Cirque Magazine n°6 aoû/sep 2007
Cirque Magazine n°6 aoû/sep 2007
  • Prix facial : 9,90 €

  • Parution : n°6 de aoû/sep 2007

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (220 x 280) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 36,0 Mo

  • Dans ce numéro : le cirque Pinder Jean Richard.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
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CAMIONS Texte & photos Jean-François Lecoutre L’arrivée d’un cirque a toujours quelque chose de merveilleux… Ci-dessus  : Arrivée à Orléans (Loiret) en avril 1999 du plus long convoi du cirque AMAR sous la direction de la famille FALCQ. Les convois arrivent… Arrivée en juin 2000 à Lens du cirque de Monsieur Jacky BEAUTOUR, un convoi très impressionnant composé d’un camion et de deux très longues remorques. Après quelques heures de repos, l’heure du départ pour une autre ville est maintenant arrivée. Il est 5 heures du matin, le cirque se réveille dans la nuit encore noire et dans quelques instants par n’importe quel temps, froid, pluie, neige, brouillard, il va partir à l’assaut d’une nouvelle ville. Les chauffeurs mettent en route les camions et font monter la pression des freins, d’autres accrochent les derniers convois et ramassent ce qui peut rester sur la place, une cale, un fil qui traîne, un tuyau d’eau et enfin chacun monte dans son camion, dans sa voiture et le cirque s’ébranle en laissant les restes du rond de sciure qui formait la piste. L’arrivée d’un cirque a toujours quelque chose de merveilleux aux yeux des enfants et même des adultes, surtout au cœur des 26 - Cirque Magazine - 08/2007
A droite  : Il arrive parfois que l’accès pour entrer sur une place s’avère difficile. C’est le cas pour le cirque PINDER Jean Richard sur ces deux photos, l’une réalisée au parc des expositions d’Orléans où la largeur du portail n’a semble-t-il pas été prévue pour des convois routiers aussi longs, et l’autre prise sur la commune de Fouras en Charente-Maritime (photo Laurent PROUHET) où l’entrée de cette place en terre présente un creux important qui oblige chaque convoi à passer au ralenti afin d’éviter une casse mécanique. centres-villes, mais cela devient rare de nos jours, nombre de villes refusent l’installation des cirques en plein centre, très souvent faute de place en raison de l’urbanisation. De ce fait ils se retrouvent très souvent relégués dans des zones industrielles ou des parcs des expositions déserts à plusieurs kilomètres du centre et leur arrivée passe totalement inaperçue. Pourtant comme c’est beau de voir au petit matin, ces longues files de camions et remorques colorés, tous feux allumés et usant de leurs avertisseurs sonores. Pour les petits cirques qui visitent principalement les villages de campagne, l’arrivée n’échappe pas aux regards de la population, car ces gens du voyage s’arrangent généralement pour être dans les rues le matin à l’heure de la rentrée des classes, pour se montrer aux yeux des enfants et des parents qui les accompagnent. Généralement ils provoquent quelques embouteillages pour se faire remarquer, car ces petits établissements n’ont pas de moyens financiers pour faire de la publicité, alors tous les moyens sont bons pour se faire voir. Pour les grands cirques comme PINDER Jean Richard, AMAR, MEDRANO ou encore Arlette GRUSS qui ont des convois de véhicules pouvant atteindre entre un et trois kilomètres, l’arrivée du cirque est très organisée. Tout d’abord un itinéraire a été remis à chaque chauffeur au départ de l’étape, cet itinéraire est souvent doublé d’un fléchage A droite  : Pour le cirque Joseph BOUGLIONE qui arrive le 18 avril 2007 sur la commune de Saran dans le Loiret, les services techniques de la commune ont dû procéder au démontage de quelques barrières en bois afin que les convois puissent entrer sur la place. 08/2007 - Cirque Magazine - 27



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