Coopération n°34 20 aoû 2019
Coopération n°34 20 aoû 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°34 de 20 aoû 2019

  • Périodicité : hebdomadaire

  • Editeur : Coop Société

  • Format : (215 x 297) mm

  • Nombre de pages : 112

  • Taille du fichier PDF : 27,5 Mo

  • Dans ce numéro : on est au top !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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La mobilité douce avecune-bike Dans la campagne fribourgeoise,nousavons testépourvous les prouesses du vélo électriqueenmontée, en descente et dans le trafic. Unemerveille de mobilitéqu’il faut aussi savoir dompter ! C’est parti, le casque vissé sur latête. Premier coup de pédale surunvélo électrique.Comme toutprofane,jemefamiliarisepeu àpeu avec la boîtedevitesses, l’assistant aupédalage qui décoche le moteur dans une fourchette de 1à9. Il mesure également lavitesse que l’on réussit àcôtoyer. Nous démarrons, le photographe et moi-même, au Coop brico+loisirs de Matran, àune dizaine de kilomètres àl’ouest de Fribourg et traçons surlaroute du Moulin Neuf, qui Deux types d’assistance électrique  : l’e-bike « léger » permet une assistance au pédalage atteignant 25 km/h et le « rapide » 45 km/h. Le premier ne nécessite pas de plaque d’immatriculation et le portducasque n’est pas obligatoire, mais il est fortement conseillé pour des raisons de sécurité. En 2018,ilyaeu321 accidents graves sur e-bike, soit 39% de plus qu’en 2017.Notons encore que l’engin pèse environ 20 kg. TEXTE ALAIN WEY PHOTOS CHARLY RAPPO longe larivière de la Glâne. Après la petite montée d’adrénaline dutrafic, nous commençons à comprendre ce qu’apporte le moteur électrique qui équipe le brave deux-roues. Oh oui, un ami, un sauveur et je ne suis pasaubout de mes surprises ! Une simple révolution de pédales Tout de go, j’enclenche le niveau 9sur le moteur. Une simple révolution de pédales et le vélo est presque surpilote DONNÉES TECHNIQUES ET CONSEILS DE SÉCURITÉ Les vélos électriques se conduisent différemment des bicyclettes classiques Conseils de sécurité  : l’e-bike se conduit différemment d’une bicyclette classique. Sa vitesse est plus élevée et sa distance de freinage est plus longue, ce que ne savent pas forcément les autres usagers de la route, piétons ycompris. N’oubliez pas le casque (le bpa le recommande) ! Anticipez et soyez toujours très attentif.Ilest possible de perfectionner votre technique de conduite en suivant un cours dédié aux vélos électriques. automatique. Dingue ! J’imagine déjà les prochaines pentes que le grimpeur pourra avaler.Noustestons toutd’abord les prouesses de l’engin sur une belle route secondaire campagnarde. Pas de doute, nous cavalons sur l’avenir de la mobilitédouce. Al’orée del’an 2020, un véritable boom du vélo électrique sefait sentir dans notrepays. En 2018, plus de 111000 e-bikes ontété vendus (voir infographie en page 87).Les chiffres Page 87 84 Coopération N°34 du 20 août 2019
LIFESTYLE SPORT Notre rédacteur Alain Wey sur sa monture électrique aux alentours d’Hauterive (FR). Coopération N°34 du 20 août 2019 85



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