé possible  : 10,0. Tableau de résultats réalisé sur la base de valeurs arrondies. Lesnotesfinalessont calculéesàpartir de nombresdécimaux, lesdifférencesrésultant desarrondis sont possibles. Classement sous réserve. Michelin Alpin 6 Goodyear Nokian WR UltraGrip Snowproof Performance + Toyo Observe S 944 Giti Winter W1 le freinagesur neigeetsur chaussée humide,tout en occupant la deuxième position en termes de résistance au roulement. Son unique point faible réside dans une légère instabilité sur le train arrièrelors des changements de voie rapides. Grâce àuncomportement brillant sur la neige mais en raison d’une performance que l’onpeut qualifier de moyenne surrouteshumides et sèches, le BF-Goodrich g-Force Winter 2 Page 94 T Maxxis Premitra SnowWP6 Falken Eurowinter HS01 92 Coopération N°42 du 13 octobre 2020



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