CNES Mag n°37 avr/mai/jun 2008
CNES Mag n°37 avr/mai/jun 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°37 de avr/mai/jun 2008

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Centre National d'Études Spatiales

  • Format : (210 x 280) mm

  • Nombre de pages : 72

  • Taille du fichier PDF : 6,5 Mo

  • Dans ce numéro : océanographie opérationelle, c'est pour bientôt.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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J actualité news L’ATV, en position d’attente à 11 mètres de la station spatiale internationale, est fin prêt pour son amarrage qui a eu lieu avec succès le jeudi 3 avril à 16h45. Un moment historique pour l’Europe spatiale ! The ATV waits in a holding position just 11 metres away from the ISS, ready for its successful docking at 16.45 on Thursday 3 April. A historic moment for European space ! NASA, 2008 6 ATV Jules Verne Séquences émotions en direct de l’espace « Exciting ! » C’est, pour résumer, le sentiment que partageaient, ce 9 mars 2008, tous les membres de la communauté européenne rassemblés pour le lancement de l’ATV Jules Verne. Écrite en trois ans par les équipes du CNES, d’EADS Astrium, d’Arianespace et des différents intervenants, l’odyssée « De la Terre à l’ISS » était aussi palpitante que le mythique « De la Terre à la Lune » de l’écrivain auquel le vaisseau cargo rend hommage. Dès 4h30 (heure de Paris), au centre de contrôle Jupiter à Kourou, au centre de contrôle ATV à Toulouse et à la Cité de l’espace, l’émotion se vivait en triplex. La partie qui se jouait était exceptionnelle. Stratégiquement, avec ce « cargo » de l’espace, l’Europe voit aboutir le projet de lancement de souveraineté décidé en 1995. Sur un plan technologique, l’Europe met son expertise au service d’un premier véhicule spatial, multifonc- tionnel, entièrement autonome et automatisé. Ravitailleur de l’ISS, le Jules Verne a été conçu pour en constituer aussi un des modules pendant les six mois où il restera amarré à la station. Enfin, grâce à l’ATV, le CSG fait son entrée dans le club très fermé des ports spatiaux à destination de l’ISS. À l’heure du compte à rebours, chacun avait conscience de ces enjeux cruciaux. D’autant qu’y répondre avait mobilisé le savoir-faire de nombreuses Jules Verne ATV Exhilarating events, live from space Exciting ! That was the sentiment shared by members of the European space community as they gathered for the launch of the Jules Verne ATV on 9 March. In the last three years, the adventure led by CNES, EADS Astrium, Arianespace and the other programme partners has been no less thrilling than the mythical novels of the sci-fi author whose name the vessel bears. s By 4:30 a.m. CET, the excitement was palpable at the Jupiter Control Centre in Kourou, the ATV-CC in Toulouse and the Cité de l’espace. The events of the next hour would be quite phenomenal. Strategically, the ATV cargo vessel is the culmination of plans first laid in 1995 to achievean independent space launch capability. In technological terms, Europe has focused its expertise on the development of a first multifunctional and fully autonomous and automated space vehicle. As wellas ferrying cargo to the ISS, the Jules Verne will serve as an additional module for the six months cnesmag u AVRIL 2008
J actualité news it remains docked there. With the ATV launches, the Guiana Space Centre joins the select circle of spaceports serving the ISS. As the final countdown began, thoughts turned to the crucial issues at stake and the time, effort and know-how the many teams have invested in the last three years. Each phase required major input from industry and unerring expertise, involving construction of a highly sophisticated 10-tonne supply vehicle with a cargo capacity of 9 tonnes, design of the Ariane ES launcher (derived from the Ariane ECA to accommodate the size of the Jules Verne) and drastic monitoring and control procedures. Tension mounted as the launcher switched to autonomous mode, the first in an exhilarating sequence of events that would last for more than an hour. At 5:03 a.m. CET, the Ariane ES soared skywards in a halo of white light while observers looked on with bated breath. During the flight, it completed two powered phases with its Aestusupper stage engine in an industry first. The extremely precise reignition sequences—8 minutes after takeoff and again after a 45-minute ballistic phase—confirmedthe fine efforts of all involved. With this series of operations complete, the Jules Verne began its voyage to the ISS to rapturous rounds of applause and a great sense of relief. It docked with the ISS on 3 April. An exciting adventure indeed. ■ équipes pendant près de trois ans. La construction d’un ravitailleur de 10 tonnes, capable d’embarquer 9 tonnes de matériel et doté des dernières technologies, la conception d’une fusée Ariane ES, extrapolation de l’Ariane ECA, adaptée aux dimensions exceptionnelles du Jules Verne, la mise en place de procédures de suivi et de contrôle drastiques… chaque phase aura exigé une mobilisation et une expertise sans faille. Le premier frisson ressenti, quand le lanceur a basculé en mode autonome, ouvrait la voie aux séquences émotions qui allaient se succéder pendant un peu plus d’une heure. À 5h03, heure de Paris, quand la fusée s’est élancée dans un halo blanc, l’heure n’était pas encore au soulagement. Pendant la trajectoire, deux rallumages du moteur Aestus qui animait le dernier étage de la fusée, constituaient une première. Ces rallumages d’une précision extrême, 8 minutes après le décollage et après un vol balistique de 45 minutes, ont confirmé l’excellence du travail réalisé en amont. C’est seulement au terme de cette série d’opérations et sous le feu d’applaudissements nourris que le Jules Verne a entamé son voyage vers l’ISS, qu’il a atteinte le 3 avril. Excitant, vraiment excitant ! ■ Lancement réussi de l’ATV Jules Verne par une Ariane 5 ES. Jules Verne ATV soars skywards atop an Ariane 5 ES. ESA/CNES/ARIANESPACE/ACTIVITÉ OPTIQUE VIDÉO DU CSG, 2008 t Spirit- Dans le cadre de l’Année polaire internationale, le CNES et Spot Image ont lancé le projet Spirit (Spot5 stereoscopic survey of Polar Ice Reference Images and Topographies). Mené en partenariat avec l’IGN, pour la réalisation de modèles numériques de terrain (MNT), et le Legos, responsable scientifique, il a pour objectifs principaux de réaliser une couverture HRS massive de plus de 2,5 millions de kilomètres carrés des régions Arctique et Antarctique, de permettre à la communauté scientifique internationale de visualiser cette archive grâce à une interface Web dédiée, et de diffuser gratuitement auprès des laboratoires agréés par le CNES des produits MNT de référence. SPIRIT - As part of International Polar Year, CNES and Spot Image have launched the SPIRIT project (SPOT 5 stereoscopic survey of Polar Ice : Reference Images & Topographies) in partnership with the French survey and mapping agency IGN, responsible for generating digital elevation model (DEM) products, and the LEGOS space geophysics and oceanography research laboratory, principal investigator. The chief aims of this project are to image more than 2.5 million sq.km. of the Arctic and Antarctic regions with the SPOT 5 HRS instrument, allow the international science community to access this HRS imagery archive via a dedicated web interface, and distribute DEM products free of charge to research laboratories approved by CNES. 7 t Récompense Frédérique Rémy et Étienne Berthier, lauréats de l’Académie des Sciences - Prix biennal destiné à récompenser des travaux de cartographie dans tous les domaines des sciences de la Terre, le prix de la cartographie 2007 décerné par l’Académie des Sciences a été attribué à Frédérique Rémy et Étienne Berthier, tous deux de l’observatoire Midi-Pyrénées. Directrice de recherche au CNRS et responsable de l’équipe de Cryosphère Satellitaire du laboratoire de géologie et d’océanographie spatiales (Legos) de Toulouse, Frédérique Rémy a mené des recherches sur le rôle majeur des calottes polaires dans l’étude du climat. Elle vient de publier Histoire de la glaciologie. Étienne Berthier, arrivé en 2002 dans l’équipe Cryosphère Satellitaire, a travaillé à la modélisation des glaciers de montagne en utilisant la télédétection. Award - French science academy honours Frédérique Rémy and Étienne Berthier - The Prix de la Cartographie is awarded every other year in recognition of exceptional achievements in mapmaking in all branches of Earth sciences. The 2007 prize went to Frédérique Rémy and Étienne Berthier of the Midi- Pyrénées Observatory. Research director at CNRS* and head of the cryosphere/satellite team at the LEGOS space geophysics and oceanography research laboratory in Toulouse, Frédérique Rémy has conducted research into the major role of the polar ice sheets in climate study. She recently published a book on the history of glaciology. Étienne Berthier joined the cryosphere/satellite team in 2002 and has used remote sensing techniques to support mountain glacier modelling. *The French national scientific research centre AVRIL 2008 u cnesmag



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