Campus Mag n°80 été 2012
Campus Mag n°80 été 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°80 de été 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : CampusMag

  • Format : (160 x 240) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 16,2 Mo

  • Dans ce numéro : notre objectif à tous... zéro tué.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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26 Auto victorya@campus.be Citroën DS5 Pour quand tu seras Président... Ah, ces voitures de présidents ! Obama a sa Cadillac, Angela sa Mercedes et le nouveau président de la France a sa DS5. Ce n’est pas une grosse limousine et je pense que cette belle auto conviendra mieux à un businessman qu’à un président… mais c’est comme ça ! En tout cas, même si elle est moins blindée que la Cad d’Obama ou moins longue que la Mercedes de madame Merkel, ce nouveau fleuron de la marque aux chevrons a de quoi surprendre. Viens avec moi faire un petit tour dans la voiture du président... LA PLUS GROSSE DES DS. On parle déjà de la DS9 mais elle n’en est encore qu’au stade de concept car. Pour l’instant donc, la DS5 est malgré tout la plus actuelle et la plus imposante de la gamme des DS. Elle succède aux DS3 et DS4 et, par rapport aux Citroën de la série « C «, elle se situe un bon cran plus haut, dans la catégorie des voitures Premium. Avec, tu t’en doutes, des subtilités de fonctionnement agréables au niveau du confort et très utiles pour la sécurité. Oui, il y a à bord le contrôle de traction intelligent, la seconde génération d’alerte de franchissement de ligne, la sélection automatique des feux en fonction de la circulation et, bien sûr, la caméra de recul. n o 80 ETE 2012 13 ème année
• Moteur 1.6 (1.598 cm 3) essence• Citroën Puissance 200 cv DS5• Transmission : traction• Vitesse max. : 202 km/h Et puis, il y a cet ‘affichage tête haute’. Si tu ne connais pas, je t’explique : plus besoin de baisser les yeux sur tes compteurs pour y lire les indications… les chiffres apparaissent au niveau du pare-brise, bien visibles même par temps ensoleillé. Du grand art ! LE SAVOIR FAIRE DE LA MARQUE. Il y a les amateurs de voitures allemandes, mais ceux qui connaissent les véhicules Premium de Citroën apprécient le confort et la sophistication d’un habitacle peu ordinaire : le poste de conduite qui présente une superbe planche de bord avec toutes les infos orientées vers le conducteur et deux consoles centrales. L’une basse, avec petit levier de vitesses bien positionné et la seconde, plus haute, dotée de pushes et autres molettes inspirées de l’aéronautique. www.campus.be• 0 à 100 km/h : 8 secondes• Conso moyenne : 7 l/100 km• Emissions CO 2 : 165 gr/km• Capacité coffre : 468 dm 3 Auto victorya@campus.be UN COUPÉ-BREAK SPORTIF. Oui, on peut l’appeler comme ça. Les concepteurs de Citroën n’ont jamais eu peur d’innover et le résultat est généralement très bon. Mais on ne s’arrête pas au physique. Au niveau de comportement routier, je me suis régalée : au volant de la DS5, je préfère nettement les successions de virages aux lignes droites. Les accélérations et freinages se font toujours dans un esprit de puissance douce. Attention, monsieur le Président, la DS5 est une sportive, elle dépasse les 200 km/h en pointe et se tape le zéro/cent en à peine huit petites secondes. UN PRÉSIDENT HEUREUX. Même si la DS5 n’a pas la taille d’une grosse limousine, la place à l’intérieur ne manque pas et, quand tu seras président, tu pourras t’y sentir bien à l’aise. A bord, tu trouveras d’office une prise 230 volts/USB pour recharger ton ordi ou autres outils informatiques. Et grâce au boîtier WiFi, tu disposeras d’une connexion sans fil (jusqu’à quatre connexions simultanées). Tout ça, dans le confort bien connu de chaque génération Citroën. Le bien-être à bord, c’est l’ADN de la marque. LE CHOIX DU PRÉSIDENT. La DS5 est disponible en diverses variantes essence ou Diesel et en finitions Chic, SoChic ou SportChic. Selon ta personnalité. Le président de la France, lui, a choisi le modèle Hybrid. Un prix d’achat un peu plus élevé (à partir de 30.185 €) mais une consommation moindre et un rejet de CO2 de seulement 99 g/km. Y a pas de p’tites économies ! - Rubrique Mobility 13 ème année n o 80 ETE 2012 27



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