Campus Mag n°74 avr/mai 2011
Campus Mag n°74 avr/mai 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°74 de avr/mai 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : CampusMag

  • Format : (160 x 240) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 6,3 Mo

  • Dans ce numéro : essai Renault Wind.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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donner au garage ou devant chez soi et de passer à la station de bus ou de tram… Pourtant, comme dans le cas de tous les transports publics, si l’arrêt est à une distance raisonnable, on évitera les problèmes de stationnement en ville (ou même sur le campus), les fameux ralentissements aux heures de pointe, la dégradation du réseau routier et les émissions de polluants… UN VÉLO QUI DEVIENT VILLO. Voici le système qui s’imposera comme lien ou comme complément entre le train, le tram, le bus, le métro et même l’auto… et le lieu précis où l’on doit se rendre. Si le train reste le transport public le plus approprié, le plus simple et certainement le plus rapide pour les longs trajets, il ne dispose pas d’une gare à tous les coins de rues. Mais que trouve-t-on justement à de nombreux coins de rues de Bruxelles ? C’est le Villo : ta bécane en libre service pour un tout petit prix. Moi, je l’utilise, ça vaut le coup ! Comment ça marche ? Partout où tu vois une station Villo tu peux prendre ton vélo… pour quelques instants ou pour une période plus longue. Pour seulement 30 euros par an (= 2,5 euros/mois) tu peux enfourcher ton vélo autant de fois que tu le désires. Tous tes déplacements jusqu’à 30 minutes -tout au long de l’annéesont entièrement gratuits. Il faut savoir que, à 10 I avril/mai 11 74 dossier Sophie @campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be www.campus.be vélo, tu peux quasiment traverser la capitale en moins d’une demi-heure. Et, jusqu’à une heure, il ne t’en coûtera que 0,50 euro. Pour retirer ton Villo, il te suffit de t’identifier à la borne à l’aide de ta carte d’abonné et de composer ton code secret. Puis, tu presses sur une bouton correspondant au vélo souhaité. Pour le retour, c’est tout aussi simple : tu enclenches le vélo sur un point d’attache et les signaux lumineux (+ « beep «) te confirment que tout est bien en ordre. UNE MOBILITÉ TOUT À L’ÉLECTRICITÉ. C’est possible ? En tout cas, on est sur la bonne voie. Oui, cela fait des années que la voiture électrique roule. Mais, jusqu’à hier, les problèmes de prix, de vitesse, de rechargement et d’autonomie étaient des obstacles lourds qui rendaient sa commercialisation plus qu’improbable. Aujourd’hui, l’autonomie, le temps de rechargement et la vitesse ne posent plus problème. Seul le prix d’achat reste élevé par rapport au bon vieux moteur classique essence ou Diesel. Plusieurs grands constructeurs se sont lancés à fond dans la course à la voiture 100% électrique (et donc 100% non polluante et non bruyante) et se retrouveront bientôt côte à côte sur la ligne d’arrivée. Renault, par exemple, propose la Fluence ZE ou la Kangoo Express ZE. Dans quelques mois, la marque au losange sortira aussi sa petite Twizi et, en 2012, la Zoe dotée de cinq sièges.
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