CNES Mag n°41 avr/mai/jun 2009
CNES Mag n°41 avr/mai/jun 2009
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°41 de avr/mai/jun 2009

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Centre National d'Études Spatiales

  • Format : (210 x 280) mm

  • Nombre de pages : 76

  • Taille du fichier PDF : 7,3 Mo

  • Dans ce numéro : AMA 2009, une année "big bang"

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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J monde World europe 1 La « Stratégie de Lisbonne » assigne à l’Union européenne l’objectif de faire de l’Europe, d’ici à 2020, l’économie de la connaissance la plus compétitive et la plus dynamique du monde. Un des principaux objectifs consiste à renforcer l’effort d’investissement consacré à la recherche et développement en vue d’atteindre 3% du PIB. 2 Traité de Lisbonne : « La politique de recherche de l’Union européenne constitue une compétence partagée entre les États membres et les institutions européennes. » 3 Conseil Espace : réunion conjointe du Conseil de l’Esa au niveau ministériel et du Conseil compétitivité de l’UE. 1 The Lisbon Strategy sets the goal for the European Union of making Europe the world’s most competitive and dynamic economy by 2020. One of its key objectives is to stepup investment in research and development, setting a target of 3% of GDP. 2 The Treaty of Lisbon makes the EU’s research policy a shared competency of member states and European institutions. 3 The Space Council is a joint meeting of the ESA Ministerial Council and the EU Competitiveness Council. concertation avec des experts des domaines concernés ou de la société civile. Le travail d’analyse a été structuré par un comité de pilotage chargé de proposer des « défis » qui seront approfondis par des groupes de travail. Trois types ont été retenus : défis sociétaux et économiques, défis de la connaissance pluridisciplinaire et enfin défis d’organisation du système de recherche et d’innovation. C’est parmi ces derniers que se situe l’Espace européen de la recherche (EER). L’Espace européen de la recherche : un enjeu important pour la France Le concept de l’EER, lancé par le Conseil européen de Lisbonne en mars 2000 (dit « Stratégie de Lisbonne 1 »), traduit la volonté de l’Union européenne de mettre en œuvre une véritable politique commune européenne de la recherche et de l’innovation. Cela suppose l’intégration progressive des capacités scientifiques et technologiques des États membres afin de forger, au niveau de l’Union, une approche cohérente et concertée 2. Cette dynamique a été relancée avec le processus de Ljubljana et l’adoption par le Conseil européen de décembre 2008 de « la vision 2020 de l’EER ». Sa construction constitue pour la France un enjeu majeur, d’une part en favorisant les perspectives d’amélioration des performances de la recherche en Europe, d’autre part en ouvrant des opportunités nouvelles offertes au système de recherche et d’innovation français et à ses acteurs. Le premier axe de la stratégie nationale consiste à participer activement à la poursuite de la construction de l’EER ; le deuxième axe, à articuler les activités nationale et européenne de recherche et à définir la stratégie nationale pour mieux y participer ; le troisième, à accroître la participation des acteurs français à l’EER et à amener le système français de recherche et d’innovation, ainsi que la communauté française, à un profond changement de perception vis-à-vis du cadre européen. Le secteur spatial s’intègre très bien à cette stratégie et répond déjà à cet enjeu. La signature dès 2003 d’un accord entre l’Esa et la Communauté européenne, la mise en place de « Conseils espace 3 » qui ont permis l’élaboration d’une Politique spatiale européenne (PSE), et enfin l’attribution par le Traité de Lisbonne d’une compétence partagée dans le domaine spatial entre l’Union européenne et les États membres, donnent un cadre permettant à l’espace de contribuer à la construction de l’EER. L’Union européenne, l’Esa et les États membres sont les trois acteurs principaux de la PSE. L’Union européenne assume des responsabilités accrues dans les questions spatiales, notamment dans le domaine des applications, apportant une valeur ajoutée à l’Esa et aux États membres tout en respectant les rôles et responsabilités de chacun. Aussi le développement des technologies spatiales en Europe et des services qui en découlent contribueront à la réalisation d’un plan européen pour l’innovation. SPACE AND INNOVATION Alongside the European Council’s call for a European innovation plan, France is crafting its own research and innovation strategy to mesh with the European Research Area. The European Council meeting of 11-12 December 2008, under France’s EU presidency, put space squarely at the centre of the key innovation challenge now facing Europe. It concluded : « Europe must continue to invest in its future. That is the price of its future prosperity. The European Council calls for the launching of a European plan for innovation, combined with the development of the European Research Area and with reflection on the future of the Lisbon Strategy beyond 2010, encompassing all the conditions for sustainable development and the main technologies of the future (inter alia, energy, information technology, nanotechnologies, space technology and services derived from it, and life sciences). » The French government has already launched its own national research and innovation strategy back in September 2008. This strategy aims to outline a broad vision of research and innovation challenges and coordinate efforts nationally. The Ministry for Higher Education Building a national strategy and Research is leading this exercise and will report back in May. The national strategy will be established in concert with domain experts and citizens. Working groups will then refine « challenges » proposed by a steering committee : social and economic challenges, multidisciplinary knowledge challenges and organizational challenges with respect to the research and innovation system. The European Research Area (ERA) is one such challenge. European Research Area : an important challenge for France The ERA concept, launched by the European Council in Lisbon in March 2000 (the Lisbon Strategy) 1, translates the EU’s intention to implement a common European research and innovation policy. It supposes that member states’science and technology capabilities will be integrated to forge a coherent and concerted EU approach 2. This dynamic received new momentum through the Ljubljana process and the adoption by the European Council in December of the Vision 2020 for ERA. The construction of the ERA is a key challenge for France, as it will help to boost the performance of European research and create new opportunities for research and innovation in France. The first line of action set out in the national strategy is to continue making an active contribution to the construction of the ERA ; the second is to combine national and European research activities and define a strategy to play an effective role in this process ; and the third is to increase involvement of French stakeholders in the ERA and fundamentally alter perceptions of the European research framework among the French research community. The space sector sits well with this strategy and is already working to meet the challenge. The signature in 2003 of the Framework Agreement between the European Space Agency (ESA) and the European Community, the establishment of a Space Council 3 to craft a European Space Policy (ESP) and the decision set out in the Treaty of Lisbon to make space a shared competency of the EU and member states have provided a framework for space to contribute to the construction of the ERA. The EU, ESA and member states are the three main players driving the ESP. The EU now has more prerogatives in space affairs, particularly with respect to space applications, and is contributing added value for ESA and member states, commensurate with the roles and responsibilities of each. Consequently, the development of space technologies in Europe, and the services that result from them, will help to usher in a European innovation plan. 66/cnesmag AVRIL 2009
J u THÉO PIRARD, pour le/for CNES World monde Euro Space Center S’ENTRAÎNER COMME DES ASTRONAUTES Vous voulez visiter une réplique grandeur nature de la navette spatiale américaine ? Rendez-vous à l’Euro Space Center, à Transinne-Libin, le long de l’autoroute E411, à mi-chemin entre Bruxelles et Luxembourg. La navette Amicitia, qui est la vedette de ce centre de découvertes sur le thème de l’espace, sert à simuler une mission du Space Shuttle. Àtravers la baie vitrée d’un centre de contrôle, on voit six jeunes visages rivés sur des consoles. Tout en décortiquant les données sur les écrans, ils suivent le déroulement d’un vol spatial. Écouteurs sur les oreilles, microphone devant la bouche, ils communiquent avec six autres jeunes enfermés dans un simulateur dynamique… Au moment de la séquence cruciale du lancement, ils découvrent les enjeux et les aléas du travail d’équipe dus à l’interconnexion des responsabilités, éléments incontournables pour l’accès à l’espace. L’approche éducative d’un autre monde On surprend ces équipes de jeunes (contrôleurs au sol, astronautes dans l’espace) au moment où le Space Shuttle vient de décoller. Soudain, alerte ! Le directeur de vol, le regard figé par ce qu’il vient de voir sur son écran, lance ce dialogue d’urgence : Directeur de vol. – Amicitia. L’un des moteurs principaux vient de s’arrêter. Il vous faut revenir vers le site de lancement… Commandant de bord. – Roger, nous confirmons la panne d’un des moteurs principaux. O.K. pour la procédure de retour. Contrôleur au sol. – Amicitia, nous avons comme prévu la séparation des propulseurs à poudre. Vous pouvez entamer la procédure de retour. Commandant (plutôt dépité). – Roger, on rentre ! Commentateur du centre de contrôle. – Juste avant la séparation des propulseurs à poudre, une baisse brutale de régime a été enregistrée au niveau d’un des moteurs principaux de la navette Amicitia. Nous sommes obligés d’interrompre cette mission. L’équipage entame la procédure de secours du retour. La navette va se détacher du réservoir extérieur, puis effectuer un large virage à 180 degrés… Responsable météo. – Amicitia, voici les données pour le temps à l’atterrissage… Vous prenez la piste 33. Je répète : piste 33. Les six astronautes qui ont pris place dans le simulateur dynamique de la navette sentent l’habitacle s’incliner fortement sur la droite. Pas de chance et cruelle déception pour les jeunes stagiaires qui vivent l’épreuve frustrante de l’échec… Ils prennent conscience qu’aller dans l’espace c AVRIL 2009 cnesmag/67



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