CNES Mag n°37 avr/mai/jun 2008
CNES Mag n°37 avr/mai/jun 2008
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°37 de avr/mai/jun 2008

  • Périodicité : trimestriel

  • Editeur : Centre National d'Études Spatiales

  • Format : (210 x 280) mm

  • Nombre de pages : 72

  • Taille du fichier PDF : 6,5 Mo

  • Dans ce numéro : océanographie opérationelle, c'est pour bientôt.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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J société society L’ESPACE SUR RAIL L’Internet à 320 km/h Le top du TGV Est, après son record de vitesse, est de proposer, gratuitement pour l’instant, à ses clients munis de leur ordinateur personnel équipé Wi-Fi, un bouquet d’informations et l’accès à Internet. Si ce test grandeur nature s’avère positif, à terme, l’ensemble du parc TGV pourrait être équipé. Le CNES, expert en télécommunications par satellite, contribue à cette première mondiale qui voit l’alliance entre l’espace et le rail. 7h57, gare de l’Est, le TGV quitte Paris, direction Reims, tout juste 45 minutes de voyage confortablement installé dans des sièges faits pour la détente ou la concentration, selon le besoin. À peine la gare quittée, une surprise attend le voyageur, la nouvelle est annoncée par haut-parleur : « Les personnes équipées d’un ordinateur Wi-Fi peuvent accéder à Internet, ce test est gratuit à bord de ce train ! » Ah bon, allons voir… Un petit dépliant, « Connecté à bord de TGV », est glissé sur chaque tablette : « Vivez une expérience inédite », vante-t-il. Pourquoi pas ? Le nez dans le mode d’emploi, on se lance dans l’aventure, l’ordinateur portable ouvert… Comment se connecter au portail TGV : 1) Sélectionnez l’accès Wi-Fi TGV ; 2) Ouvrez votre navigateur Internet ; 3) Accédez au portail. C’est bon. Tiens ! il y a une page qui me permet de suivre mon voyage (la fameuse géolocalisation), la vitesse du train, 150 km/h, 250 km/h… à 320 km/h, vite, j’envoie un mèl chez moi : « Suis dans le TGV Est à 320 km/h ! » Comment ça marche ? Il n’y a que le satellite qui peut faire fi de la vitesse, des tunnels et offrir aux voyageurs du TGV Est toute une série de prestations (actualités, spectacles, restaurants, etc.), des jeux et un accès à Internet. Fleuron de la SNCF, le TGV Est européen, c 46 Space on the rails 320-kilometre-an-hour Internet France’s latest high-speed train, the TGV Est, is an out-and-out winner. As if breaking the world rail speed record wasn’t enough, it’s now offering passengers with Wi-Fi on their laptop a web information package and access free of charge. If the results of this full-scale trial are conclusive, all TGVs will be gradually fitted out. As an expert in satellite telecommunications, CNES is part of this groundbreaking project combining rail and space technologies. s At 7.57, the TGV pulls out of the Gare de l’Est in Paris for Reims, a 45-minute journey comfortably ensconced in seats designed for relaxation or work, as needed. Hardly has it left the platformwhen a speaker announces that « Passengers with Wi- Fi on their computer can access Internet free of charge during the current onboard trial. » Let’s give it a go … A leaflet explaining how to connect to Internet has been left on everybody’s seat-back tray. « Experience something new » it proclaims. Why not ? Eyes glued to the leaflet and laptop at the ready, let’s log in to the TGV portal : 1 Select TGV Wi-Fi ; 2 Open your Internet browser ; 3 Access the portal. Ah, one of the pages shows me where we are on our journey and even how fast we’re going : 150 kph, 250 kph … at 320 kph, I quickly send an e-mail to folks at home : « I’m now in the TGV Est doing 320 kph ! » How does it work ? Only satellites can handle the speed, tunnels and other obstacles to offer TGV Est passengers services that include an information package with the latest news, events and restaurants, plus games and Internet access. Pride of French national railway company SNCF’s fleet, the TGV Est connects Paris to Strasbourg in two hours and 20 minutes. Its first technological feat, on 3 April 2007, was to smash the world rail speed record, reaching 574.8 kph along the new high-speed East European line. This time, the challenge is to provide a new service which is again a world first in rail travel. Whether travelling for business or pleasure, all TGV Est passengers—in first and second class—can accessinformation services and Internet. « We need to give travellers the opportunity to use their time valuably during their journey, » explains an SNCF spokesperson. The satellite c cnesmag u AVRIL 2008
Une première mondiale dans le monde du rail : proposer aux voyageurs, aussi bien en première qu’en seconde classe, un bouquet d’informations et un accès Internet. A world first for train travellers : information services and Internet accessin first and second class. u JOËLLE BRAMI, CNES 47 CNES/C. DUPONT, 2008 « IL N’Y A QUE LE SATELLITE QUI PEUT FAIRE FI DE LA VITESSE, DES TUNNELS ET OFFRIR AUX VOYAGEURS DU TGV EST TOUTE UNE SÉRIE DE PRESTATIONS, DES JEUX ET UN ACCÈS À INTERNET. « Only satellites can handle the speed, tunnels and other obstacles to offer TGV Est passengers services including the latest news, games and Internet access. AVRIL 2008 u cnesmag



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